'Gabungkan' bahagian Jalan Lingkaran 4 Bandaraya Ho Chi Minh menjadi projek besar, minta mekanisme khas?

Pelan di atas telah dicadangkan oleh Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Bandaraya Ho Chi Minh Bui Xuan Cuong pada sesi kerja baru-baru ini bersama pemimpin Kementerian Pengangkutan dan kawasan berkaitan dalam pelan pelaksanaan Jalan Lingkaran 4 Bandaraya Ho Chi Minh.

Ini adalah laluan yang dirancang sejak 2011, lebih daripada 200 km panjang, melalui 5 wilayah dan bandar termasuk: Ho Chi Minh City, Binh Duong, Dong Nai, Long An dan Ba ​​Ria - Vung Tau. Pada fasa pertama, laluan itu dibersihkan sekali dengan skala lengkap dan dibina lebih awal dengan 4 lorong lebuh raya, 2 lorong kecemasan, dengan jumlah pelaburan lebih daripada 105,000 bilion VND.

Pada masa ini, projek itu telah ditugaskan oleh Kerajaan kepada lokaliti sebagai pihak berkuasa yang berwibawa untuk melaksanakan seksyen yang melalui kawasan tersebut dalam bentuk perkongsian awam-swasta (PPP). Daripada jumlah itu, bahagian yang melalui Long An sepanjang lebih daripada 78 km, Binh Duong 47.5 km, Dong Nai 45.6 km, Ba Ria - Vung Tau 18.1 km, Bandar Ho Chi Minh kira-kira 17.3 km.

Menurut Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Kota Bui Xuan Cuong, laluan utama Ring Road 4 akan dilaburkan dalam bentuk PPP, kontrak BOT (bina - kendalikan - pemindahan). Jika ia dibahagikan kepada projek komponen oleh setiap lokaliti, ia akan menjadi sukar untuk disegerakkan semasa proses pelaksanaan. Oleh itu, pelaksanaan laluan tersebut boleh dikaji ke arah menggabungkan bahagian utama lebuh raya menjadi 1 atau 2 projek untuk kesesuaian yang lebih baik. Apabila melaksanakan, sesebuah lokaliti boleh bertindak sebagai agensi penyelaras am. Ini dianggap sebagai penyelesaian yang mudah dipanggil pelaburan, mudah untuk operasi, dan kutipan tol untuk mendapatkan semula modal apabila projek siap.

Sebagai contoh, kos membina talian tali pinggang pada masa ini dianggarkan lebih daripada 47,000 bilion VND, apabila melaksanakan penyertaan bajet adalah kira-kira 50% atau kadar yang lebih tinggi dicadangkan. Baki sebahagian daripada kira-kira 25,000 bilion VND yang memanggil pelabur akan agak boleh dilaksanakan. Pampasan dan bahagian pembersihan tapak boleh dibahagikan antara wilayah dan bandar untuk dilaksanakan. Bergantung pada kapasiti baki modal setiap lokaliti, belanjawan pusat akan dicadangkan untuk sokongan. Kaedah di atas adalah serupa dengan projek Belt 4 di wilayah Ibu Kota.

Wilayah Binh Duong sedang melaksanakan prosedur pelaburan untuk Jalan Lingkaran 4 Bandaraya Ho Chi Minh, dijangka memulakan pembinaan tahun ini.

Sebelum ini, dalam laporan penyelidikan dan pelaksanaan Ring Road 4 pada penghujung tahun lalu, Jabatan Pengangkutan Bandaraya Ho Chi Minh berkata bahawa lokaliti itu pada dasarnya bersetuju dengan skala pelaburan fasa pertama laluan itu. Bagaimanapun, lebar jalan yang dicadangkan oleh wilayah dan bandar masih belum seragam, jadi perbincangan lanjut diperlukan untuk mencapai persetujuan. Sebaliknya, peruntukan modal yang dirancang untuk projek itu juga menghadapi kesukaran, jadi lokaliti mencadangkan bajet pusat menyokong Ho Chi Minh City, Binh Duong, Dong Nai, dan Ba ​​Ria - Vung Tau 50%, sama seperti Ring Road 3. Di Long An sahaja, bajet pusat dicadangkan untuk menyokong 90%.

Bagi meningkatkan daya tarikan dan menarik pelabur, lokaliti telah mencadangkan dasar khas untuk melaksanakan Belt Road 4, iaitu membenarkan bahagian modal negeri yang menyertai projek itu melebihi 50% daripada jumlah pelaburan.

Dijangka pada suku pertama tahun ini, laporan kajian pra-kebolehlaksanaan projek itu akan siap sebagai asas untuk dikemukakan kepada Kerajaan dan Dewan Negara untuk pertimbangan dan kelulusan. Selepas memilih pelabur, projek itu dijangka mula dibina pada 2025 dan siap dalam tempoh 3 tahun.

Pautan sumber: https://thanhnien.vn/gom-cac-doan-vanh-dai-4-tphcm-thanh-du-an-lon-xin-co-che-dac-thu-185240116181754696.htm