Apakah yang membolehkan pengebom B-2 Spirit terbang secara berterusan selama 44 jam?

(Dan Tri) - Pengebom B-2 Spirit, bernilai 2.1 bilion USD, boleh terbang secara berterusan selama 44 jam tanpa mengisi minyak. Itulah sebabnya pesawat jenis ini digunakan untuk misi serangan udara jarak jauh.

Tentera AS menjalankan Operasi “Night Hammer” untuk mengebom dan memusnahkan kemudahan nuklear Iran, di mana pengebom siluman B-2 Spirit terbang secara berterusan selama lebih 40 jam untuk melaksanakan misi itu.

Ini adalah kali terbaru B-2 Spirit, yang menelan belanja sehingga $2.13 bilion, telah mengambil bahagian dalam misi pengeboman ofensif. Misi B-2 Spirit sebelum ini berlaku pada Oktober 2024, apabila ia mengambil bahagian dalam kempen untuk menyerang sasaran bawah tanah pasukan Houthi di Yaman.

Penerbangan itu mengambil masa lebih 20 jam untuk mencapai sasaran B-2 Spirit.

Jeneral Dan Caine, Pengerusi Ketua Staf Bersama, mendedahkan pada sidang akhbar di Pentagon bahawa untuk mengambil bahagian dalam operasi "Night Hammer", 7 pesawat B-2 Spirit berlepas dari Pangkalan Tentera Udara Whiteman, Missouri, Amerika Syarikat pada awal pagi 21 Jun. Ini adalah satu-satunya tempat pengumpulan armada pesawat B-2 di AS.

Semua pesawat B-2 Spirit dikumpulkan di Pangkalan Tentera Udara Whiteman, Missouri, Amerika Syarikat (Foto: Tentera Udara AS).

Untuk mengalihkan perhatian pertahanan udara Iran, beberapa B-2 Spirits terbang ke barat di atas Lautan Pasifik sebagai umpan, manakala yang lain terbang ke timur di atas Lautan Atlantik untuk menyasarkan Iran. Ini adalah arah serangan utama Operation Night Hammer.

B-2 Spirits terpaksa terbang selama kira-kira 20 jam terus ke sasaran mereka sebelum kembali ke AS. Walaupun B-2 Spirits boleh terbang secara berterusan selama 44 jam, membawa senjata berat (GBU-57 smart bunker-buster bombs, seberat 13.6 tan setiap satu), B-2 Spirits terpaksa mengisi minyak di udara.

Agensi berita Bloomberg memetik pegawai pertahanan AS sebagai berkata bahawa pesawat B-2 Spirit telah diisi minyak di udara dengan sokongan pesawat tangki seperti KC-135 Stratotanker dan KC-46 Pegasus dari pangkalan udara di UK dan India.

Pesawat B-2 Spirit dengan reka bentuk khas, menyerupai piring terbang (Foto: Getty).

Selepas menyelesaikan misi pengeboman terhadap kemudahan nuklear Iran, pesawat B-2 Spirit segera kembali ke Pangkalan Tentera Udara Whiteman, bukannya mendarat di lapangan terbang sekutu AS di luar negara.

B-2 Spirit - Pengebom jarak jauh Tentera Udara AS

Pengebom siluman B-2 Spirit telah dibangunkan oleh Northrop Grumman pada tahun 1981. Penerbangan ujian pertama pesawat itu berlaku pada 17 Julai 1989, sebelum secara rasmi dimasukkan ke dalam perkhidmatan tentera AS mulai 1 Januari 1997.

Pesawat B-2 Spirit boleh membawa 18 tan bom, termasuk bom konvensional, bom pemusnah bunker dan bom nuklear (Foto: Tech Vision).

Kos untuk menghasilkan B-2 Spirit adalah kira-kira $2.13 bilion pada tahun 1997, bersamaan dengan $3.5 bilion dalam dolar hari ini.

Jumlah kos untuk program penyelidikan, pembangunan dan pengeluaran 21 B-2 Spirits ialah kira-kira 44.75 bilion USD. Termasuk kos operasi, penyelenggaraan dan pembaikan, tentera AS telah membelanjakan kira-kira 100 bilion USD untuk jenis pesawat ini sehingga kini.

B-2 Spirit mempunyai lebar sayap 52.4 m, panjang 20.9 m dan berat kira-kira 71.7 tan kosong. Pesawat itu boleh mencapai kelajuan maksimum Mach 0.95 (kira-kira 1,150 km/j), tetapi biasanya terbang pada kelajuan yang lebih rendah untuk menjimatkan bahan api.

Pesawat B-2 Spirit bersebelahan dua pengebom B-52 (Foto: Flickr).

Pesawat itu boleh mencapai ketinggian maksimum 15,240m, membolehkan ia mengelak pengesanan radar, membantu mengoptimumkan kecekapan senyap, dengan julat maksimum B-2 Spirit mampu mencapai 18,000 km tanpa mengisi minyak atau dari 25,000 hingga 30,000 km apabila mengisi minyak di udara.

Krew B-2 Spirit terdiri daripada dua juruterbang. Di dalam pesawat terdapat ruang tidur kecil untuk juruterbang bergilir-gilir berehat semasa penerbangan jauh.

Mengapakah B-2 Spirit boleh terbang dengan jarak yang begitu jauh dan jauh?

Salah satu sebab utama B-2 Spirit boleh terbang jauh dan kelajuan tinggi adalah kerana reka bentuk khas pesawat ini.

Sehubungan itu, B-2 Spirit mempunyai reka bentuk tanpa ekor dan lebar sayap yang panjang, badan rata, yang akan mengurangkan seretan aerodinamik dengan ketara untuk membantu menjimatkan bahan api. Selain itu, pesawat itu menggunakan bahan komposit ultra-ringan untuk mengurangkan berat dan salutan serap radar juga membantu mengurangkan geseran dengan udara semasa terbang.

Gambar dekat B-2 Spirit berlepas ( Video : Patriotisme Amerika Syarikat).

Hakikat bahawa pesawat itu boleh mencapai siling maksimum 15,240m, di mana udaranya nipis, juga membantu mengurangkan rintangan udara dan menggunakan lebih sedikit bahan api.

B-2 Spirit boleh membawa sehingga 75 tan bahan api, meningkatkan julatnya. Ia adalah salah satu pesawat pejuang berkemampuan bahan api paling tinggi dalam Tentera Udara AS.

Sehingga kini, sebanyak 21 pesawat B-2 Spirit telah dibina, termasuk satu prototaip dan 20 dalam perkhidmatan. Walau bagaimanapun, hanya 19 B-2 Spirits kekal dalam perkhidmatan, kerana satu terhempas sejurus selepas berlepas dari Pangkalan Tentera Udara Andersen di Guam pada 23 Februari 2008.

Kedua-dua anak kapal itu dikeluarkan tepat pada masanya. Pesawat itu musnah sepenuhnya dan tidak dapat dibaiki. Punca kejadian itu ditentukan sebagai ralat sensor pada pesawat.

Nahas itu mendedahkan kelemahan B-2 Spirit, iaitu sistem dan penderia elektroniknya terlalu kompleks, kadangkala membawa kepada ralat di luar kawalan juruterbang.

Ramai orang percaya bahawa reka bentuk B-2 Spirit adalah berdasarkan bentuk helang, membantu pesawat mencapai kelajuan yang lebih baik. Tetapi sebenarnya, Northrop Grumman tidak pernah mengakui perkara ini (Foto: Instagram).

Pada Februari 2010, B-2 Spirit yang lain mengalami kebakaran serius di Pangkalan Tentera Udara Andersen. Pesawat itu rosak teruk dan memerlukan 18 bulan pembaikan sebelum boleh kembali beroperasi.

Satu perkara yang istimewa ialah pesawat B-2 Spirit ditempatkan di Pangkalan Tentera Udara Whiteman, Missouri, dan jarang digunakan di lapangan terbang asing.

Ini kerana penyelenggaraan dan penyelenggaraan B-2 Spirit adalah sukar dan memerlukan peralatan yang sesuai. Penempatan pesawat mahal ini juga memerlukan perlindungan yang ketat bagi mengelak pesawat itu diserang atau diintip oleh negara yang memusuhi AS, bagi mengelak kebocoran teknologi.

Sudah tentu, terdapat banyak kejadian di mana pesawat B-2 Spirit telah dikerahkan ke pangkalan udara AS di luar negara untuk mengambil bahagian dalam operasi ketenteraan , tetapi hanya untuk masa yang singkat sebelum dikembalikan ke Pangkalan Tentera Udara Whiteman.

Sumber: https://dantri.com.vn/khoa-hoc/may-bay-nem-bom-b-2-spirit-bay-thang-tu-my-den-iran-nhu-the-nao-20250623155431756.htm