Menurut penilaian awal VAMA, semua model yang sedang dikeluarkan serasi dengan petrol E10.
Secara khususnya, VAMM, yang merangkumi pengeluar motosikal ahli seperti Honda, Yamaha, Piaggio, SYM dan Suzuki, telah mengumpulkan data untuk menilai kesesuaian dan impak bioetanol E10 pada pelbagai jenis enjin.
Oleh itu, kebanyakan model daripada Honda, Yamaha, Piaggio dan SYM serasi dengan petrol E10 dan tidak memerlukan sebarang pengubahsuaian teknikal. Bagi Suzuki pula, kebanyakan model serasi kecuali model berikut, yang mana maklumat keserasiannya masih belum diketahui: Viva 110, Smash, Smash Revo, Shogun, Amity, AN125, GN125, Hayate, EN150, Gz150, UA125 dan GD110.
VAMM bersetuju sepenuhnya dengan hala tuju pengembangan penggunaan petrol E10, tetapi harus diingatkan bahawa petrol yang digunakan untuk kenderaan mesti memenuhi piawaian kualiti yang sepadan dengan piawaian pelepasan kenderaan.
Menurut penilaian awal VAMA, semua kenderaan yang dikeluarkan pada masa ini serasi dengan petrol E10. Walau bagaimanapun, kebimbangan masih wujud mengenai kenderaan yang dikeluarkan sebelum petrol E10 tersedia secara meluas. Kenderaan ini tidak direka bentuk untuk serasi dengan petrol E10 dan mungkin mengalami masalah operasi semasa menggunakannya.
Menurut maklumat daripada syarikat ahli VAMA, model trak ringan yang dikeluarkan oleh syarikat mereka sejak tahun 1996 tidak serasi dengan petrol E10. Pengeluaran model ini dihentikan pada tahun 2023, dan sehingga kini, lebih daripada 60,000 kenderaan ini telah dijual di pasaran.
Di samping itu, beberapa pengeluar lain sedang menyemak semula semua model kenderaan mereka yang lepas untuk mengumpulkan bilangan dan menilai kesan bahan api E10 terhadap operasi kenderaan ini. Melalui semakan ini, semua pengeluar telah membuat kesimpulan bahawa sesetengah model yang dikeluarkan sebelum 2006 tidak serasi dengan petrol E10.
Tiada aduan rasmi diterima mengenai kualiti biobahan api tersebut.
Pada 7 November 2025, Menteri Perindustrian dan Perdagangan telah mengeluarkan Pekeliling No. 50 yang menetapkan pelan tindakan untuk mengaplikasikan nisbah pengadunan biobahan api dengan bahan api tradisional di Vietnam. Kandungan utama Pekeliling 50 ialah mulai 1 Jun 2026, petrol tanpa plumbum (mengikut piawaian teknikal kebangsaan semasa) mesti diadun ke dalam petrol E10 untuk kegunaan dalam enjin petrol di seluruh negara; dan pengadunan petrol E5RON92 untuk kegunaan dalam enjin petrol akan berterusan sehingga 31 Disember 2030.
Malah, dengan pengedaran petrol E5 di seluruh negara bermula pada Januari 2028 dan pengujian serta pengedaran petrol E10 bermula pada Ogos 2025 di beberapa kawasan dan mulai pertengahan Mei 2026 di seluruh negara oleh PVOil dan Petrolimex , Kementerian Perindustrian dan Perdagangan serta perniagaan yang mengedarkan petrol E10 belum menerima sebarang aduan rasmi daripada pengguna mengenai kualiti bio-petrol E5 dan E10 atau sebarang kesan negatif terhadap prestasi dan jangka hayat enjin.
Kementerian Perindustrian dan Perdagangan menegaskan bahawa penggunaan biobahan api dan bioetanol adalah dasar Kerajaan yang betul, yang dilaksanakan sejak tahun 2012 melalui Keputusan Perdana Menteri 53. Dalam konteks membangunkan ekonomi hijau rendah karbon, mengurangkan kebergantungan kepada bahan api fosil untuk pembangunan mampan dan menyumbang kepada keselamatan tenaga negara, peningkatan penggunaan biobahan api dan bioetanol adalah penting.
Anh Tho
Sumber: https://baochinhphu.vn/hiep-hoi-o-to-xe-may-noi-gi-ve-xang-e10-10226052614543399.htm
Komen (0)