Projek ubah suai dan naik taraf Lebuhraya Nasional 279 lambat kerana ketiadaan tanah.

Dengan matlamat untuk terus menambah baik infrastruktur lalu lintas dan mengukuhkan kesalinghubungan antara dua bandar pusat wilayah itu, Ha Long - Cam Pha, Quang Ninh telah memutuskan untuk melabur dalam pengubahsuaian dan menaik taraf Lebuhraya Nasional 279. Bagaimanapun, semasa proses pelaksanaan, kerja pembersihan tapak menghadapi kesukaran, menyebabkan kemajuan projek itu tidak memuaskan.

Pegawai Pusat Dana Tanah Cam Pha City berbincang dengan isi rumah tertakluk kepada pengambilan tanah.

Projek ubah suai dan naik taraf Lebuhraya Nasional 279 telah diluluskan oleh Jawatankuasa Rakyat Wilayah dalam Keputusan No. 3568/QD-UBND bertarikh 6 Disember 2022. Projek ini sepanjang 8.1km, bermula di persimpangan dengan Lebuhraya Nasional 18, Wad Quang Hanh, Bandar Cam Pha; berakhir di Persimpangan Lebuhraya Ha Long - Van Don (Pertukaran Dong La), Komune Vu Oai, Bandar Ha Long. Jalan itu direka bentuk mengikut piawaian biasa tahap III, dengan keratan rentas 6 lorong, dan jumlah pelaburan lebih daripada VND 1,800 bilion.

Untuk melaksanakan projek itu, lokaliti Ha Long City dan Cam Pha City mesti menjalankan pembersihan tapak di kawasan seluas hampir 80 hektar, berkaitan secara langsung dengan lebih 160 isi rumah dan organisasi. Di mana, seksyen melalui Ha Long City mesti menjalankan pembersihan tapak di kawasan seluas hampir 18 hektar yang berkaitan dengan 42 isi rumah dan organisasi; bahagian melalui Cam Pha City mesti menjalankan pembersihan tapak di kawasan seluas 61.6 hektar yang berkaitan dengan 119 isi rumah dan organisasi.

Sejak akhir tahun 2023, pelabur, Lembaga Pengurusan Wilayah Pelaburan dan Pembinaan Projek Pembangunan Pertanian dan Luar Bandar, telah menandatangani kontrak dengan agensi pengambilan dan pembersihan tanah tempatan, diselaraskan dalam pelaksanaan notis pemulihan tanah, pengukuran dan pengekstrakan, mengira, menentukan asal usul tanah, menyerahkan peta status semasa, mengesahkan kawasan sempadan, mensintesis tanah, dan lain-lain.

Bagaimanapun, selepas hampir setahun, bahagian melalui Bandar Ha Long telah memastikan kira-kira 80% keluasan tanah diserahkan kepada pelabur untuk melaksanakan projek tersebut. Pada masa ini, terdapat 7 isi rumah dengan tanah bertindih menunggu pelabur untuk menyesuaikan perancangan. Khusus untuk Cam Pha City, hanya 5/13 organisasi dan 12/106 isi rumah telah menyerahkan tanah tersebut. Organisasi dan isi rumah yang selebihnya masih dalam proses melaksanakan prosedur untuk menentukan pembinaan undang-undang, menentukan jenis tanah, menyesuaikan perancangan, dan menghadapi masalah dengan sempadan bertindih...

Kontraktor membina cerucuk bosan di persimpangan Quang Hanh.

Menurut wakil Jawatankuasa Rakyat Bandar Cam Pha, pelaksanaan kerja pengambilan tanah tidak mengikut jadual atas sebab subjektif dan objektif. Secara khusus, dalam proses penganjuran pelaksanaan kerja-kerja pengambilan tanah, beberapa peraturan dalam Undang-undang Tanah 2024 baru diguna pakai, jadi lokaliti perlu menunggu arahan dan peraturan mengenai pampasan, sokongan dan penempatan semula wilayah untuk digunakan. Selain itu, masih terdapat masalah dalam arahan pengiraan isipadu pokok perhutanan, masalah pengeluaran harga tanah, beberapa plot tanah tidak mempunyai sempadan guna tanah, ada isi rumah yang tanah pulih tidak tinggal di lokaliti, kesukaran menghubungi pemilik untuk menjalankan inventori dan prosedur pampasan... justeru, kerja pengambilan tanah adalah lebih perlahan daripada yang dirancang.

Oleh kerana ketiadaan tanah, pembinaan projek masih agak perlahan. Pada masa ini, kontraktor memberi tumpuan untuk membina cerucuk bor di persimpangan Quang Hanh, membina abutment, tiang jambatan Dien Vong, sistem pembetung kotak di Km2+600; Km5+180; Km6+247 dan menganjurkan penggalian dan pengisian sebahagian dasar jalan di lokasi di mana tanah tersedia. Juga disebabkan kekurangan tanah, kerja tuang rasuk memaksa kontraktor menyewa lokasi yang jauh dari tapak pembinaan. Pada masa ini, papak rasuk Super T 64/64, papak rasuk 28/28 I, galang plat 7/7 untuk persimpangan Quang Hanh dan rasuk 20/20 I33 untuk jambatan Dien Vong telah siap.

Dengan pengalaman yang paling jelas dan bukti praktikal apabila memiliki infrastruktur trafik segerak wilayah pada tahun-tahun kebelakangan ini, boleh dipastikan bahawa kerja-kerja trafik merupakan daya penggerak yang penting untuk memastikan sasaran pertumbuhan, ketersambungan serantau, rantaian ekonomi dan pembangunan. Oleh itu, mempercepatkan kerja trafik, melaksanakannya tidak lama lagi, dan menggalakkan kecekapan pasca pelaburan sentiasa menjadi matlamat utama wilayah itu. Dalam semangat itu, untuk memastikan sasaran pengeluaran dan pertumbuhan pada 2024 dan tahun-tahun berikutnya, unit dan lokaliti yang berkaitan perlu memberi tumpuan dan usaha yang lebih, mempercepatkan penyingkiran kesukaran, melengkapkan pembersihan tapak bagi mewujudkan syarat bagi Projek Pengubahsuaian dan Naik Taraf Lebuhraya Negara 279 selesai mengikut jadual.

Sumber