Mengalih keluar halangan untuk Lapangan Terbang Cat Bi - Projek Kawasan Bandar Baharu Persimpangan Lima Hala.

Selepas hampir 28 tahun, pelaksanaan perancangan bagi Projek Kawasan Bandar Baharu Lapangan Terbang Cat Bi di persimpangan lima hala masih belum selesai. Baru-baru ini, Jawatankuasa Rakyat Bandar Hai Phong mengeluarkan keputusan untuk menyesuaikan perancangan bagi menyelesaikan halangan bagi projek itu.

Kawasan bandar Nga 5 - Lapangan terbang Cat Bi mempunyai banyak kawasan tanah yang diselaraskan untuk dikeluarkan daripada perancangan. Foto: TRUNG KIEN

Berdasarkan keperluan praktikal

Projek kawasan bandar baharu Nga 5 - lapangan terbang Cat Bi telah diluluskan oleh Perdana Menteri untuk perancangan dan pelaksanaan sejak 1997 di kawasan dua daerah lama Ngo Quyen dan Hai An (kini wad Ngo Quyen, Gia Vien, Hai An), termasuk jalan paksi Le Hong Phong dari persimpangan Mei Ke ke terminal lapangan terbang Cat Bi dan kawasan bandar baharu di kedua-dua belah jalan. Jumlah keluasan guna tanah ialah 304.96 hektar. Bagaimanapun, sehingga kini, selepas hampir 28 tahun, pelaksanaan perancangan itu masih belum selesai.

Encik Le Quang Van di lorong 275 jalan Dong Khe di kawasan projek mengatakan bahawa projek pembersihan tanah adalah "miskin", sistem infrastruktur teknikal tidak segerak... Apatah lagi, rumah rosak, orang ramai tidak dibenarkan membina rumah baru, dan mereka tidak boleh memindahkan hak guna tanah kerana perancangan "digantung"...

Pada masa ini, beberapa kawasan tanah projek telah dibersihkan tetapi tidak menarik pelabur atau mempunyai pelabur tetapi pelaksanaannya perlahan, menyebabkan pembaziran tanah. Sesetengah kawasan dirancang untuk bangunan tinggi tetapi pada hakikatnya, ia dibina kepada rumah yang dipecah bahagi, bangunan rendah, vila... Beberapa kawasan perancangan tidak lagi sesuai. Sebagai contoh, Le Hong Phong Street, selepas menyiapkan pembinaan dan mula digunakan pada tahun 2004 dengan panjang 5.29 km, keratan rentas 64.4 m lebar, telah menjadi kemuncak bandar Hai Phong. Di kedua-dua belah jalan, banyak kawasan perumahan, pusat komersial, dan bangunan pejabat telah dibentuk. Untuk disesuaikan dengan situasi pembangunan sosio-ekonomi semasa bandar dan orientasi pembangunan bandar mengikut Resolusi 45 Biro Polit serta Pelarasan Perancangan Am Bandar Hai Phong ke 2040, dengan wawasan ke 2050, adalah perlu untuk menyesuaikan semula perancangan pembinaan kerja-kerja di kedua-dua belah Lebuhraya Hong Phong 1 atau lebih tinggi arah pembangunan (Lebuh 2 aras 1 pembinaan) 50 tingkat)...

Menurut Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Gia Vien Ward Le Chuong, bandar itu telah menghentikan projek untuk melabur dalam membina jalan sepanjang 100m dari Lach Tray - Ho Dong, dan telah mengubahnya menjadi projek untuk membina jalan dengan keratan rentas 35m. Untuk melaksanakannya, adalah perlu untuk menyesuaikan fungsi dan organisasi spatial lot tanah di sepanjang jalan Lach Tray - Ho Dong kerana pelarasan lebar jalan dari 100m kepada 35m dan perancangan pelarasan infrastruktur teknikal yang berkaitan...

Menggalakkan kecekapan guna tanah dan menarik pelaburan

Kawasan bandar Lapangan Terbang Nga 5 - Cat Bi telah disesuaikan untuk membina bangunan tinggi dalam arah terbuka. Foto: HOANG PHUOC

Berdasarkan keperluan praktikal di atas, Pengarah Institut Perancangan Bandar Chu Ngoc Ha berkata bahawa sejak 2019, Jawatankuasa Rakyat Kota telah mengeluarkan dokumen yang bersetuju untuk menyemak dan mengkaji pelarasan pelan pengezonan skala 1/2000 Kawasan Bandar Baru Nga Nam - Lapangan Terbang Cat Bi. Melalui proses pelaksanaan, penganjuran pengumpulan pendapat umum dan penambahan serta penyelarasan, pada 19 Jun 2025, Jawatankuasa Rakyat Kota telah mengeluarkan Keputusan No. 1916/QD-UBND yang meluluskan Projek menyelaraskan perancangan terperinci 1/2000 Kawasan Perbandaran Baru Nga Nam - Lapangan Terbang Cat Bi.

Ini akan menjadi asas untuk menghapus dan menyelesaikan banyak masalah dan halangan yang berkaitan dengan projek yang telah wujud selama bertahun-tahun. Seiring dengan itu, dengan orientasi penggunaan tanah dan organisasi ruang mengikut pelarasan baru, ia akan mengeksploitasi dan menggalakkan kecekapan penggunaan tanah, menarik pelaburan untuk menggalakkan pembangunan sosio -ekonomi, membina sebuah bandar bandar moden, selaras dengan orientasi pelarasan Perancangan Am bandar Hai Phong kepada 2040, wawasan ke 2050 dan Resolusi pembangunan bandar Phong45 dan Pembangunan Hai Phong. 2030, wawasan ke 2045.

Projek melaraskan perancangan terperinci 1/2000 kawasan bandar baharu Nga 5 - lapangan terbang Cat Bi mempunyai beberapa perubahan ketara berbanding perancangan sebelumnya. Secara khusus, fungsi dan organisasi spatial lot tanah di sepanjang paksi jalan Lach Tray - Ho Dong diselaraskan kerana lebar jalan jalan ini dikurangkan daripada 100 m kepada 35 m. Sistem terusan Timur Laut dikeraskan, lebar jalan dirancang dari 23 - 38 m. Terutama, perancangan menambah 2 laluan kereta api bandar yang berjalan di sepanjang paksi Le Hong Phong - Nguyen Trai dan jalan Bui Vien.

Peraturan mengenai ketinggian lot tanah diselaraskan dalam arah terbuka, membenarkan maksimum mengikut peraturan dan piawaian semasa. Khususnya, kawasan bersebelahan dengan jalan Le Hong Phong akan diberi keutamaan untuk membentuk paksi ruang bertingkat tinggi, mewujudkan kemuncak bandar.

Khususnya, mengenai hak rakyat, projek pelarasan telah mengemas kini ciri-ciri guna tanah beberapa kawasan kediaman sedia ada yang belum dibersihkan ke arah mengekalkan, mengubahsuai dan mengeluarkannya daripada skop projek. Ini bermakna banyak tanah yang tidak dibersihkan akan dikeluarkan daripada perancangan, orang ramai boleh diberikan sijil hak guna tanah, membina dan membaiki rumah, memenuhi aspirasi sah yang telah wujud sejak sekian lama.

MAGLANCANNA

Sumber: https://baohaiphongplus.vn/go-vuong-cho-du-an-khu-do-thi-moi-nga-5-san-bay-cat-bi-416112.html