Inovasi kaedah pemikiran dan kerja untuk mempercepatkan kemajuan projek kereta api

Menguasai teknologi

Bercakap pada persidangan itu, Menteri Pengangkutan Tran Hong Minh amat menghargai keputusan yang telah dicapai oleh Lembaga Pengurusan Projek Keretapi pada tahun 2024. Kepimpinan Lembaga Pengarah, pegawai dan pekerja telah berusaha, mengatasi kesukaran, dan menyelesaikan tugas yang sangat penting. Di samping menguruskan projek dalam pembinaan untuk memastikan kualiti dan kemajuan pengeluaran mencapai sehingga 95%, Lembaga Pengarah telah melakukan kerja yang baik dalam menyediakan projek pelaburan mengikut jadual.

Projek kereta api berkelajuan tinggi di paksi Utara-Selatan telah diluluskan oleh Dewan Negara pada dasarnya untuk pelaburan. Projek kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong telah diserahkan kepada Kementerian Pengangkutan , mengikut rancangan pada Januari 2025 kepada Kerajaan dan Biro Politik, dan pada Februari kepada Dewan Negara untuk pertimbangan dan kelulusan dasar pelaburan.

Menteri Pengangkutan Tran Hong Minh meminta Lembaga Pengurusan Projek Kereta Api untuk membuat inovasi dan meningkatkan kualiti pengurusan projek bagi memastikan keselamatan dalam semua aspek (Foto: Ta Hai).

Menegaskan bahawa tugas yang akan datang adalah amat sukar, Menteri menekankan: Lembaga Pengurusan Projek Keretapi mesti bersatu, sebulat suara, berinovasi kaedah pemikiran dan kerja, fokus sumber, dan mempercepatkan kemajuan projek.

Pengurusan projek pelaburan dan pembinaan mesti memastikan kemajuan dan kualiti, tetapi juga mesti memastikan keselamatan dalam semua aspek, termasuk keselamatan penempatan. Fokus kepada latihan sumber manusia; kerja anti rasuah dan antinegativiti.

Bagi projek kereta api laju Utara-Selatan, yang merupakan projek besar, baharu dan sangat kompleks, Menteri meminta Lembaga Pengurusan Projek Kereta Api berusaha untuk menguasai teknologi tersebut.

"Lembaga Pengurusan Projek Kereta Api mesti melabur dalam sains dan teknologi (S&T), melatih sumber manusia secara sistematik, dan melabur dalam kemudahan teknikal. Ia mesti membangunkan piawaian, norma, proses, peraturan, norma, harga seunit, dan lain-lain, sebagai asas untuk memilih teknologi," kata Menteri itu, meminta Lembaga Pengurusan Projek Kereta Api untuk menyelaras rapat dengan agensi berkaitan untuk menasihati dan melengkapkan pelaksanaan draf Resolusi Dewan Negara yang diikuti dengan pelaksanaan Resolusi Dewan Negara. arahan.

Pengarah Lembaga Pengurusan Projek Kereta Api Vu Hong Phuong berkata menjelang 2025, sasarannya adalah untuk mengagihkan lebih 95% daripada rancangan itu (Foto: Ta Hai).

Menerima arahan Menteri, Encik Vu Hong Phuong, Pengarah Lembaga Pengurusan Projek Kereta Api, menyeru semua pekerja untuk bersatu, berusaha untuk mengatasi cabaran, dan berjaya menyelesaikan tugas pada masa akan datang.

Dengan matlamat 2025, Lembaga Pengarah berusaha untuk menyelesaikan tugas yang diberikan oleh Kementerian dengan cemerlang, rancangan dan tugas yang ditetapkan untuk memastikan kemajuan dan kualiti. Tidak lama lagi melengkapkan model organisasi dan kakitangan Lembaga mengikut model, fungsi dan tugas baharu, memastikan kapasiti untuk mengurus pelaburan dalam Projek Kereta Api Berkelajuan Tinggi di paksi Utara-Selatan dan projek kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong.

Berusaha untuk mengeluarkan lebih 95% daripada pelan 2025 yang diberikan oleh pihak berkuasa yang berwibawa. Projek kereta api berkelajuan tinggi di paksi Utara-Selatan: Fokus pada pelaksanaan laporan kajian kebolehlaksanaan projek, menyelesaikan tugas yang diberikan oleh pihak berkuasa berwibawa mengikut jadual. Projek kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong melengkapkan prosedur untuk memulakan projek menjelang akhir 2025.

Kerja-kerja penyediaan pelaburan projek dijalankan dengan segera dan teratur.

Sebelum ini, melaporkan pada Persidangan, Pengarah Lembaga Pengurusan Projek Kereta Api Vu Hong Phuong berkata bahawa pada 2024, Lembaga Pengarah ditugaskan untuk menguruskan VND 2,447 bilion dengan modal domestik VND 2,057 bilion dan modal ODA VND 390 bilion.

Menjelang akhir tahun fiskal 2024, kerja pengeluaran Lembaga pada asasnya mencapai pelan yang ditetapkan, kecuali beberapa lokaliti yang mempunyai masalah dalam pembersihan tapak dan disebabkan oleh pengurangan nilai pakej pembidaan selepas pembidaan.

Kerja penyediaan pelaburan dijalankan dengan segera, berkaedah, tegas dan tegas untuk memenuhi keperluan kualiti dan kemajuan.

Adegan persidangan (Foto: Ta Hai).

Khususnya, dengan projek kereta api laju Utara-Selatan, di bawah arahan Kementerian Pengangkutan, Lembaga Pengarah, bersama-sama dengan jabatan dan bahagian, telah menganjurkan penyelidikan dan penilaian yang menyeluruh dan komprehensif, mensintesis pengalaman dalam pembangunan kereta api berkelajuan tinggi dari negara-negara di seluruh dunia, dan mengambil bahagian dalam banyak kumpulan kerja antara disiplin untuk meninjau secara langsung dan membangunkan senario untuk pelaksanaan.

Pada masa yang sama, sediakan kandungan, menghadiri banyak mesyuarat, seminar, pertukaran mendalam dengan pakar, persatuan, Majlis Penilai Negeri dan Jawatankuasa Dewan Negara untuk menyerap, melengkapkan dan mendapatkan dasar pelaburan yang diluluskan oleh Dewan Negara pada 30 November 2024.

Bagi Projek Kereta Api Lao Cai – Hanoi – Hai Phong, Lembaga Pengarah telah mengarahkan perunding untuk memendekkan masa untuk menyediakan laporan kajian pra-kebolehlaksanaan daripada 9 bulan kepada 3 bulan. Sehingga kini, ia telah disiapkan dan diserahkan kepada Kementerian Pengangkutan.

Dalam masa yang singkat, Lembaga Pengarah telah menyiapkan dan meminta Kementerian Pengangkutan meluluskan laporan kajian pra-kebolehlaksanaan untuk dua projek jalan raya; projek kereta api Thu Thiem - Long Thanh telah diserahkan kepada Kementerian Pengangkutan untuk penilaian dalaman, dan dokumen bukan projek sokongan teknikal telah disediakan dan diluluskan. Projek kereta api Bandar Ho Chi Minh - Can Tho dan Bien Hoa - Vung Tau telah diserahkan kepada Kementerian Pengangkutan untuk laporan akhir; projek Yen Vien - Pha Lai - Ha Long - Cai Lan pada asasnya telah menyiapkan laporan kajian kebolehlaksanaan yang diselaraskan untuk dilaporkan kepada Kementerian Pengangkutan.

Lembaga Pengarah sentiasa memberi tumpuan kepada pengurusan kemajuan projek, kualiti dan keselamatan; memberikan tugas kepada pengarah projek untuk sentiasa mengikuti tapak untuk menyemak, menggesa dan mengawal kemajuan, kualiti dan keselamatan. Pada masa yang sama, berkoordinasi rapat dengan agensi dan unit berkaitan untuk menyelesaikan dan menghapuskan kesulitan dan halangan.

Di samping itu, menurut Encik Phuong, penyiapan penyerahan 7,000 bilion projek VND pada asasnya meminimumkan risiko ketidakamanan lalu lintas untuk jambatan dan terowong yang lemah; Secara beransur-ansur menyatukan beban operasi pada keseluruhan laluan dari 3.6 tan/m kepada 4.2 tan/m; Meminimumkan risiko ketidakamanan lalu lintas; Meningkatkan kapasiti daya tampung daripada 18 pasang kereta api/siang dan malam seperti sedia ada kepada 23-25 pasang tren/siang dan malam.

Dari segi kapasiti pengangkutan, pada paksi kereta api Utara-Selatan, jumlah pengangkutan barang di seluruh laluan akan meningkat sebanyak 1.3 - 1.5 kali ganda dan volum pengangkutan penumpang akan meningkat sebanyak 1.5 - 1.6 kali ganda; Meningkatkan kelajuan kereta api pada keseluruhan laluan, memendekkan masa perjalanan, menjimatkan kos mengangkut barang dan penumpang; mewujudkan keadaan untuk pembangunan sosio-ekonomi, mengukuhkan pertahanan dan keselamatan negara untuk rantau ini, dan mengubah wajah industri kereta api.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/bo-truong-gtvt-doi-moi-tu-duy-cach-lam-day-nhanh-tien-do-cac-du-an-duong-sat-192250110190011502.htm