Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

Dijangka mengetatkan beberapa siri syarat untuk bas sekolah

VnExpressVnExpress23/07/2023


Kementerian Pengangkutan mencadangkan bas sekolah mesti mempunyai lampu amaran atau warna cat berdaftar, dan jangka hayatnya tidak boleh melebihi 15 tahun.

Menurut draf kelima Undang-undang Jalan Raya, yang sedang dirujuk oleh rakyat, Kementerian Pengangkutan menetapkan bahawa bas sekolah mesti memastikan standard keselamatan teknikal dan perlindungan alam sekitar. Jika mengangkut pelajar sekolah rendah dan prasekolah, kenderaan mesti mempunyai tali pinggang keledar atau tempat duduk yang sesuai dengan umur. Cermin depan kenderaan dapat melihat dengan jelas bahagian dalam kenderaan dari luar. Pemandu bas sekolah mesti mempunyai pengalaman selama 2 tahun.

Pengangkutan bas sekolah boleh dianjurkan oleh institusi pendidikan itu sendiri atau oleh unit perniagaan pengangkutan. Sekolah yang ingin mengatur pengangkutan mesti memaklumkan pihak berkuasa pengangkutan tempatan, termasuk: Jadual Perjalanan; tempat mengambil dan menghantar; senarai kenderaan dan pemandu; imej kenderaan dan warna cat yang tersendiri. Sekiranya maklumat di atas berubah, pihak sekolah hendaklah memaklumkan pihak berkuasa pengangkutan tempatan.

Semasa mengangkut pelajar sekolah rendah dan prasekolah, sekolah mesti mengatur pengurus bagi setiap kenderaan untuk membimbing, menyelia, mengekalkan ketenteraman, dan memastikan keselamatan sepanjang perjalanan. Jika kereta dengan lebih daripada 24 tempat duduk mengangkut pelajar prasekolah, mesti ada dua pengurus. Sekolah bertanggungjawab untuk melatih pemandu dan pengurus pelajar untuk memahami dan melaksanakan prosedur keselamatan dengan betul.

Bas sekolah mempunyai keutamaan dalam aliran dan peraturan lalu lintas.

Pelajar Sekolah Rendah Long Binh Tan (Bandar Bien Hoa, Dong Nai) terjun dari bas sekolah pada tengah hari pada 15 Februari 2023. Foto: Phuoc Tuan

Pelajar Sekolah Rendah Long Binh Tan (Bandar Bien Hoa, Dong Nai ) terjun dari bas sekolah pada 15 Februari 2023. Foto : Phuoc Tuan

Secara khusus menyebut butiran lampu amaran, wakil Jabatan Pengurusan Kenderaan dan Pemandu (Pentadbiran Jalan Raya Vietnam) berkata, lampu amaran itu mestilah terang, boleh diputar, dipasang di atas bumbung kenderaan atau bertulis "bas sekolah" supaya kenderaan lain dapat mengenal pasti mereka ketika menyertai trafik.

Di AS, banyak negeri mempunyai peraturan ketat untuk mengangkut pelajar dengan kereta. Di California, bas sekolah mesti dilengkapi dengan sistem amaran keselamatan kanak-kanak. Ini ialah penggera yang terletak di bahagian belakang bas, disambungkan ke enjin. Apabila enjin dimatikan, pemandu mesti pergi ke belakang bas untuk mematikan peranti, jika tidak, penggera akan berbunyi untuk memberi amaran kepada semua orang. Oleh itu, pemandu tidak boleh lupa untuk memeriksa pelajar di dalam bas. Tennessee, Texas, dan Wisconsin juga mempunyai peraturan yang serupa.

Wakil Jabatan Pengurusan Kenderaan dan pemandu berkata, tidak perlu memasang sensor amaran di bahagian belakang kenderaan kerana teknologinya agak rumit. Peraturan dalam draf itu memerlukan sebelum pelajar turun dari bas, kedua-dua pemandu dan penyelia perlu memeriksa keseluruhan kenderaan untuk melihat sama ada sesiapa masih berada di dalam bas.

Agensi penggubalan tidak menjangkakan semua bas sekolah menggunakan warna cat yang sama, tetapi mereka harus mempunyai warna cat yang tersendiri untuk pengecaman mudah. “Peraturan ini bertujuan untuk menjadikan bas sekolah mudah dikenal pasti apabila menyertai trafik, diberi keutamaan dalam aliran lalu lintas, peraturan dan memastikan keselamatan yang lebih baik,” kata wakil Jabatan Pengurusan Kenderaan dan Pemandu.

Menjelaskan siri peraturan baharu itu, Kementerian Pengangkutan berkata, kanak-kanak perlu diberi keutamaan bagi memastikan keselamatan ketika menyertai trafik. Walau bagaimanapun, pada masa ini terdapat "tiada peraturan" yang mengawal pengangkutan pelajar dengan kereta, manakala perkhidmatan ini popular, terutamanya di bandar-bandar besar seperti Hanoi dan Ho Chi Minh City. Kerana tiada peraturan, banyak masalah yang berlaku seperti servis spontan, kualiti kenderaan yang tidak baik, pemandu yang tidak bertanggungjawab dan sebagainya.

Cadangan di atas bertujuan untuk membezakan dengan jelas bas sekolah daripada kenderaan perniagaan pengangkutan lain, mewujudkan mekanisme pengurusan yang ketat untuk bas sekolah, meningkatkan kualiti, memastikan keselamatan, dan memikul tanggungjawab kepada unit perniagaan dan sekolah dalam aktiviti ini.

Perusahaan mesti menambah beberapa peralatan keselamatan, latihan pemandu, pengurus pelajar, yang meningkatkan kos. Tetapi jika tidak dilaksanakan, ia tidak akan menggalakkan perusahaan untuk melabur, memperbaharui kenderaan, dan menyediakan peralatan keselamatan untuk pelajar. Orang ramai juga akan menghadapi kesukaran memilih kenderaan yang selamat dan berkualiti.

Bas sekolah diletakkan di Helena, Montana, pada 20 Ogos 2021. Foto: AP

Bas sekolah diletakkan di Helena, Montana, pada 20 Ogos 2021. Foto: AP

Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, banyak kawasan telah mengalami banyak kemalangan yang melibatkan bas sekolah. Pada 2019, seorang pelajar lelaki berusia 6 tahun di Sekolah Gateway (Cau Giay, Hanoi) meninggal dunia selepas dilupakan dalam bas sekolah selama 9 jam. Pada tahun yang sama, di Dong Nai, sebuah bas yang membawa 16 pelajar darjah satu dari sekolah ke rumah guru kelas mereka telah dibuka pintunya, menyebabkan tiga daripada mereka terjatuh ke atas jalan raya.

Pada 2021, sebuah bas sekolah di daerah Song Ma (Son La) sedang dalam perjalanan di jalan raya apabila pintu itu terbuka, menyebabkan tiga pelajar terjatuh ke atas jalan, membunuh seorang. Pada Februari 2023, seorang pemandu bas di bandar Bien Hoa (Dong Nai) telah mengundurkan bas sebelum semua pelajar turun, menyebabkan seorang budak perempuan tingkatan tiga maut.

Di samping mengetatkan beberapa siri syarat untuk kereta yang mengangkut pelajar, draf Undang-undang Jalan Raya juga mencadangkan banyak peraturan baru, seperti: Membenarkan kutipan tol di semua lebuh raya yang dilaburkan oleh Negara; motosikal mesti diperiksa pelepasannya secara berkala; menggunakan laluan bawah tanah sebagai tempat letak kereta; melarang bas tidur dua tingkat daripada berjalan di aras 5 dan 6 jalan pergunungan; mengurangkan masa memandu pada waktu malam untuk pemandu pengangkutan...

Viet Tuan



Pautan sumber

Komen (0)

No data
No data

Dalam topik yang sama

Dalam kategori yang sama

Bandar Raya Ho Chi Minh menarik pelaburan daripada perusahaan FDI dalam peluang baharu
Banjir bersejarah di Hoi An, dilihat dari pesawat tentera Kementerian Pertahanan Negara
'Banjir besar' di Sungai Thu Bon melebihi banjir bersejarah pada tahun 1964 sebanyak 0.14 m.
Dong Van Stone Plateau - 'muzium geologi hidup' yang jarang ditemui di dunia

Daripada pengarang yang sama

Warisan

Rajah

Perniagaan

Kagumi 'Ha Long Bay on land' baru sahaja memasuki destinasi kegemaran teratas di dunia

Peristiwa semasa

Sistem Politik

Tempatan

produk