'Mengubah kehidupan' untuk Can Gio daripada infrastruktur super: Lakukan dengan tegas, mesti tepat pada masanya

Can Gio - Foto 1.

Kawasan bandar yang menceroboh laut Vinhomes Green Paradise ialah pusat penumpuan infrastruktur super: kereta api berkelajuan tinggi, jambatan Can Gio, jalan lintas laut, jalan pantai, persimpangan Ben Luc - Long Thanh - Rung Sac, Can Gio - Cai Mep gugusan pelabuhan... Grafik: TAT DAT

Orang ramai melihat masa depan negara dengan jangkaan lebih banyak kutub pertumbuhan, projek besar yang dilaksanakan dengan semangat "melakukan sesuatu dengan tegas, tepat pada masanya" untuk mencipta pekerjaan, menggunakan modal dengan berkesan, dan membangunkan negara dengan kukuh dalam tempoh 20 tahun. Ini juga merupakan hasrat penduduk Ho Chi Minh City apabila melihat ke Can Gio.

Can Gio adalah di mana pergerakan dasar dan resolusi daripada Kerajaan Pusat dan Bandaraya Ho Chi Minh jelas dilihat apabila suara dan harapan rakyat dimasukkan dalam resolusi dan direalisasikan melalui projek infrastruktur super.

Sejurus selepas Kongres Pertama Jawatankuasa Parti Bandaraya Ho Chi Minh, penggal 2025 - 2030, projek infrastruktur super ke arah Can Gio telah jelas bergerak ke hadapan.

Kawasan bandar Vinhomes Green Paradise yang menceroboh laut sedang dalam pembinaan yang sibuk; kereta api bandar berkelajuan tinggi, jambatan Can Gio, dan jalan lintas laut sedang dicadangkan; jalan pantai, kluster pelabuhan super juga bergerak dengan kuat... Semuanya akan membentuk sistem pengangkutan pelbagai mod, menjadikan Can Gio sebagai pusat baharu.

Can Gio - Foto 2.

Tapak pembinaan projek kawasan bandar pantai Can Gio (komun Can Gio, Bandar Ho Chi Minh) selepas hampir setengah tahun pembinaan - Foto: TRI DUC

Laluan kereta api berkelajuan tinggi dan lintasan laut bergerak kuat selepas Kongres Parti Bandaraya Ho Chi Minh

Pada hari penutupan Kongres Parti Bandaraya Ho Chi Minh pada 15 Oktober, Jawatankuasa Rakyat Bandaraya Ho Chi Minh menubuhkan Majlis untuk menilai projek kereta api bandar berkelajuan tinggi Ho Chi Minh - Can Gio yang dicadangkan oleh Syarikat Vinspeed. Sebaik sahaja diluluskan pada dasarnya, projek itu boleh memulakan pembinaan pada 2025 dan siap pada 2028.

Ini ialah landasan kereta api sepanjang 48.5km, dengan jumlah pelaburan sebanyak 76,120 bilion VND (2.93 bilion USD), kelajuan 350km/j, mengambil masa hanya 12 minit dari Phu My Hung ke kawasan bandar pantai Can Gio, yang melayani 30,000 - 40,000 penumpang sejam, setiap arah.

Ini merupakan satu kejayaan dalam kejuruteraan dan teknologi, meletakkan asas bagi sistem kereta api ekspres yang menghubungkan kawasan pembangunan utama pada masa hadapan.

Laluan ini akan menjadi cara utama untuk menghubungkan penumpang ke kawasan mega bandar yang menceroboh laut Can Gio - Vinhomes Green Paradise (bermula pada April 2025 dan siap pada 2030).

Dengan skala seluas 2,870 hektar dan jangkaan penduduk kira-kira 230,000 orang, kawasan bandar ini diletakkan sebagai bandar perkhidmatan ekologi, pintar, peranginan dan bertaraf antarabangsa - "keajaiban bandar di laut", simbol baharu kedudukan Bandar Ho Chi Minh.

Satu lagi projek yang mendapat perhatian khusus ialah jalan lintasan laut Can Gio - Vung Tau yang dicadangkan oleh Kumpulan Vingroup.

Jabatan Kewangan Bandaraya Ho Chi Minh telah bekerjasama dengan pelabur dan berunding dengan jabatan dan agensi, dan majoriti percaya bahawa penyelidikan laluan laut di atas adalah perlu.

Terbaru, pada 20 Oktober, Jabatan Kewangan mencadangkan Jawatankuasa Rakyat Bandar Ho Chi Minh mempertimbangkan untuk meluluskan Vingroup Corporation menggunakan modal sendiri untuk menjalankan penyelidikan projek.

Sebagai tambahan kepada projek di atas, jambatan Can Gio juga sedang menyiapkan dokumennya untuk meluluskan dasar pelaburan tidak lama lagi.

Sebelum ini, Jabatan Pembinaan Bandaraya Ho Chi Minh telah mengemukakan projek untuk menghubungkan Lebuhraya Ben Luc - Long Thanh dengan Jalan Rung Sac, dengan jumlah modal hampir VND2,970 bilion, dijangka memulakan pembinaan pada awal 2026 dan siap pada 2028.

Projek itu akan membantu wilayah Barat dan Tenggara lebih dekat dengan Can Gio, melalui koridor Jalan Lingkaran Bandar Ho Chi Minh 3 - Ben Luc - Lebuhraya Long Thanh - Jalan Rung Sac.

Mengenai maritim, Ho Chi Minh City telah bertekad untuk membangunkan kluster pelabuhan pintar Cai Mep - Thi Vai - Can Gio - logistik mengikut model pelabuhan super digital, yang dikendalikan oleh teknologi data besar.

Pada masa ini, Bandaraya Ho Chi Minh sedang menyelaraskan dengan kementerian dan cawangan untuk melengkapkan dan mencadangkan pindaan kepada Resolusi 98 mengenai mekanisme dan dasar khusus untuk pembangunan Bandaraya Ho Chi Minh untuk diserahkan kepada Dewan Negara , termasuk mekanisme untuk memilih dan menarik pelabur strategik.

Sementara menunggu projek mega, Jabatan Pembinaan Bandaraya Ho Chi Minh telah meluluskan dasar mengeksploitasi laluan pengangkutan penumpang dengan bot berkelajuan tinggi (bot 151 penumpang) dari dermaga Bach Dang (wad Sai Gon) ke dermaga Tam Thon Hiep (komune Binh Khanh), yang dicadangkan oleh Can Gio Urban Tourism Joint Stock Company, mewujudkan lebih banyak pilihan pelancongan dan pelancongan sungai untuk penduduk.

Can Gio - Foto 3.

Projek pembinaan pencerobohan laut di Can Gio (gambar diambil pada petang 6 Oktober) - Foto: TTD

Can Gio - Foto 4.

Vinhomes Green Paradise mempunyai keluasan keseluruhan 2,870 hektar, direka untuk menjadi kawasan super urban sorotan terbesar di Ho Chi Minh City - Foto: NGOC HIEN

Can Gio - Foto 5.

Menurut Vingroup Corporation, Vinhomes Green Paradise berorientasikan untuk menjadi syurga hiburan kelas tinggi, dijangka menarik 40 juta pengunjung setiap tahun - Foto: Vingroup

Resolusi dan strategi baharu untuk menjadikan Can Gio sebagai pusat

Untuk Can Gio bangkit seperti hari ini, asas yang paling penting ialah dasar dan resolusi strategik Pusat, dan keazaman untuk melaksanakannya dari Ho Chi Minh City, dinyatakan dengan jelas dalam resolusi Kongres Parti Bandaraya Ho Chi Minh Pertama bagi penggal 2025 - 2030.

Menurut jurutera Vu Duc Thang - pakar perancangan dan reka bentuk lalu lintas, Can Gio diibaratkan sebagai "puteri tidur" yang sudah bertahun-tahun ingin bangun tetapi tidak mempunyai syarat. Laut ada, tetapi airnya keruh dan berlumpur. Sambungan trafik terhad, perkhidmatan resort tidak setimpal, hanya "going for the experience", tidak cukup untuk memastikan pelancong datang kembali.

Can Gio - Foto 6.

Pada masa hadapan, Can Gio akan mempunyai sistem trafik yang bersambung sepenuhnya termasuk jambatan Can Gio, menghubungkan persimpangan lebuh raya, kereta api berkelajuan tinggi, jambatan lintas laut... - Foto: CHAU TUAN

Bagaimanapun, menurut Encik Thang, dengan beberapa siri projek mega dilaksanakan, Can Gio beransur-ansur bangun, menjadi batu loncatan strategik dalam perjalanan Bandar Ho Chi Minh ke laut. Projek seperti kawasan pencerobohan laut, jalan pantai dan kluster pelabuhan super juga akan mewujudkan satu langkah besar ke hadapan dalam teknik pembinaan.

Antara projek tersebut, Encik Thang berkata bahawa jalan lintasan laut Can Gio - Vung Tau akan menjadi projek yang sangat istimewa dan akan menjadi penghubung penting yang menghubungkan jalan pantai Ho Chi Minh City dengan jalan pantai Delta Mekong, membentuk jalur sutera pantai negara.

Tidak mempunyai jalan pantai, untuk pergi dari Vung Tau ke Ho Chi Minh City, seseorang itu terpaksa naik ke Ba Ria, sehingga ke Bien Hoa dan kemudian berbelok ke Ho Chi Minh City, jarak 120km. Untuk pergi ke Delta Mekong, seseorang perlu mengelilingi Ben Luc dan turun ke Tan An.

Can Gio - pintu masuk baharu

Kawasan bandar yang ditebus dari laut, kereta api berkelajuan tinggi, jalan rentas laut, pelabuhan... merupakan penemuan yang berani dalam kedua-dua teknologi dan wawasan, yang mempunyai kesan mendalam terhadap pembangunan rantaian bandar dan pusat ekonomi di sepanjang pantai selatan.

Vung Tau sibuk, Can Gio bangun. Apabila kedua-dua bahagian ini bergema, Bandaraya Ho Chi Minh bukan sahaja akan mengembangkan ruangnya ke arah laut tetapi juga akan mencipta satu kejayaan dalam ekonomi marin, mengesahkan kedudukannya dan menandakan kedudukan sebuah bandar pantai dengan aspirasi untuk mencapai tahap antarabangsa.

Can Gio pastinya akan menjadi pintu masuk baharu - tempat di mana pembinaan dan perkhidmatan kelas tinggi bercantum, dan pertukaran serantau dan antarabangsa berlaku.

Jurutera Vu Duc Thang

Menurut Encik Thang, untuk mewujudkan laluan yang jelas bagi kapal-kapal super yang melayari lautan melalui Teluk Ganh Rai, projek laluan laut Can Gio - Vung Tau boleh menggabungkan terowong dan jambatan.

Dengan tahap teknikal pembinaan semasa kontraktor negara kita serta pengalaman antarabangsa, projek itu boleh dilaksanakan sepenuhnya.

“Pencerobohan bandar, landasan kereta api berkelajuan tinggi, jalan rentas laut, pelabuhan... merupakan penemuan berani dalam kedua-dua teknologi dan wawasan, yang mempunyai kesan mendalam terhadap pembangunan rantaian bandar dan pusat ekonomi di sepanjang pantai selatan.

Can Gio pastinya akan menjadi pintu masuk baharu - tempat di mana pembinaan dan perkhidmatan kelas tinggi bercantum, dan tempat pertukaran serantau dan antarabangsa berlaku," kata Encik Thang.

Profesor Dang Hung Vo, bekas Timbalan Menteri Sumber Asli dan Alam Sekitar (kini Kementerian Pertanian dan Alam Sekitar), berkata bahawa Teluk Ganh Rai (sebelah Can Gio, sebelah lagi Vung Tau) mempunyai kedudukan istimewa di laluan perkapalan Pasifik - Lautan Hindi. Mendapatkan semula kedudukan transit pada peta perkapalan antarabangsa adalah mungkin sepenuhnya jika terdapat visi dan pelaburan yang sesuai.

Rancangan pembangunan perlu menambah sambungan yang hilang dan mesti mempunyai pemikiran serantau dan wawasan jangka panjang. Mengambil Can Gio sebagai pusat akan membuka ruang pembangunan baharu, mewujudkan momentum dan merebak ke kawasan sekitar.

Can Gio - Foto 7.

Pada 20 Oktober, Jabatan Kewangan mencadangkan Jawatankuasa Rakyat Bandar Ho Chi Minh mempertimbangkan untuk meluluskan Vingroup Corporation menggunakan modal sendiri untuk menjalankan penyelidikan mengenai projek jalan lintas laut Can Gio - Vung Tau - Foto: CHAU TUAN

Can Gio - Foto 8.

Perspektif persimpangan jalan Rung Sac dengan Ben Luc - lebuh raya Long Thanh - Foto: Jabatan Pembinaan - Bandar Ho Chi Minh

Can Gio - Foto 9.

Perspektif Jambatan Can Gio - Foto: Jabatan Pembinaan Bandaraya Ho Chi Minh

Infrastruktur Bandaraya Ho Chi Minh 2025 - 2030: Can Gio menjadi tumpuan

Laporan politik Kongres Pertama Jawatankuasa Parti Bandaraya Ho Chi Minh bagi penggal 2025 - 2030 mengenal pasti 7 kandungan utama mengenai infrastruktur Bandaraya Ho Chi Minh. Dan Can Gio dinamakan dalam kebanyakan kandungan dengan banyak projek: jambatan Can Gio; jalan pantai, jalan lintas laut; kereta api berkelajuan tinggi yang menghubungkan pusat bandar Ho Chi Minh - Can Gio; Sistem pelabuhan Cai Mep Ha, Cai Mep Ha hiliran, Can Gio pelabuhan transit antarabangsa yang dikaitkan dengan sistem logistik; pengangkutan hijau...

Encik Le Hoang Chau ( Pengerusi Persatuan Hartanah Bandar Ho Chi Minh):

Buah-buahan manis daripada resolusi dan dasar utama

'Mengubah hidup' untuk Can Gio mesti dilakukan dengan tegas, mesti dilakukan tepat pada masanya - Foto 4.

Encik Le Hoang Chau

Bolehkah Gio memegang jawatan istimewa tetapi selama bertahun-tahun tidak berkembang dengan potensi sepenuhnya. Titik perubahan hanya benar-benar berlaku apabila Ho Chi Minh City melaksanakan projek kawasan bandar pencerobohan laut Can Gio dengan Vingroup sebagai pelabur.

Kemunculan kota metropolitan pantai ini telah membawa gelombang pelaburan baharu, membuka jalan bagi satu siri infrastruktur berskala besar dan projek mega pelancongan.

Ini adalah trend pembangunan yang tidak dapat dielakkan, membentuk ekosistem projek satelit di sekitar pintu masuk, pusat pembangunan baharu di rantau ini dan dunia.

Realiti menunjukkan bahawa Can Gio khususnya dan Bandaraya Ho Chi Minh amnya boleh menarik projek besar seperti hari ini berkat orientasi konsisten daripada resolusi Parti dan Negara.

Khususnya, Resolusi 31 Biro Polit mentakrifkan dengan jelas hala tuju dan tugas untuk pembangunan Bandar Ho Chi Minh; Resolusi 24 berorientasikan pembangunan sosio-ekonomi, memastikan pertahanan dan keselamatan negara di rantau Tenggara.

Kemudian, Resolusi 98 Perhimpunan Negara memberi Bandar Ho Chi Minh beberapa mekanisme dan dasar khas untuk pembangunan. Berkat penerapan mekanisme ini, projek penambakan laut berskala besar Vingroup telah dilaksanakan pada kelajuan yang jarang berlaku.

Seiring dengan itu, baru-baru ini, empat resolusi penting Biro Politik, termasuk 57, 59, 66 dan 68 - dianggap sebagai "empat tonggak" - telah mewujudkan satu kesatuan dalam pemikiran dan tindakan strategik untuk pembangunan negara pada era baharu.

Daripada asas ini, satu siri projek besar di seluruh negara amnya dan di Bandar Raya Ho Chi Minh khususnya telah menarik sumber sosial dengan kuat, di mana sektor swasta semakin menegaskan peranannya dalam penciptaan infrastruktur. Khususnya, yang paling jelas adalah di kawasan Can Gio dengan projek super yang belum pernah berlaku sebelum ini, menjanjikan untuk menjadi simbol baharu Bandaraya Ho Chi Minh.

Infrastruktur Can Gio ialah demonstrasi jelas tentang keberkesanan inovasi institusi. Ini adalah premis penting untuk menyumbang kepada membina orientasi strategik dalam dokumen Kongres Kebangsaan Parti Ke-14 - di mana model pembangunan dinamik seperti Ho Chi Minh City menjadi amalan yang jelas untuk terus menyempurnakan pemikiran teori tentang pembangunan negara dalam tempoh baharu.

Arkitek Ngo Anh Vu (Pengarah Institut Perancangan Pembinaan Bandar Ho Chi Minh):

Bolehkah Gio membantu mencuba dan menyempurnakan institusi

'Mengubah hidup' untuk Can Gio mesti dilakukan dengan tegas, mesti dilakukan tepat pada masanya - Foto 4.

Arkitek Ngo Anh Vu

Draf dokumen Kongres Parti Kebangsaan Ke-14 serta resolusi Kongres Parti Bandaraya Ho Chi Minh Pertama kedua-duanya menyatakan keutamaan pembangunan infrastruktur, kejayaan dalam pembangunan ekonomi swasta, dan pembangunan sains dan teknologi...

Di Can Gio, banyak projek telah dimulakan dan sedang bergerak ke hadapan. Dan selepas kongres, projek infrastruktur terobosan sedang dilaksanakan dengan lebih kuat di sini.

Can Gio kini bukan sahaja pusat infrastruktur tetapi juga titik penumpuan untuk eksperimen institusi, merealisasikan resolusi dan dasar Parti dan Negara.

Kejayaan projek-projek ini akan menjadi hasil eksperimen institusi, dinilai (kedua-dua keberkesanan dan pengajaran) untuk merumuskan dan menyumbang kepada penambahbaikan teori, visi, mekanisme dan dasar pembangunan untuk Bandaraya Ho Chi Minh dan seluruh negara amnya dalam tempoh akan datang.

Dalam masa terdekat, hasil pelaksanaan 5 tahun resolusi di kawasan Can Gio akan menyumbang kepada Ho Chi Minh City dalam membentuk semula resolusi, orientasi dan matlamat untuk penggal baharu. Ini akan menjadi amalan yang berharga untuk Bandaraya Ho Chi Minh dan seluruh negara.

Kami menjemput pembaca untuk membaca teks penuh draf dokumen Kongres Parti Ke-14 di pautan di bawah dan menghantar komen kepada Tuoi Tre Online .

Draf dokumen yang diumumkan oleh Jawatankuasa Pusat Parti Ke-13 untuk ulasan termasuk:

- Draf Laporan Politik Jawatankuasa Pusat Parti Ke-13 di Kongres Parti Ke-14.