Perniagaan "mencari pemandu dengan FC"

Barangan tertunggak, lori kontena beratur di halaman rumah manakala pemandu yang mempunyai lesen FC kekurangan bekalan. Banyak perniagaan terpaksa menjual beberapa kenderaan mereka, tidak berani mengambil lebih banyak barangan kerana mereka tidak boleh merekrut pemandu, situasi biasa, terutamanya di Ho Chi Minh City.

Menjual kereta kerana kekurangan pemandu

Wakil sebuah syarikat di Daerah 7, Ho Chi Minh City berkata, dia mempunyai kira-kira 60 lori kontena tetapi disebabkan kekurangan pemandu, dia terpaksa menjual beberapa dan kini hanya mempunyai 25. Bagaimanapun, kapasiti larian masih belum mencapai tahap yang diperlukan kerana tiada pemandu.

Pemanduan kontena memerlukan pengalaman dan kemahiran yang diperlukan, jadi syarat pelesenan akan lebih ketat daripada kelas lesen lain.

Menurut pemilik perniagaan ini, terdapat banyak sebab mengapa sukar untuk mencari pemandu yang mempunyai lesen FC. Purata gaji pemandu ketika ini sekitar 20 juta/bulan tetapi perjalanan jauh, intensiti kerja dan tahap bahaya adalah tinggi.

Apabila berlaku pelanggaran, hukumannya juga sangat berat, bersama dengan penggantungan lesen memandu selama berbulan-bulan. Oleh itu, ramai pemandu beralih kepada teknologi pemanduan atau bekerja dalam bidang lain.

Selepas pandemik Covid-19, peralihan buruh dari Ho Chi Minh City ke lokaliti lain juga menyebabkan penurunan mendadak dalam bilangan pemandu di bandar itu.

"Pemandu jarang, dan peperiksaan lesen FC sangat ketat, jadi ia lebih terhad. Kami telah menyiarkan siaran pekerjaan dan mencari dari pelbagai sumber, tetapi semuanya sukar," kata pemilik perniagaan itu.

Begitu juga, wakil perniagaan lain berkongsi bahawa hampir setiap syarikat pengangkutan menghadapi kesukaran untuk merekrut pemandu dengan lesen FC.

Sebelum ini, syarikat akan menemu bual pemandu, tetapi kini sebaliknya. Apabila pemandu datang ke syarikat, perkara pertama yang mereka tanya ialah gaji dan faedah. Kemudian mereka pergi melihat kereta itu, jika kereta itu sudah lama dan faedahnya tidak sesuai, mereka akan segera pergi.

"Pemandu lesen FC sangat berharga pada masa kini. Jika anda menyiarkan jawatan untuk mencari pemandu lori kontena lama, tiada pemandu yang akan datang. Walaupun anda mengambil pemandu baharu, barangan lebih ringan, keadaan kerja lebih baik, peluang untuk mencari pemandu masih sangat tipis," kata wakil itu.

Encik Bui Van Quan, Pengerusi Persatuan Pengangkutan Kargo Kota Ho Chi Minh, berkata: "Persatuan itu mempunyai kira-kira 130 syarikat pengangkutan, dan hampir kesemuanya kekurangan pemandu dengan lesen FC dari 20 hingga 50%. Situasi mempunyai barangan, kenderaan, dan wang tetapi tiada pemandu adalah perkara biasa."

Perlukah syarat dilonggarkan?

Mengikut peraturan, pada hari ujian memandu, orang yang mengambil ujian memandu FC mestilah berumur sekurang-kurangnya 24 tahun. Mengenai piawaian masa memandu, pemandu mesti mempunyai sekurang-kurangnya 3 tahun pengalaman memandu dan 50,000km pemanduan selamat.

Dalam kes pelanggaran lalu lintas yang mengakibatkan pembatalan lesen memandu, masa memandu selamat dikira dari tarikh penyelesaian pelaksanaan keputusan penalti.

Kekurangan lesen FC sebahagiannya disebabkan oleh fakta bahawa ramai pemandu tidak berminat dengan profesion yang sukar ini. Keadaan kerja yang teruk, pekali berisiko tinggi, masa bekerja yang singkat, selalunya terpaksa berada di luar rumah, sesetengah syarikat pengangkutan mengelak daripada menandatangani kontrak jangka panjang, membayar insurans untuk pemandu... adalah sebab pemandu yang mempunyai lesen C, D, E tidak perlu belajar untuk menukar atau menaik taraf lesen mereka.

Prof. Dr. Tu Sy Sua, pensyarah kanan di Universiti Pengangkutan

Untuk mengatasi kekurangan pemandu dengan lesen FC, Persatuan Pengangkutan Kargo Kota Ho Chi Minh mencadangkan agar Pentadbiran Jalan Raya Vietnam melonggarkan keperluan pengalaman memandu daripada 3 tahun kepada 1 tahun dan jumlah jarak memandu yang selamat ialah 50,000km untuk mewujudkan syarat bagi pemandu mengambil peperiksaan lesen FC dengan cepat.

Encik Bui Van Quan berkata bahawa terpaksa menunggu 3 tahun lagi atau mencapai umur 24 tahun untuk menaik taraf lesen memandu telah menyebabkan banyak kesukaran, mengurangkan bekalan pemandu baharu. Sementara itu, pemandu masih perlu lulus ujian teori dan ujian kemahiran.

Bagaimanapun, Profesor Tu Sy Sua, pensyarah kanan Universiti Pengangkutan, berkata walaupun terdapat kekurangan pemandu, syarat pemberian lesen tidak harus diturunkan, tetapi banyak penyelesaian segerak diperlukan.

Menurut Encik Sua, mengangkut barang dengan kontena, semi-treler, treler mempunyai potensi risiko tinggi terhadap keselamatan lalu lintas jika pemandu tidak mempunyai pengalaman yang mencukupi dan kemahiran yang diperlukan. Oleh itu, syarat pemberian lesen memandu kereta kelas FC mestilah lebih ketat dan ketat berbanding kelas memandu lain.

“Untuk mengatasi kekurangan itu, perniagaan pengangkutan perlu menambah baik faedah, keadaan kerja dan polisi insurans mereka bagi mewujudkan ketenangan fikiran bagi pemandu apabila menandatangani kontrak.

Perusahaan juga perlu merekrut orang yang berpotensi untuk menghantar mereka untuk latihan dan pembangunan mengikut keperluan mereka. Apabila menarik dan menggunakan pemandu dengan cara ini, lesen FC akan menjadi lebih menarik, dan keperluan untuk latihan akan meningkat," kata Encik Sua.

Paradoks lebihan dan masih kekurangan

Encik Luong Duyen Thong, Ketua Jabatan Pengurusan Kenderaan dan Pemandu, Pentadbiran Jalan Vietnam, berkata bahawa bilangan lesen memandu FC pada masa ini adalah dua kali ganda bilangan trak kontena dan traktor.

"Secara khusus, seluruh negara pada masa ini mempunyai lebih daripada 162,000 lesen memandu kelas FC dalam edaran, manakala bilangan kenderaan hanya menyumbang separuh. Bandaraya Ho Chi Minh sahaja mempunyai lebih daripada 18,000 traktor dan lebih daripada 46,000 lesen memandu, nisbah lesen memandu kepada kenderaan ialah 2.5. Jumlah lesen memandu tidak lacking," kata Encik Thong.

Menurut Encik Thong, kemudahan latihan dan pusat ujian semasa boleh memenuhi sepenuhnya keperluan latihan, ujian dan pemberian ijazah kelas FC kepada orang yang memerlukan.

Kekurangan pemandu adalah disebabkan pelajar tidak mahu belajar memandu kelas ini atau mereka yang mempunyai lesen FC tetapi beralih kepada pekerjaan lain. Selain itu, layanan terhadap perniagaan juga menjadi punca pemandu tidak berminat.

Mengenai cadangan untuk mengurangkan kekananan daripada 3 tahun sekarang kepada 1 tahun untuk mengurangkan masalah pemandu bagi perniagaan, Encik Thong menilai bahawa untuk memastikan keselamatan lalu lintas dan mengurangkan kemalangan jalan raya, adalah perlu untuk mengekalkan peraturan 3 tahun kekananan memandu untuk lesen FC.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/doanh-nghiep-do-mat-tim-tai-xe-bang-fc-192241202233159827.htm