Kemarau Terusan Panama mengancam perdagangan global dan rantaian bekalan

Rantaian bekalan terjejas selepas Jambatan Kunci Francis Scott runtuh di Baltimore Lebih banyak "sokongan" untuk membantu perniagaan mengambil bahagian dengan lebih mendalam dalam rantaian bekalan global

Sejak siap pada tahun 1914, laluan air buatan manusia telah membentuk semula perdagangan global dengan mengurangkan jarak, masa dan kos untuk kapal kargo antara Lautan Atlantik dan Pasifik . Bagaimanapun, kemarau berpanjangan yang bermula pada pertengahan 2023 telah memberi tekanan kepada operasi terusan itu, mengganggu aliran biasa perdagangan global dan rantaian bekalan.

Terusan sepanjang 52 batu menggunakan sistem kunci yang kompleks untuk mengangkat kapal besar di satu hujung, mengemudi mereka melalui Isthmus of Panama, dan menurunkannya di hujung yang lain. Untuk beroperasi, kunci memerlukan mengepam berjuta-juta gelen air dari tasik berdekatan ke dalam terusan. Selepas salah satu kemarau terburuk dalam ingatan baru-baru ini, paras air telah menurun ke paras kritikal di Tasik Gatun, sumber utama air untuk terusan itu.

Hạn hán ở kênh đào Panama đe dọa chuỗi cung ứng và thương mại toàn cầu

Satu sudut Terusan Panama

Sebagai tindak balas, pihak berkuasa Panama mengetatkan sekatan ke atas transit dan lalu lintas di terusan itu. Transit harian menurun secara beransur-ansur pada November 2023 sebelum meningkat sedikit kepada 24 dari 16 Januari dan terkini kepada 27 hingga akhir Mac. Dalam keadaan biasa, terusan boleh mengendalikan sehingga 40 transit setiap hari.

Sekatan itu telah menyebabkan masa menunggu yang lebih lama untuk transit terusan, terutamanya untuk kapal tangki - kapal yang membawa produk petroleum dan kargo cecair lain - dan telah mengubah laluan perkapalan global. Pemilik kapal telah mula memintas terusan, memilih alternatif yang panjang dan berbahaya. Terusan Suez Mesir, yang menghubungkan Mediterranean ke Laut Merah, akan menjadi laluan alternatif utama untuk kapal tangki LNG menjelang November 2023.

Selepas serangan Houthi ke atas kapal perkapalan di Laut Merah bertambah hebat pada Disember 2023, lebih banyak kapal LNG AS yang menuju ke Asia mengambil laluan yang lebih jauh di sekitar Tanjung Harapan Afrika. Penghantaran LNG dari AS ke Asia melalui Terusan Panama jatuh 7% tahun ke tahun menjelang akhir 2023. Sehingga Mac, tiada volum LNG dihantar dari AS ke Asia melalui Terusan Suez atau Panama, dan sementara penghantaran melalui Terusan Suez atau Panama masih belum dibuat, trafik di sekitar Tanjung Harapan kekal tinggi.

Kekangan kapasiti di Terusan Panama mula memberi kesan kepada rantaian bekalan. Pelayaran yang lebih panjang telah membawa kepada bekalan yang lebih ketat, kos yang lebih tinggi dan penghantaran tertunda untuk komoditi daripada produk petroleum ditapis dan LNG kepada pertanian . Dalam pasaran kapal tangki bersih, eksport produk ditapis dari Pantai Teluk A.S. ke pantai barat Amerika Selatan jatuh 57% tahun ke tahun pada Oktober 2023.

Kapal kontena masih belum melihat kesan kerana keutamaan mereka, walaupun itu berubah apabila pihak berkuasa melihat lebih dekat pada kedudukan apabila memutuskan siapa yang pergi ke mana dan terutamanya apabila melalui terusan. Kesesakan di terusan, digabungkan dengan kesan perubahan iklim yang semakin mendalam dan risiko perang di Laut Merah, memberi tumpuan kepada logistik perkapalan dan potensi harga yang lebih tinggi untuk pengguna kerana pengangkutan dan kos lain akhirnya diserahkan kepada produk bawaan laut.

Memandangkan lebih banyak kapal memilih untuk mengambil pelayaran yang lebih lama, bekalan di setiap wilayah boleh menjejaskan kadar tambang; semakin banyak kapal yang dimuatkan dan membawa kargo dalam jarak yang jauh, semakin kurang kapasiti untuk mengambil penghantaran pada bila-bila masa. Permintaan mengejut untuk mengeksport produk, seperti LNG atau produk petroleum, keluar dari rantau Pantai Teluk AS yang penting boleh bermakna bekalan kapal yang mengangkut produk tersebut boleh mengetatkan dengan cepat, yang berpotensi mendorong kadar tambang naik semula.

Dilema kemarau Terusan Panama dan sekatan penghantaran yang terhasil telah menimbulkan persoalan tentang daya maju jangka panjang laluan air itu sebagai saluran untuk perdagangan global, jadi penyelesaian sedang dipertimbangkan untuk mengurangkan kesan kemarau masa depan.

Sumber