Projek Jambatan Laut Can Gio - Vung Tau: Peta Jalan dan Skala

Bandar Raya Ho Chi Minh kini sedang mendapatkan maklum balas daripada pelbagai kementerian dan agensi mengenai projek jambatan laut yang menghubungkan Can Gio dengan Vung Tau, yang dicadangkan oleh Vingroup, dengan pembinaan dijangka bermula pada Jun 2026.

Gambaran keseluruhan projek dan garis masa yang diunjurkan

Jawatankuasa Rakyat Bandar Raya Ho Chi Minh baru-baru ini telah menghantar dokumen kepada kementerian dan agensi berkaitan untuk mendapatkan maklum balas mengenai cadangan pelaburan dalam projek jambatan dan jalan raya yang menghubungkan Daerah Can Gio (Bandar Raya Ho Chi Minh) dan Bandar Vung Tau. Menurut cadangan itu, projek itu boleh dimulakan pada Jun 2026 dan dijangka siap dan beroperasi mulai suku kedua 2029.

Projek ini dicadangkan oleh Vingroup Corporation di bawah model perkongsian awam-swasta (PPP), khususnya kontrak bina-pindah (BT). Disebabkan skala besar dan impaknya terhadap pelbagai sektor seperti hal ehwal maritim, perancangan bandar dan sumber air, Jawatankuasa Rakyat Bandar Raya Ho Chi Minh kini sedang berunding dengan agensi kerajaan pusat untuk mewujudkan asas bagi penilaian dan kelulusan pelan pelaburan.

Vingroup mencadangkan projek jambatan dan jalan raya merentasi laut di Can Gio.

Butiran perancangan dan laluan

Menurut pelan yang dicadangkan, jambatan laut dan jalan Can Gio akan bermula di jalan Bien Dong 2, dalam kawasan bandar tanah tebus guna Can Gio. Titik akhir laluan akan bersambung dengan jalan Mai Sao - Ben Dinh yang dirancang dan bersilang dengan jalan 30/4 di Bandar Vung Tau. Laluan utama adalah tenggara, melintasi Teluk Ghenh Rai.

Panjang keseluruhan laluan adalah lebih 14 km, termasuk kira-kira 3.1 km terowong, hampir 8 km jambatan, dan kira-kira 3 km jalan masuk. Projek ini dijangka menggunakan kira-kira 137.5 hektar tanah. Parameter terperinci mengenai luas permukaan air dan isipadu bahan akan ditentukan semasa fasa perancangan projek tertentu.

Laluan projek yang dicadangkan. Foto: Vingroup

Spesifikasi teknikal projek

Dari segi skala teknikal, projek ini direka bentuk mengikut piawaian jalan Kelas I untuk bahagian jalan dan piawaian jambatan kelas khas untuk bahagian jambatan laut. Kelajuan reka bentuk yang dijangkakan ialah 80 km/j di bahagian jalan dan 60 km/j di bahagian jambatan.

Projek jambatan laut ini mempunyai keratan rentas selebar 22.5 meter, yang boleh memuatkan empat lorong untuk kenderaan bermotor dan dua lorong untuk trafik campuran, berserta jalur median dan pagar keselamatan. Jambatan ini dirancang sebagai struktur kabel dengan rentang utama kira-kira 600 meter, sesuai untuk keadaan geologi dan hidrologi Teluk Ghenh Rai yang kompleks. Terutamanya, jambatan ini akan mempunyai jarak kira-kira 55 meter, memastikan akses untuk kapal kargo besar ke dan dari kompleks pelabuhan Cai Mep - Thi Vai.

Impak ekonomi dan potensi ketersambungan

Pada masa ini, perjalanan antara Can Gio dan Vung Tau kebanyakannya melalui Lebuhraya Kebangsaan 51 atau feri, mengambil masa 90 hingga 120 minit. Jambatan lintasan laut yang siap dijangka memendekkan masa perjalanan kepada kira-kira 10 minit, mewujudkan hubungan pesisir pantai terus antara Bandar Raya Ho Chi Minh dan Ba ​​Ria - Vung Tau .

Projek ini dijangka mewujudkan dorongan yang kukuh untuk pembangunan kawasan pelancongan pantai Can Gio dan taman perindustrian Long Son. Pada masa yang sama, projek ini akan membantu meningkatkan kapasiti operasi kompleks pelabuhan laut dalam Cai Mep - Thi Vai dan mengurangkan tekanan trafik di Lebuhraya Nasional 51, sekali gus menyumbang kepada pembangunan sosioekonomi seluruh wilayah.

Sumber: https://baolamdong.vn/du-an-cau-vuot-bien-can-gio-vung-tau-lo-trinh-and-quy-mo-410877.html