Cadangan untuk memandu bas secara eksklusif untuk pelajar di Hanoi dan Ho Chi Minh City

Membincangkan keadaan sosio-ekonomi dalam kumpulan pada pagi 26 Oktober, perwakilan Vuong Quoc Thang (delegasi Perhimpunan Kebangsaan wilayah Quang Nam ) mengulas bahawa dalam beberapa tahun kebelakangan ini, sistem infrastruktur di Vietnam, terutamanya infrastruktur pengangkutan, telah mendapat perhatian pelaburan, jadi kesesakan lalu lintas di bandar-bandar besar telah bertambah baik dengan ketara.

"Di dua bandar besar Hanoi dan Ho Chi Minh City, kesesakan lalu lintas masih berlaku pada waktu sibuk. Ini adalah masalah yang menimbulkan kekecewaan kepada peserta trafik, yang sangat menjejaskan keadaan pembangunan sosio -ekonomi. Pada tahun 2022, di Ho Chi Minh City sahaja, Timbalan Pengarah Jabatan Pengangkutan Phan Cong Bang berkata bahawa dianggarkan bahawa kesesakan lalu lintas telah menyebabkan kerugian sebanyak 6 bilion dolar Quong Vhangu.

Menurutnya, fenomena kesesakan lalu lintas ini hanya muncul pada waktu sibuk, di lokasi dan laluan tertentu.

Sejak kebelakangan ini, Kerajaan dan beberapa lokaliti telah berusaha keras untuk melaksanakan langkah-langkah pemulihan seperti melabur dalam aplikasi sains dan teknologi, meningkatkan kualiti sistem infrastruktur dan kawalan isyarat lalu lintas; dengan tegas mengendalikan pelanggaran lalu lintas, pencerobohan jalan raya dan kaki lima; meningkatkan kecekapan sistem pengangkutan awam; membahagikan aliran trafik; melaksanakan model penyewaan basikal awam di dalam bandar; menyesuaikan masa belajar dan bekerja; mengehadkan pelajar belajar ke arah yang salah... untuk mengurangkan bilangan orang yang menyertai trafik pada waktu sibuk.

Bagaimanapun, tahap penambahbaikan di beberapa lokasi dan laluan masih tidak jelas - terutamanya kawasan di hadapan pintu pagar sekolah pada waktu mengambil dan menghantar.

“Memandangkan situasi di atas, pada pendapat saya, Kerajaan harus menugaskan agensi yang berwibawa untuk menyelidik dan menilai agar tidak lama lagi mempunyai dasar pelaburan untuk menerapkan sistem bas sekolah dengan sokongan daripada bajet Negeri, pada mulanya merintisnya di Hanoi dan Bandaraya Ho Chi Minh,” usul perwakilan dari Quang Nam itu.

Menurut Encik Thang, banyak negara di dunia mengendalikan sistem bas berasingan untuk pelajar sekolah menengah. Mengaplikasikan sains dan teknologi pada sistem bas dan proses operasi membantu meminimumkan risiko peserta, meningkatkan kecekapan dan keberkesanan pengangkutan, seperti: Memasang peranti penentu kedudukan kenderaan; menggunakan sistem untuk mengoptimumkan laluan perjalanan dan tempat pengambilan; menggunakan sistem kamera pintar termasuk ciri untuk mengenal pasti orang yang tinggal di dalam bas (jika ada)...

Di Vietnam, beberapa bandar besar mempunyai sistem bas sekolah tetapi ia hanya digunakan di beberapa institusi pendidikan swasta. Sistem ini hanya memenuhi sebahagian daripada keperluan sebahagian kecil penduduk, kosnya agak tinggi, tidak sesuai dengan kemampuan majoriti rakyat untuk membayar.

Perwakilan Vuong Quoc Thang berkata, jika model bas sekolah diterapkan secara meluas dengan pelaburan dan sokongan daripada Negara, keberkesanannya akan memberi kesan yang jelas kepada keadaan sosio-ekonomi, seperti: Memperbaiki kesesakan lalu lintas di bandar-bandar besar, terutamanya di hadapan pintu pagar sekolah; mengurangkan pelepasan habuk yang mencemarkan bandar; mengurangkan beban ibu bapa dalam pengangkutan. Terima kasih kepada itu, ibu bapa boleh menumpukan masa dan kecerdasan mereka untuk bekerja dengan lebih berkesan, menggalakkan peningkatan produktiviti buruh...

Menurut Encik Thang, model bas sekolah juga membantu meningkatkan pengurusan pelajar sebelum dan selepas waktu persekolahan, mengehadkan aktiviti negatif dan juga kejahatan sosial.

Minh Tue

Sumber: https://vtcnews.vn/de-xuat-thi-diem-xe-bust-danh-rieng-cho-hoc-sinh-tai-ha-noi-tp-hcm-ar904010.html