Jualan kenderaan elektrik mencecah paras tertinggi di 37 buah negara.

Kenaikan harga bahan api akibat konflik Timur Tengah mendorong pengguna beralih kepada kenderaan dengan kos operasi yang lebih rendah.

Sebelum ini, jualan kenderaan elektrik menunjukkan trend menurun di banyak pasaran disebabkan oleh pemotongan program insentif. Tetapi krisis tenaga telah menjadikan kenderaan elektrik lebih menarik kepada pengguna.

Menurut data daripada S&P Global Mobility, antara 150 negara yang mempunyai data tersedia, 28 negara, termasuk Australia dan UK, mencatatkan jualan kenderaan elektrik bulanan tertinggi pada bulan Mac.

Sembilan negara, termasuk Brazil dan Filipina, mencatatkan jualan tertinggi pada bulan April. Asia Tenggara menyaksikan peningkatan jualan sebanyak 40% kepada 90,000 unit, dengan kenderaan elektrik menyumbang 16% daripada bahagian pasaran automotif rantau ini.

Dalam laporan yang diterbitkan pada 20 Mei, Agensi Tenaga Antarabangsa (IEA) menyatakan bahawa bagaimana negara-negara bertindak balas terhadap krisis tenaga semasa “boleh membentuk pasaran automotif global untuk tahun-tahun akan datang.”

Krisis minyak pada tahun 1970-an telah mengurangkan daya tarikan kenderaan besar yang banyak menggunakan bahan api, sekali gus mewujudkan peluang untuk kereta Jepun yang lebih kecil dan cekap bahan api memasuki pasaran global. Begitu juga, konflik semasa di Iran boleh menjadi pemangkin kepada kenderaan elektrik, walaupun selepas ketegangan reda, jika lebih ramai pengguna beralih kepada kenderaan elektrik dan menyedari manfaat praktikalnya.

Pada masa ini, trend ke arah kenderaan elektrik juga mewujudkan lebih banyak peluang untuk pengeluar kereta China mengembangkan kehadiran mereka di pasaran global. Menurut persatuan industri automotif China, eksport kereta negara itu pada bulan April meningkat sebanyak 70%, mencecah 900,000 kenderaan. Daripada jumlah ini, eksport kenderaan tenaga baharu – termasuk kenderaan elektrik dan hibrid plug-in – meningkat lebih dua kali ganda kepada 430,000 kenderaan, menyumbang hampir separuh daripada jumlah eksport kereta.

Menurut IEA, menjelang 2025, 55% kenderaan elektrik dan hibrid plug-in yang dijual di pasaran di luar AS, Eropah dan China akan diimport dari China. Di Asia Tenggara – sebuah rantau yang sangat bergantung pada minyak mentah Timur Tengah – kenderaan elektrik China yang berharga kompetitif telah mula memberi tekanan kepada pengeluar kereta Jepun, yang telah lama menguasai rantau ini.

Sumber: https://vtv.vn/doanh-so-xe-dien-lap-ky-luc-tai-37-quoc-gia-100260602223033587.htm