Projek Lebuhraya Cao Bo Mai Son dilaburkan untuk berkembang kepada 6 lorong

Lebuhraya Cao Bo-Mai Son akan diperluaskan kepada 6 lorong dan bukannya 4 lorong terhad semasa untuk meningkatkan kapasiti trafik.

Menteri Pengangkutan baru sahaja menandatangani keputusan meluluskan dasar pelaburan untuk projek pembesaran Lebuhraya Utara-Selatan di bahagian Timur, Cao Bo-Mai Son.

Sehubungan itu, projek itu mempunyai panjang keseluruhan 15.2km. Titik permulaan menghubungkan dengan Lebuhraya Cau Gie-Ninh Binh di komune Yen Bang, daerah Y Yen, wilayah Nam Dinh . Titik akhir menghubungkan dengan projek Lebuhraya Utara-Selatan, bahagian Mai Son-Lebuhraya Nasional 45, di komune Mai Son, daerah Yen Mo, wilayah Ninh Binh.

Lebuhraya Cao Bo-Mai Son akan diperluaskan kepada 6 lorong dan bukannya 4 lorong terhad semasa. Lebar jambatan akan sesuai untuk dasar jalan.

Pemimpin Kementerian Pengangkutan juga mengira jumlah pelaburan projek itu lebih daripada 1,995 bilion VND menggunakan belanjawan pusat. Daripada jumlah itu, tempoh 2021-2025 dijangka memperuntukkan 1,200 bilion VND daripada peningkatan hasil belanjawan pusat pada 2022. Tempoh 2026-2030 dijangka memperuntukkan lebih daripada 795 bilion VND.

Projek Lebuhraya Cao Bo Mai Son dilaburkan untuk berkembang kepada 6 lorong — Persimpangan di Projek Lebuhraya Utara-Selatan, bahagian Timur, bahagian Cao Bo - Mai Son. Foto: VIetvietnam+

Selain itu, Kementerian Pengangkutan juga merancang untuk melaksanakan projek penyediaan pelaburan pada 2023 dan menyiapkannya pada 2027.

Projek komponen pelaburan dalam pembinaan bahagian Lebuhraya Cao Bo-Mai Son (kira-kira 15.245km panjang) di bawah Projek Pelaburan untuk Pembinaan Bilangan Bahagian Jalan Lebuhraya Utara-Selatan di Timur dalam tempoh 2017-2020 telah dilaburkan dalam skala 4-lorong lebuh raya 17m, jambatan jalan raya dengan had 17m bahagian kepala lalu lintas. laluan bawah untuk orang ramai telah diperluaskan kepada 32.25m, membersihkan tanah mengikut skala perancangan 6 lorong.

Projek Cao Bo-Mai Son mempunyai jumlah pelaburan sebanyak 1,607 bilion VND, menggunakan modal bon kerajaan yang diperuntukkan untuk projek nasional yang penting mengikut Resolusi No. 26/2016/QH14 Perhimpunan Negara . Fasa penyiapan projek akan dilaburkan dalam skala 6 lorong, kelajuan 120km/jam.

Bahagian lebuh raya ini telah mula beroperasi pada Februari 2022. Selepas mula beroperasi, Lebuhraya Cao Bo-Mai Son 4 lorong (lebar jalan 17m, permukaan jalan lebar 16m, tiada lorong kecemasan berterusan) telah mendedahkan banyak kelemahan, sering menyebabkan kesesakan semasa cuti, Tet dan musim pelancongan.

Menjawab sesi soal jawab Perhimpunan Kebangsaan XV pada petang 6 November, Menteri Pengangkutan Nguyen Van Thang berkata sukar untuk melabur dalam menyiapkan lebuh raya dalam konteks sumber terhad. Malah, banyak negara maju seperti AS, Korea Selatan, Jepun, Malaysia... dan beberapa negara Eropah terpaksa melabur di lebuh raya secara berperingkat.

Berdasarkan pengalaman negara lain, Kementerian Pengangkutan telah meneliti dan melaporkan kepada pihak berkuasa yang berwibawa untuk menjalankan fasa pelaburan mengikut empat prinsip bagi memastikan ia memenuhi keperluan dalam konteks sumber yang terhad, tetapi mewujudkan premis dan keadaan yang menggalakkan untuk peringkat seterusnya, apabila terdapat syarat untuk menaik taraf.

Prinsip mengutamakan pelaburan dalam menyiapkan bahagian dengan permintaan pengangkutan yang tinggi dan hanya melabur dalam lebar keratan rentas jalan. Perkara teknikal dan pembersihan tapak hanya dilakukan sekali sahaja. Terdapat banyak bahagian yang telah dilaburkan sepenuhnya seperti Hanoi-Hai Phong, Ben Luc-Long Thanh, Phan Thiet-Dau Giay...

Kementerian Pengangkutan akan berkoordinasi dengan kementerian dan kawasan untuk membangunkan rancangan menaik taraf lebuh raya dua lorong pada masa akan datang, berdasarkan jumlah trafik dan kapasiti bajet sebenar.

Sebelum ini, Jabatan Pengangkutan Ninh Binh telah menghantar dokumen mencadangkan Kementerian Pengangkutan mempertimbangkan untuk melabur dalam pembesaran lebuh raya Utara-Selatan, bahagian Cao Bo-Mai Son, kepada skala 6 lorong lengkap mengikut perancangan yang diluluskan.

Secara khusus, laluan utama akan diperluaskan sebanyak 15.75m landasan jalan, memastikan lebar dasar jalan 32.75m; lebar permukaan jalan ialah 22.5m. Pada masa yang sama, 4 lokasi pembinaan jambatan akan melabur dalam menambah unit tambahan termasuk jambatan Cao Bo, jambatan Cam, jejantas Lebuhraya Nasional 10 dan jambatan Quan Vinh.

(Vietnam+)

Sumber