Bersama-sama dengan projek PPP pengangkutan yang sedang berjalan, banyak projek baharu juga sedang dipercepatkan dari segi prosedur pelaburan persediaan untuk permulaan pembinaan.
Usaha untuk membuka kedua-dua laluan menjelang 2025.
Lebih setahun telah berlalu sejak upacara pecah tanah itu, dan tidak terkira banyaknya hari telah berlalu sejak kepimpinan Kumpulan Deo Ca (pelabur terkemuka dalam konsortium) dan lembaga penasihatnya telah bekerja tanpa mengenal penat lelah di tapak projek Dong Dang - Tra Linh untuk memahami realiti di lapangan dan segera merangka pelan pembinaan yang sesuai.
Pembinaan projek Dong Dang - Tra Linh sedang dijalankan.
Menurut Encik Duong Duc Tuan, pengarah projek itu, di atas tanah seluas kira-kira 84km yang telah diserahkan, kontraktor secara serentak mengerahkan 71 pasukan pembinaan, dengan lebih 1,500 kakitangan dan lebih 700 kenderaan dan peralatan.
Sehingga Mac 2025, output projek itu telah mencecah hampir 2 trilion VND, bersamaan dengan 19% daripada nilai kontrak.
Mengambil kesempatan daripada keadaan cuaca yang baik, pasukan pembinaan meneruskan kerja mereka dalam syif 3 atau 4 pasukan bagi memastikan jalan raya dibuka kepada lalu lintas dalam tahun 2025.
Dengan matlamat untuk membuka laluan itu tahun ini, projek lebuh raya ekspres Huu Nghi - Chi Lang juga sedang menerima usaha sedaya upaya untuk mempercepatkan kemajuannya.
Menurut wakil perniagaan projek itu, 41 pasukan pembinaan, lebih 1,000 kakitangan dan lebih 500 mesin dan peralatan kini digunakan di sepanjang laluan tersebut. Output pembinaan telah mencecah 775 bilion VND, bersamaan dengan hampir 12% daripada nilai kontrak, pada dasarnya memenuhi jadual yang ditetapkan.
Satu lagi projek akan memulakan pembinaan pada bulan April.
Tepat seminggu selepas Pentadbiran Jalan Raya Vietnam mengeluarkan dokumen yang meminta percepatan proses pemilihan pelabur untuk projek lebuh raya Dau Giay - Tan Phu, Encik Nguyen Dinh Thang, Ketua Jabatan Perancangan Am Lembaga Pengurusan Projek Thang Long, berkata bahawa penilaian dokumen bidaan pelabur telah selesai dan diserahkan kepada Kementerian Pembinaan untuk dipertimbangkan.
Menurut maklumat daripada Pentadbiran Jalan Raya Vietnam (Kementerian Pembinaan), sebelum penggubalan Undang-undang PPP (2020), seluruh negara telah menggerakkan kira-kira 318,857 bilion VND untuk melabur dalam 140 projek pengangkutan BOT. Daripada jumlah ini, Kementerian Pembinaan menguruskan 66 projek, dan pihak berkuasa tempatan menguruskan 74 projek.
Berikutan tarikh kuat kuasa Undang-undang PPP, 17 projek sedang dalam pembinaan atau menjalani prosedur penyediaan pelaburan di bawah model perkongsian awam-swasta (PPP). Daripada jumlah ini, Kementerian Pembinaan merupakan pihak berkuasa yang kompeten untuk satu projek (Dau Giay - Tan Phu).
Selepas Kementerian meluluskan keputusan itu, Pentadbiran Jalan Raya Vietnam akan diberi kuasa untuk berunding dan menandatangani kontrak dengan pelabur.
Prosedur-prosedur tersebut akan disiapkan untuk memulakan projek pada April 2025. Menjelang pembukaan bidaan, satu konsortium pelabur yang terdiri daripada dua syarikat telah mengemukakan bidaan.
Terletak di sepanjang lebuh raya Dau Giay - Lien Khuong, projek lebuh raya Tan Phu - Bao Loc juga sedang menjalani prosedur akhir untuk memilih pelabur untuk pelaksanaan.
Menurut Ketua Jabatan Pengurusan Ekonomi dan Pelaburan Pembinaan (Kementerian Pembinaan), Jawatankuasa Rakyat wilayah Lam Dong telah menyelesaikan prosedur untuk menugaskan pelabur bagi mencadangkan projek tersebut dan menyediakan laporan kajian kebolehlaksanaan, serta menugaskan tanggungjawab kepada jabatan dan agensi yang berkaitan.
Sehingga kini, dokumen untuk fasa kajian kebolehlaksanaan (penilaian impak alam sekitar, penukaran tanah hutan, dll.) telah diserahkan kepada kementerian dan agensi berkaitan untuk semakan, penilaian dan kelulusan.
Jawatankuasa Rakyat Wilayah Lam Dong juga telah melengkapkan prosedur untuk meninjau minat pelabur dan pemberi pinjaman dalam projek tersebut.
Sehubungan itu, seorang pelabur telah menyatakan minat dan mengemukakan permohonan. Wilayah ini telah merancang dan menambah tujuh lombong bahan serta mengarahkan agensi berkaitan untuk menyemak dan memberi nasihat tentang prosedur pelesenan untuk eksploitasi di bawah mekanisme khas.
Bersebelahan dengan laluan Tan Phu - Bao Loc, projek Bao Loc - Lien Khuong juga telah menyiapkan laporan kajian kebolehlaksanaannya dan menyerahkannya kepada pihak berkuasa yang berwibawa.
Menurut Kementerian Pembinaan, kerja-kerja persediaan untuk projek itu dan persiapan untuk upacara pecah tanah sedang dijalankan secara serentak oleh Jawatankuasa Rakyat Wilayah Lam Dong.
Berdasarkan dasar pelaburan yang diluluskan, Jawatankuasa Rakyat Wilayah Lam Dong telah mengeluarkan dokumen yang secara prinsipnya bersetuju untuk menugaskan konsortium pelabur yang mencadangkan projek tersebut (T&T Group - FUTA Group - Phuong Thanh Consortium) untuk menyediakan laporan kajian kebolehlaksanaan.
Wilayah ini juga telah mengarahkan Jawatankuasa Rakyat daerah dan bandar tempat projek itu melaluinya untuk menyediakan dan melaksanakan sub-projek pembersihan tanah secara proaktif.
Encik Vu Duc Nhan, Timbalan Pengarah Besar Syarikat Saham Bersama Pelaburan dan Pembinaan Pengangkutan Phuong Thanh, berkata: "Kami telah menyediakan segala-galanya supaya sebaik sahaja laporan kajian kebolehlaksanaan diluluskan, kami akan menyerahkan dokumen bidaan bersama-sama dengan unit-unit lain dalam konsortium."
Menghilangkan halangan yang berkaitan dengan tanah dan bahan.
Menilai keadaan, dengan sedikit masa yang tinggal sehingga jalan raya siap (akhir tahun 2025), para pemimpin projek Huu Nghi - Chi Lang menyatakan bahawa walaupun hampir 80% tanah di wilayah Lang Son telah diperoleh, beberapa kawasan masih menghadapi halangan disebabkan oleh pertindihan kawasan tanah yang telah diberi pampasan sejak 2018 dengan tanah yang baru ditambah.
Di samping itu, banyak lokasi mempunyai pokok saka yang ditanam di tanah hutan pengeluaran, menjadikan pampasan sukar disebabkan oleh perbezaan harga seunit (kira-kira 15-20 kali lebih tinggi).
Ini memerlukan pihak berkuasa tempatan untuk mempergiatkan usaha bagi meningkatkan kesedaran dan menggalakkan orang ramai menerima pampasan berdasarkan keputusan sementara, dan mempercepatkan kelulusan pelan pampasan dan sokongan penempatan semula pada suku pertama tahun 2025.
Begitu juga, di projek Dong Dang - Tra Linh, daripada jumlah keluasan tanah lebih 84km dengan banyak bahagian yang belum dibangunkan, perusahaan projek telah meminta pihak berkuasa tempatan untuk menyerahkan tapak yang telah dibersihkan pada suku pertama; dan untuk mempercepatkan prosedur bagi menambah kuari bahan dan tapak pelupusan sisa. Ini adalah prasyarat untuk membuka laluan pada tahun 2025.
Walaupun belum dilancarkan secara rasmi, pemerolehan tanah dan bahan merupakan dua isu utama yang dikenal pasti oleh Lembaga Pengurusan Projek Thang Long.
Selain risiko yang berkaitan dengan pembersihan tanah, apabila ketiga-tiga projek—Dau Giay - Tan Phu, Tan Phu - Bao Loc dan Bao Loc - Lien Khuong—dilaksanakan, permintaan bahan mungkin meningkat, mengakibatkan kekurangan batu dan harga yang tinggi.
"Khususnya di kawasan projek Dau Giay - Tan Phu, buat masa ini tiada lombong tanah berlesen yang beroperasi, hanya lombong tanah yang termasuk dalam perancangan."
"Semasa pelaksanaan, pembekalan bahan tanah mungkin tertangguh jika prosedur pelesenan memakan masa," kata Encik Nguyen Dinh Thang, Ketua Jabatan Perancangan Am (Lembaga Pengurusan Projek Thang Long).
Projek lebuh raya pintu sempadan Huu Nghi - Chi Lang sepanjang 60km, terdiri daripada: bahagian lebuh raya Huu Nghi - Chi Lang sepanjang 43km dengan 4 lorong, dan bahagian penghubung antara pintu sempadan Tan Thanh dan Coc Nam sepanjang 17km dengan 2 lorong. Jumlah pelaburan melebihi 11,000 bilion VND, dengan jangkaan pembukaan pada tahun 2025 dan siap pada tahun 2026.
Fasa 1 projek lebuh raya Dong Dang - Tra Linh mempunyai panjang keseluruhan lebih 93km, melalui wilayah Lang Son dan Cao Bang.
Dalam Fasa 1, lebar landasan jalan untuk bahagian biasa ialah 17m, dengan 4 lorong terhad, manakala bahagian yang sukar akan dilaburkan dengan 2 lorong penuh dan lebar landasan jalan 13.5m.
Projek ini mempunyai jumlah pelaburan sebanyak VND 14,167 bilion, dijangka dibuka kepada trafik pada tahun 2025, dan beroperasi sepenuhnya pada tahun 2026.
Projek lebuh raya ekspres Dau Giay - Tan Phu mempunyai panjang keseluruhan lebih 60km yang terletak di wilayah Dong Nai. Jumlah pelaburan hampir 9,000 bilion VND, dan dijangka siap pada tahun 2027.
Projek lebuh raya Tan Phu - Bao Loc mempunyai panjang keseluruhan kira-kira 66km, melalui wilayah Dong Nai dan Lam Dong, dengan jumlah pelaburan kira-kira 17,200 bilion VND, dan dijangka siap pada tahun 2026.
Projek lebuh raya ekspres Bao Loc - Lien Khuong (fasa 1) mempunyai panjang keseluruhan hampir 74km yang terletak di wilayah Lam Dong, dengan jumlah pelaburan lebih 18,500 bilion VND, dan dijangka siap dan beroperasi pada tahun 2027.
[iklan_2]
Sumber: https://www.baogiaothong.vn/dua-tien-do-cac-du-an-ppp-giao-thong-192250327215849766.htm
Komen (0)