Dong Nai memilih untuk membina jambatan Cat Lai dan bukannya membina terowong di seberang sungai

Wilayah Dong Nai memilih untuk membina jambatan Cat Lai berbanding membina terowong merentasi sungai kerana kos pembinaan dan kos penyelenggaraan tahunan terowong itu sangat tinggi.

Dong Nai memilih untuk membina jambatan Cat Lai dan bukannya membina terowong di seberang sungai

Wilayah Dong Nai memilih untuk membina jambatan Cat Lai berbanding membina terowong merentasi sungai kerana kos pembinaan dan kos penyelenggaraan tahunan terowong itu sangat tinggi.

Pada sebelah petang 30 Disember, Jawatankuasa Rakyat wilayah Dong Nai bekerjasama dengan unit perunding mengenai kemajuan pelaksanaan Laporan Kajian Pra-Kemungkinan projek membina jambatan menggantikan feri Cat Lai yang menghubungkan Dong Nai dengan Bandar Ho Chi Minh.

Pada mesyuarat itu, unit perunding menganalisis kelebihan dan kekurangan setiap pilihan pembinaan.

Secara khusus, jika membina jambatan, jumlah kos pelaburan adalah kira-kira 19,000 bilion VND; jika membina terowong di bawah sungai (terowong tenggelam), tahap pelaburan adalah sehingga 24,500 bilion VND; dalam hal membina lubang gerudi, kos meningkat kepada lebih 33,000 bilion VND.

Sebaliknya, pembinaan terowong itu adalah kira-kira 3 meter di bawah paras tanah, dengan panjang lintasan sungai kira-kira 800 meter (dua kali ganda daripada terowong Thu Thiem di Bandar Ho Chi Minh), jadi proses pembinaan akan menghadapi banyak cabaran.

Perspektif jambatan Cat Lai berhampiran pelabuhan Cat Lai semasa

Bagi terowong, ia mesti dibina pada kedalaman berpuluh-puluh meter dari permukaan tanah sedia ada untuk memastikan keselamatan. Kaedah pembinaan terowong adalah sangat rumit dan hanya sesuai untuk terowong sepanjang berpuluh-puluh kilometer.

Apatah lagi terowong di bawah sungai apabila mula beroperasi akan memerlukan kira-kira 100 bilion VND setiap tahun untuk operasi dan penyelenggaraan. Sementara itu, kos operasi dan penyelenggaraan jambatan akan jauh lebih rendah.

Oleh itu, unit perunding percaya membina jambatan Cat Lat akan menjimatkan kos dan pelan pembinaan juga lebih boleh dilaksanakan berbanding membina terowong di seberang sungai.

Selepas unit perunding menganalisis 3 pilihan, jabatan dan cawangan wilayah Dong Nai semua bersetuju untuk memilih pilihan membina jambatan Cat Lai dan bukannya membina terowong merentasi sungai.

Pada pertemuan itu, Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah Dong Nai, Cik Nguyen Thi Hoang berkata, walaupun rancangan untuk membina terowong di bawah sungai itu telah diluluskan secara prinsip oleh Perdana Menteri selepas Dong Nai mencadangkannya, namun selepas penyelidikan, didapati kos pembinaan terowong itu dan operasi serta penyelenggaraannya adalah sangat mahal.

Oleh itu, pemimpin wilayah Dong Nai juga bersetuju memilih pilihan membina jambatan Cat Lai dan melaraskan arah jalan masuk bagi mengelak perancangan bertindih serta menjejaskan tinggalan sejarah negara.

Mengenai laluan menuju ke Dong Nai, ketua Jawatankuasa Rakyat Wilayah Dong Nai menugaskan Jabatan Pengangkutan untuk menyemak dan melengkapkan laluan menuju ke Jambatan Cat Lai, meminimumkan laluan yang melalui bangunan keagamaan dan bertindih dengan perancangan lain.

Jabatan Pengangkutan juga ditugaskan untuk menyelaras dengan unit perunding untuk bekerjasama dengan Ho Chi Minh City bagi bersetuju dengan rancangan membina jambatan Cat Lai.

Pada masa ini, wilayah Dong Nai dan Bandar Ho Chi Minh masih belum bersetuju mengenai masa pembinaan Jambatan Cat Lai.

Sementara wilayah Dong Nai mahu memulakan projek itu sebelum 2025, Ho Chi Minh City bercadang untuk membina Jambatan Cat Lai selepas 2030.

Menjelaskan cadangan ini, Jabatan Pengangkutan Bandaraya HCM berkata selepas 2030, Jalan Lingkaran 3 (HCMC) dan jalan antara pelabuhan Cat Lai - Phu Huu akan mula beroperasi (termasuk Jambatan Nhon Trach yang menghubungkan ke Thu Duc City). Tambahan pula, pembinaan Jambatan Cat Lai selepas 2030 akan selaras dengan penempatan semula dan penyusunan pelabuhan laut di HCM City.

Selepas banyak perbincangan, kedua-dua lokaliti itu masih belum bersetuju mengenai masa untuk membina jambatan ini.

Sumber: https://baodautu.vn/dong-nai-chon-phuong-an-xay-cau-cat-lai-thay-vi-lam-ham-vuot-song-d237180.html