Penyelesaian asas untuk VNA ialah mengeluarkan lebih banyak saham.

Semasa Perhimpunan Kebangsaan membincangkan, permodalan VNA meningkat sebanyak 3 trilion VND.

Pada petang 26 Jun, Perhimpunan Negara membincangkan kandungan melanjutkan pinjaman permodalan semula untuk Vietnam Airlines Corporation (VNA).

Semua perwakilan bersetuju untuk menyokong Vietnam Airlines dan berkata bahawa perlu ada penyelesaian yang lebih asas untuk memastikan pembangunan mampan VNA pada masa akan datang.

Mengulas kandungan ini, delegasi Tran Hoang Ngan (delegasi HCMC) berkata pada tahun 2020, akibat impak pandemik Covid-19, terutamanya di negara-negara di seluruh dunia seperti China, AS dan Eropah, ia menjejaskan pengangkutan antarabangsa, pelancongan antarabangsa, dan banyak syarikat penerbangan di seluruh dunia yang mengalami krisis serius.

Perwakilan Tran Hoang Ngan (perwakilan Bandar Ho Chi Minh).

Pendapatan VNA telah menurun secara mendadak. Pada 2020, VNA kehilangan 8,743 bilion.

Dalam keadaan ini, VNA berkemungkinan kehilangan keupayaannya untuk membayar dan mungkin dinyahsenarai, menjejaskan modal Negeri yang mengambil bahagian dalam VNA (kira-kira 19 trilion VND).

Pada sesi ke-10, Dewan Negara ke-14 bersetuju dengan cadangan Kerajaan dan membenarkan Bank Negara membiayai semula dan melanjutkan pinjaman tidak lebih daripada dua kali.

Walau bagaimanapun, menjelang 2021, pandemik Covid-19 terus berkembang dengan rumit dan menyebabkan akibat yang serius di Vietnam, VNA terus mengalami kerugian besar lebih 11,800 bilion VND dan pada tahun 2022 kerugian adalah 8,841 bilion VND, walaupun rancangan itu hanya kehilangan 35 bilion dan pada tahun 2023, rancangan itu dijangka akan menguntungkan 4,7 bilion, tetapi pada akhirnya, ia akan terus menguntungkan.

Oleh itu, selepas 4 tahun, VNA telah kehilangan lebih 32,000 bilion. Dengan keadaan ini, jika VNA tidak diberikan lanjutan hutang, ia akan menjejaskan kecairannya, keupayaannya untuk mengekalkan operasi, dan mungkin membawa kepada muflis.

Menurut En. Ngan, bagi melindungi jenama nasional dan khususnya ibu negeri di Vietnam Airlines, beliau mencadangkan agar Perhimpunan Negara melanjutkan hutang tidak melebihi 3 kali ganda.

Walau bagaimanapun, untuk mempunyai penyelesaian asas bagi memastikan pembangunan mampan VNA pada masa akan datang, perwakilan Tran Hoang Ngan mencadangkan agar Kerajaan, Jawatankuasa Pengurusan Modal serta Vietnam Airlines Corporation mesti menyusun semula hutang dan mengurangkan hutang jangka pendek.

Ini bermakna kita mesti terus mewujudkan syarat untuk VNA meningkatkan ekuiti dan menerbitkan lebih banyak saham.

"Sepanjang hari ini dan semalam, apabila kumpulan itu membincangkan lanjutan permodalan semula untuk VNA, harga saham VNA meningkat. Permodalan Vietnam Airlines meningkat sebanyak 3 trilion VND dan kini jumlah permodalan telah mencecah 3 bilion USD," kata En. Ngan.

Menurutnya, pengeluaran saham pada masa ini adalah sangat menguntungkan. Pada masa ini, harga saham Vietnam Airlines ialah 34,350 VND, iaitu 3 kali lebih tinggi daripada nilai tara.

Kapasiti kewangan yang lebih baik menyediakan asas untuk melaksanakan projek utama.

Menyetujui rancangan untuk melanjutkan pembayaran balik pinjaman pembiayaan semula untuk VNA seperti yang dicadangkan oleh Kerajaan, perwakilan Dang Bich Ngoc (delegasi Hoa Binh) berkata bahawa penyelesaian ini hanyalah penyelesaian jangka pendek untuk membantu Perbadanan sementara mempunyai aliran tunai yang stabil dan mengekalkan aktiviti pengeluaran dan perniagaan dalam jangka pendek.

Menurut perwakilan Ngoc, penyelesaian untuk menyusun semula sumber modal kewangan, meningkatkan modal piagam dan melepaskan modal daripada perusahaan ahli baharu adalah penyelesaian asas.

Penyelesaian ini akan menyelesaikan dua matlamat untuk VNA, iaitu mempunyai aliran tunai untuk mengendalikan defisit aliran tunai dan mempunyai pendapatan untuk menangani masalah ekuiti negatif.

Perwakilan Dang Bich Ngoc (perwakilan Hoa Binh).

"Apabila kapasiti kewangan VNA dipertingkatkan, perbadanan itu akan mempunyai sumber jangka panjang untuk melancarkan projek pelaburan utama, mewujudkan asas yang kukuh untuk perniagaan itu berkembang secara mampan," kata perwakilan Ngoc, sambil menekankan projek yang berkaitan dengan Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh.

Bagaimanapun, perwakilan delegasi Hoa Binh menegaskan bahawa menurut laporan Kerajaan, rancangan keseluruhan untuk pemulihan awal dan pembangunan mampan VNA, yang dibina dari awal 2021 hingga sekarang, belum diluluskan. Menurut Kerajaan, puncanya adalah disebabkan oleh banyak masalah dan ketidakcukupan antara beberapa dokumen undang-undang.

Oleh itu, perwakilan meminta Kerajaan mengarahkan agensi untuk menjelaskan masalah undang-undang dan mencadangkan dan mengesyorkan penyelesaian khusus kepada pihak berkuasa yang berwibawa, meminta Jawatankuasa Pengurusan Modal Negeri di Perusahaan dan VNA untuk segera menyiapkan laporan untuk pihak berkuasa yang berwibawa menyemak dan meluluskan keseluruhan projek sebagai asas untuk pelaksanaan pada 2024.

Pada masa yang sama, beliau mencadangkan agar VNA terus menyelidik dan melaksanakan penyelesaian, menyusun semula organisasi perniagaan, mengkaji semula semua prosedur operasi setiap peringkat untuk meminimumkan kos sambil tetap memastikan keselamatan penerbangan dan terus meningkatkan kualiti perkhidmatan penerbangan untuk menunjukkan prestasi yang baik pada masa akan datang.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/dai-bieu-tran-hoang-ngan-giai-phap-can-co-cho-vietnam-airlines-la-phat-hanh-them-co-phieu-192240626185846168.htm