Berlumba-lumba mempercepatkan kemajuan dua jambatan besar yang menghubungkan empat wilayah di Barat

Mengemas kini status pembinaan dua projek jambatan utama yang sedang dilaksanakan oleh Kementerian Pengangkutan , Jabatan Pengurusan Pelaburan Pembinaan berkata sehingga penghujung April 2024, pengeluaran pembinaan Jambatan Rach Mieu 2 mencapai kira-kira 45%, pada dasarnya memenuhi rancangan itu.

Pembinaan Jambatan Dai Ngai (Foto: Gia Minh).

Tapak pembinaan projek kini telah diserahkan pada kadar lebih 97%. Ben Tre telah menyerahkan 100% tapak tersebut. Kadar penyerahan tapak Tien Giang ialah 94%.

Daripada jumlah itu, pakej XL01 bahagian pembesaran DT870 masih mempunyai 46 isi rumah yang belum diserahkan, 24 tiang elektrik voltan sederhana dan rendah, dan 1 tiang elektrik voltan tinggi 110kV. Bahagian jalan baru yang perlu dirawat kerana tanah lemah di kepala jambatan Xoai Hot telah diserahkan untuk pembinaan sejak 15 Mac 2024, dan setakat ini masih terdapat 2 isi rumah (kira-kira 60m) tersekat. Pakej XL03 bahagian jambatan pendekatan (kawasan tiang P12 dan P13) masih mempunyai 1 isi rumah dan 4 tiang elektrik voltan sederhana tersangkut.

Mengenai projek Jambatan Dai Ngai di Lebuhraya Nasional 60 yang menghubungkan wilayah Tra Vinh dan Soc Trang, menurut Kementerian Pengangkutan, output pembinaan (terutamanya bahagian jambatan) mencapai hampir 19%, pada dasarnya memenuhi rancangan itu.

Pakej kontrak utama untuk jambatan kabel Dai Ngai 1 sedang dalam proses mewujudkan reka bentuk teknikal, dijangka menyiapkan reka bentuk teknikal pada Mei 2024, dan meluluskan reka bentuk teknikal pada Jun 2024.

"Kesukaran terbesar projek pada masa ini ialah sumber bahan pasir. Pengiraan menunjukkan jumlah permintaan bahan pasir untuk projek itu adalah kira-kira 1 juta m3," Jabatan Pengurusan Pelaburan Pembinaan memaklumkan.

Projek Jambatan Rach Mieu 2 sepanjang 17.6km. Titik permulaan ialah di Persimpangan Dong Tam (persimpangan antara Lebuhraya Nasional 1 dan Jalan Wilayah 870) di Daerah Chau Thanh, Wilayah Tien Giang. Titik penamat adalah pada kira-kira Km16+660 Lebuhraya Negara 60, kira-kira 0.71km dari abutment utara Jambatan Ham Luong di Bandar Ben Tre, Wilayah Ben Tre.

Skop projek termasuk: Bahagian jambatan Rach Mieu sepanjang 1.97km (jambatan kabel utama sepanjang 0.51km) dengan 4 lorong; Jambatan My Tho sepanjang 0.45km, galang kotak julur seimbang dengan 4 lorong; bahagian jalan sepanjang 15.15km, memenuhi piawaian delta tahap III dengan 4 lorong untuk kenderaan bermotor dan 2 lorong untuk kenderaan bercampur; kelajuan reka bentuk ialah 80km/j. Jumlah pelaburan projek itu adalah lebih daripada 6,810 bilion VND.

Projek Jambatan Dai Ngai mempunyai panjang keseluruhan lebih daripada 15 km. Titik permulaan adalah di persimpangan Lebuhraya Nasional 54 (Komun Hung Hoa, Daerah Tieu Can, Wilayah Tra Vinh). Titik penamat adalah di persimpangan Lebuhraya Nasional Nam Song Hau (Komun Long Duc, Daerah Long Phu, Wilayah Soc Trang).

Projek ini merangkumi 2 jambatan utama yang dilaburkan sepenuhnya dengan 4 lorong.

Daripada jumlah itu, jambatan Dai Ngai 1 merentasi saluran Dinh An mempunyai panjang lebih daripada 2.5 km dan lebar 19 m. Jambatan kabel utama mempunyai 2 menara setinggi 110 m (dari permukaan jambatan), rentang utama 450 m, yang kedua terbesar di Vietnam, selepas jambatan Can Tho dan bersamaan dengan jambatan Vam Cong.

Jambatan Dai Ngai 2 sepanjang 862 m, julur dan seimbang merentasi saluran Tran De, dengan dek jambatan selebar 17.5 m.

Jalan pendekatan di kedua-dua belah jambatan dilaburkan dalam fasa 1, lebar 12 m, 2 lorong, kelajuan reka bentuk 80 km/j, kemudian akan siap dengan 4 lorong.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/dua-tien-do-hai-cau-lon-noi-4-tinh-mien-tay-192240430161745213.htm