Tambang penerbangan boleh meningkat dari 2026 kerana ini

(Dan Tri) - Menggunakan cukai karbon dianggap sebagai penyelesaian yang berkesan untuk mengurangkan pelepasan gas rumah hijau. Walau bagaimanapun, pakar meramalkan bahawa cukai ini boleh menyebabkan tambang penerbangan meningkat.

Mendedahkan alat yang berkesan untuk membantu mengurangkan pelepasan gas rumah hijau

Perkongsian di Forum Sifar Bersih Vietnam 2025: Pasaran karbon dalam era baharu pada pagi 18 Julai, anjuran bersama Institut Perundingan Pembangunan (CODE) dan Majalah Elektronik TheLEADER, En. Nguyen Tuan Quang, Timbalan Pengarah Jabatan Perubahan Iklim ( Kementerian Pertanian dan Alam Sekitar ) menekankan bahawa kesan perubahan iklim tidak akan memberi kesan yang teruk kepada dunia.

Pada persidangan COP26, Perdana Menteri komited bahawa Vietnam akan menyasarkan untuk mencapai Sifar Bersih menjelang 2050 dengan sokongan antarabangsa. Sejurus selepas itu, Kerajaan mengeluarkan projek untuk melaksanakan komitmen ini dengan 5 penyelesaian utama untuk dilaksanakan.

Yang pertama ialah peralihan tenaga, secara beransur-ansur beralih daripada bahan api fosil kepada tenaga bersih. Ini adalah faktor yang sangat penting dan memerlukan usaha yang besar.

Walau bagaimanapun, sifat tenaga boleh diperbaharui adalah tidak stabil. Encik Quang memetik statistik daripada EVN yang menunjukkan bahawa kestabilan ladang kuasa di Selatan ialah 5 jam/hari, manakala di Utara ialah 3 jam/hari. Masalah dengan tenaga bersih dan tenaga boleh diperbaharui ialah keperluan untuk sistem penyimpanan.

Penyelesaian kedua ialah menggunakan sumber secara ekonomi dan cekap. Pada masa ini, ekonomi sedang berorientasikan untuk beralih kepada ekonomi hijau, ekonomi bulat.

Ketiga ialah membangunkan hutan dan ekosistem. Ekosistem ini akan membantu menyerap karbon. Khususnya, hutan pantai boleh menyerap 3.4 kali lebih banyak karbon daripada hutan darat. Keempat ialah menangkap dan menyimpan karbon. Ini adalah penyelesaian yang mahal, tetapi dengan kemajuan dalam sains dan teknologi, akan ada penyelesaian.

Yang kelima ialah harga karbon. Seorang wakil Kementerian Pertanian dan Alam Sekitar berkata bahawa banyak negara di dunia sedang menggunakan langkah ini. Penyelesaian ini mempunyai dua langkah utama termasuk cukai karbon dan pasaran karbon. Menurut Encik Quang, penyelesaian penetapan harga karbon mengawal sehingga 28% daripada pelepasan gas rumah hijau.

Tuan Quang menilai bahawa penyelesaian ini sangat berkesan. Sebagai contoh, Eropah telah mengurangkan pelepasan sebanyak 30% apabila menggunakannya. Singapura telah melaksanakan cukai karbon untuk mengurangkan pelepasan. China dan negara lain juga sedang meneliti dan melaksanakannya.

Di Vietnam, pada 24 Januari, Kerajaan meluluskan projek pembangunan pasaran karbon dan menggariskan peta jalan untuk operasi percubaan dari sekarang hingga 2028. Mulai 2029, pasaran karbon secara rasmi akan beroperasi dan berhubung dengan dunia. Sebelum ini, sejak 2000-an, Vietnam turut menyertai pasaran karbon dunia melalui mekanisme bebas yang lain. Pada masa ini, kementerian dan sektor sedang membina koridor undang-undang segera untuk membentuk pasaran karbon menjelang akhir tahun ini.

Kementerian Kewangan telah mengemukakan kepada Kerajaan cadangan untuk lantai perdagangan karbon. Lantai dagangan ini akan memberi tumpuan kepada perdagangan kredit karbon domestik mengikut piawaian antarabangsa dan mekanisme bebas yang lain.

Walau bagaimanapun, Encik Quang juga menyatakan bahawa kredit karbon perlu mematuhi piawaian antarabangsa dan kaedah pengiraan. Urus niaga kredit karbon perlu dikawal oleh Negara untuk memastikan komitmen Vietnam dan industri domestik.

Beliau memetik pendaftaran industri penerbangan Vietnam untuk mengambil bahagian dalam fasa sukarela CORSIA (Mekanisme Pengurangan dan Pengimbangan Karbon untuk Penerbangan Antarabangsa), bermula dari 1 Januari 2026.

Jika kredit karbon domestik tidak tersedia untuk offset, syarikat penerbangan domestik perlu membelinya dari luar negara. Anggaran jumlahnya ialah kira-kira 2.3 juta kredit karbon. Begitu juga, pembawa lain seperti syarikat perkapalan juga perlu membeli kredit karbon.

Dr. Le Xuan Nghia bercakap pada majlis itu (Foto: Jawatankuasa Penganjur).

Tekanan baru terhadap industri penerbangan

Mengulas mengenai isu ini, Dr Le Xuan Nghia berkata industri penerbangan Vietnam yang sudah menghadapi kesukaran akan berada di bawah tekanan yang lebih untuk mematuhi pengurangan pelepasan gas rumah hijau.

Beliau mencadangkan tiga penyelesaian untuk perniagaan penerbangan dalam situasi ini. Pertama, unit mesti mengurangkan penggunaan tenaga, menjimatkan tenaga elektrik di lapangan terbang, di darat dan di atas kapal terbang. Kedua, cari sumber tenaga baru, tetapi ini sangat sukar untuk dilaksanakan. Ketiga, beli kredit karbon hutan untuk membayar pampasan.

Bagaimanapun, Encik Le Xuan Nghia meramalkan bahawa syarikat penerbangan akan menukar harga tiket dan pengguna akan membayar cukai karbon. Menurut anggaran di negara Eropah, tambang penerbangan boleh meningkat sebanyak 3-8% apabila cukai karbon dikenakan.

Pakar berkata penyelesaian ketiga adalah yang paling boleh dilaksanakan kerana kredit karbon hutan di Vietnam cukup banyak untuk pampasan.

Dr Tang The Cuong, Pengarah Jabatan Perubahan Iklim, Kementerian Pertanian dan Alam Sekitar, berkata Vietnam dinilai oleh pakar dan rakan kongsi antarabangsa sebagai salah satu negara yang berpotensi besar untuk mengurangkan pelepasan gas rumah hijau dan mewujudkan kredit karbon.

Vietnam pada masa ini mempunyai kadar liputan hutan yang agak tinggi (lebih 42%) serta keadaan untuk pembangunan hutan, perlindungan hutan, pengayaan hutan, dan peningkatan simpanan karbon hutan. Pertukaran kredit karbon kepada dunia telah dilakukan oleh perniagaan sejak pertengahan 2000-an apabila melaksanakan program dan projek di bawah Mekanisme Pembangunan Bersih (CDM).

Vietnam telah menjadi salah satu daripada empat negara yang mempunyai projek CDM terbanyak, selepas China, Brazil dan India; menduduki tempat ke-9 daripada 80 negara dengan projek CDM diberikan kredit karbon, memberi tumpuan terutamanya pada bidang pengeluaran tenaga boleh diperbaharui dan penjimatan tenaga.

Dalam sektor perhutanan, Vietnam telah memperdagangkan 10.3 juta tan CO2 hasil daripada pengurangan pelepasan daripada hutan di wilayah Tengah Utara.

Sumber: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/gia-ve-may-bay-co-the-tang-tu-nam-2026-vi-dieu-nay-20250718135431134.htm