Projek kereta api berkelajuan tinggi di paksi Utara-Selatan merupakan langkah persediaan, satu kejayaan strategik untuk negara memasuki era baharu.

Kejayaan strategik untuk negara kita memasuki era baru

Bercakap, perwakilan Ta Van Ha - Perwakilan Perhimpunan Kebangsaan wilayah Quang Nam bersetuju dengan dasar pelaburan projek dengan semangat melakukan, tidak mundur. Inilah trend pembangunan negara, langkah persediaan, satu kejayaan strategik untuk negara kita memasuki era baru, era pembangunan.

Mengenai perancangan keseluruhan, perwakilan mencadangkan keseimbangan yang harmoni antara jenis pengangkutan: kereta api, udara, air dan jalan raya. Kerana pada masa ini, terdapat kawasan dan jalur wilayah Tengah di mana hampir setiap wilayah mempunyai lapangan terbang.

Menurut perwakilan, apabila membina landasan kereta api laju Utara-Selatan, adalah perlu untuk mengira eksploitasi lapangan terbang, jalan raya dan laluan air untuk mengelakkan pembaziran.

Perwakilan Ta Van Ha - Perwakilan Perhimpunan Kebangsaan wilayah Quang Nam

Mengenai keupayaan mengimbangi sumber modal, perwakilan itu berkata bahawa projek itu ditetapkan dalam matlamat keseluruhan untuk menjadi sebuah negara perindustrian moden dengan pendapatan purata yang tinggi menjelang 2030. Dengan baki 6 tahun, keupayaan untuk mengimbangi sumber modal untuk membangunkan ekonomi dan masyarakat, projek utama, dan program sasaran negara adalah masalah yang sukar.

Perwakilan itu menekankan keperluan untuk pelan pelaksanaan dan eksploitasi yang benar-benar berkesan dari peringkat pemilihan teknologi hingga ke perbezaan yang sesuai. Khususnya, adalah perlu untuk memberi perhatian kepada peringkat organisasi pelaksanaan untuk mengelakkan peningkatan modal dan kerugian masa depan; elakkan pelaburan yang besar tetapi eksploitasi yang tidak berkesan, terpaksa membelanjakan wang untuk menampung kerugian.

Membangkitkan kebanggaan negara untuk menyumbang kepada projek negara

Membentangkan pendapatnya mengenai perbincangan itu, perwakilan Duong Khac Mai - Perwakilan Dewan Undangan Negeri wilayah Dak Nong meminta Kerajaan memberi lebih banyak maklumat mengenai keupayaan untuk mengatur dan mengimbangi keperluan modal bagi projek itu untuk menilai kapasiti pembayaran belanjawan negeri dan daya tahan ekonomi.

Menurut perwakilan Dak Nong, belanjawan negeri masih banyak perbelanjaan, selain perbelanjaan pembangunan, ada juga perbelanjaan tetap, perbelanjaan tahunan mengikut rancangan jangka sederhana, dan perbelanjaan mengikut program dan projek.

Mengenai kemajuan pelaksanaan, perwakilan menyatakan bahawa laluan kereta api bandar telah menghadapi banyak kesukaran sejak kebelakangan ini, yang membawa kepada peningkatan modal, menyebabkan masa penyiapan dipanjangkan berbanding tahap yang diluluskan pada awalnya.

Projek-projek negara yang penting baru-baru ini juga telah menunjukkan bahawa, walaupun terdapat penggunaan dasar khusus mengenai lombong bahan dan pampasan pembersihan tapak, bekalan bahan mentah masih kurang, pembersihan tapak adalah perlahan, dan tidak memenuhi kemajuan pembinaan projek.

Oleh itu, perwakilan mencadangkan agar Kerajaan perlu mengkaji dan menilai dengan teliti setiap isu khusus untuk mencari penyelesaian yang berkesan bagi mengatasi kelemahan tersebut bagi menyiapkan projek mengikut jadual.

Perwakilan Duong Khac Mai - Perwakilan Dewan Negara wilayah Dak Nong

Berkenaan tarikan pelaburan, perwakilan mencadangkan tumpuan untuk menarik pelaburan swasta domestik. Ini akan membantu perniagaan mempunyai peluang untuk berkembang dan membangun, serta menerima dan memindahkan teknologi asing, memaksimumkan penyetempatan, dan mengurangkan pergantungan kepada negara asing.

Menurut perwakilan, projek itu adalah 100% pelaburan awam tetapi itu tidak bermakna Negeri melakukan semua kerja. Negeri membuat pesanan dengan pelabur swasta yang berkebolehan dalam industri berkaitan.

Di samping itu, kita harus menarik perusahaan swasta untuk melabur dalam membina terminal dan perkhidmatan sokongan lain kerana mereka melakukannya dengan sangat baik. Ini telah dilakukan dalam bidang penerbangan, jalan raya dan laluan air.

Dalam menggembleng sumber pelaburan untuk projek tersebut, perwakilan mencadangkan bahawa perlu mempertimbangkan untuk menggembleng kekuatan rakyat kerana sumber dalam rakyat adalah sangat besar. Jika bon diterbitkan dengan kadar faedah yang cukup menarik, orang ramai akan bersedia untuk membeli. Jika bajet tidak mencukupi, pinjamlah, tetapi meminjam daripada rakyat lebih baik daripada meminjam dari luar kerana rakyat akan menikmati keuntungan. Lebih penting lagi, ia juga untuk membangkitkan kebanggaan negara untuk menyumbang kepada projek negara.

Cadangan untuk mempelbagaikan dan mengembangkan skop pelaburan

Sangat bersetuju dengan dasar pelaburan projek, perwakilan Nguyen Quoc Han - Perwakilan Perhimpunan Kebangsaan wilayah Ca Mau berkata bahawa projek ini akan mewujudkan momentum untuk pembangunan negara dalam tempoh baharu.

Bagaimanapun, perwakilan mencadangkan agar Dewan Negara meluaskan skop pelaburan dalam laluan kereta api berkelajuan tinggi pada paksi Utara-Selatan dengan titik permulaan ialah Lang Son dan titik penamat ialah Ca Mau Cape dan bukannya dari   Hanoi   ke Ho Chi Minh City seperti yang dicadangkan oleh Kerajaan.

Ini adalah projek yang dilaburkan dalam bentuk pelaburan awam. Menurut perwakilan Nguyen Quoc Han, kerana sumber adalah terhad, pelaburan boleh dibahagikan kepada fasa. Sebagai contoh, dalam tempoh dari 2025-2035, pelaburan akan berada di bahagian dari Hanoi ke Ho Chi Minh City, dan dalam tempoh dari 2035-2040, pelaburan akan di bahagian yang selebihnya.

Penentuan skop pelaburan ini, di samping menggalakkan pembangunan sosio-ekonomi yang segerak di seluruh negara, juga mewujudkan keadaan untuk mengangkut barangan, sesuai untuk pasaran eksport negara kita.

Perwakilan Nguyen Quoc Han - Perwakilan Perhimpunan Kebangsaan wilayah Ca Mau

Mengikut analisis perwakilan, negara kita terbentang dari Utara ke Selatan, dari Lang Son ke Ca Mau Cape. Kedua-dua kawasan pergunungan di Utara dan Delta Mekong (MD) adalah pagar negara, tetapi kedua-duanya berkembang sangat perlahan, dan kehidupan rakyat amat sukar.

Walaupun terdapat banyak potensi, kerana lokasinya yang jauh dan perjalanan yang sukar, walaupun "permaidani merah" dilancarkan, pelabur tidak berminat.

“Pada pendapat saya, kesesakan terbesar kedua-dua wilayah ini ialah infrastruktur pengangkutan yang lemah, menyebabkan ia sukar untuk menarik pelabur,” perwakilan itu mengakui dan menekankan cadangan untuk mengembangkan pelaburan dalam laluan kereta api.   Lebuhraya Utara-Selatan   ke dua kawasan sempadan negara supaya tempat-tempat ini "bukan titik permulaan atau penamat tetapi destinasi pelabur"./.

Sumber: https://toquoc.vn/du-an-duong-sat-toc-do-cao-tren-truc-bac-nam-la-buoc-chuan-bi-dot-pha-chien-luoc-de-nuoc-buoc-vao-ky-nguyen-moi-20241120190121331.htm