Sidang Akhbar Kongres Parti Kerajaan: Infrastruktur pengangkutan diutamakan untuk membuka jalan

Membincangkan hasil cemerlang dalam membangunkan infrastruktur pengangkutan dalam tempoh 5 tahun yang lalu, pengajaran yang perlu dilaksanakan untuk projek-projek besar terutamanya pada penggal yang akan datang, pada Sidang Akhbar mengenai penyediaan dan penganjuran Kongres Parti Kerajaan Pertama, penggal 2025 - 2030, yang berlangsung pada pagi 9 Oktober, Timbalan Menteri Pembinaan Le Anh Tuan berkata bahawa tugas, pembangunan infrastruktur, terutamanya pengangkutan telah dikenal pasti sebagai tugas utama pembangunan infrastruktur, terutamanya pengangkutan. "salur darah" ekonomi. Ke mana sahaja infrastruktur pergi, ekonomi membangun dan mengembangkan ruang pembangunan negara. Kongres ke-13 menunjukkan 3 kejayaan, termasuk kejayaan dalam infrastruktur pengangkutan.

Adegan sidang media. Foto: Pham Kien/VNA

Dalam tempoh 2020 - 2025, sistem infrastruktur telah membuat perkembangan yang luar biasa seperti: melebihi sasaran 3,000 km lebuh raya, memulakan dan menyiapkan fasa 1 Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh; membentuk 2 pelabuhan gerbang antarabangsa, menerima kapal kontena terbesar di dunia (pelabuhan Lach Huyen dan Cai Mep); menjalankan operasi laluan kereta api bandar Cat Linh - Ha Dong, Ben Thanh - Suoi Tien, bahagian bertingkat laluan stesen Nhon - Hanoi; meluluskan dasar pelaburan untuk projek kereta api negara yang penting...

Membentangkan pengajaran untuk penggal seterusnya, Timbalan Menteri Le Anh Tuan berkata bahawa pertama sekali, adalah perlu untuk mengikuti garis panduan dan dasar Parti, dasar dan undang-undang Negara dengan teliti; dalam proses kepimpinan dan pengurusan, mesti ada keazaman yang tinggi, usaha yang hebat, tindakan drastik, dan penugasan tugas untuk memastikan 6 kejelasan: "orang yang jelas, kerja yang jelas, masa yang jelas, tanggungjawab yang jelas, produk yang jelas, kuasa yang jelas", dan pada masa yang sama, mengatur sumber yang munasabah untuk pelaksanaan.

Kedua, perlu diberi perhatian dan tumpuan kepada penyempurnaan sistem perundangan; khususnya, menginstitusikan garis panduan dan dasar Parti ke dalam peraturan undang-undang untuk mewujudkan mekanisme yang menggalakkan untuk melabur dalam sistem infrastruktur yang segerak dan moden; menggalakkan desentralisasi dan perwakilan kuasa; menggembleng, memperuntukkan dan menggunakan sumber secara berkesan untuk mewujudkan momentum bagi pembangunan ekonomi yang pesat dan mampan; menggalakkan penyelidikan, pemindahan dan aplikasi kemajuan saintifik dan teknologi .

Ketiga, pembentukan sistem infrastruktur pengangkutan yang segerak dan moden akan menyumbang kepada pengurangan kos pengangkutan dan logistik. Pada 2018, kos logistik menyumbang 21% daripada KDNK, kini berkurangan kepada 15%-16%. Pada masa akan datang, dengan sistem infrastruktur pengangkutan segerak, kos ini akan terus berkurangan.

Keempat, membentuk beberapa kumpulan ekonomi yang cukup kuat, mempunyai sumber yang mencukupi, kapasiti pengurusan moden, akses, pemindahan dan menguasai teknologi canggih dalam melabur dan membina projek infrastruktur yang besar.

Kelima, adalah perlu untuk mengkaji mekanisme dan dasar untuk mewujudkan keadaan bagi perusahaan untuk menggalakkan pembangunan sains dan teknologi, inovasi dan transformasi digital; mewujudkan keadaan untuk pembentukan perusahaan industri pengangkutan yang mampu mengeluarkan alat pengangkutan, menggalakkan pengembangan usaha sama dan perkongsian di dalam dan luar negara untuk menggembleng modal, memindahkan teknologi, bertukar pengalaman dalam pengurusan, operasi dan melaksanakan pelan hala tuju penyetempatan. Membangunkan perusahaan industri sokongan untuk memenuhi keperluan pembangunan seperti bahan pembuatan, alat ganti, lokomotif, gerabak, dll.

Berkongsi bahawa Kementerian Pembinaan terus menginovasi kerja pembinaan dan penguatkuasaan undang-undang untuk memenuhi keperluan tempoh baharu, Timbalan Menteri Le Anh Tuan memaklumkan bahawa Kementerian juga terus memberi perhatian kepada infrastruktur pengangkutan, menyempurnakan perancangan sektor negara dan perancangan teknikal khusus; mengutamakan peruntukan sumber untuk infrastruktur utama, memberi tumpuan kepada projek dengan kesan limpahan seperti lebuh raya, lapangan terbang transit, kereta api berkelajuan tinggi, infrastruktur bandar pintar dan pembangunan ruang bawah tanah bandar; menggabungkan pelaburan awam, pinjaman dan sumber secara fleksibel daripada eksploitasi tanah.

Kementerian mengutamakan sumber untuk projek pembinaan hijau, pengangkutan rendah pelepasan, bahan kitar semula, dan penggunaan tenaga yang cekap; memanfaatkan peluang daripada inisiatif antarabangsa dan perjanjian perdagangan bebas untuk menarik pelaburan dalam teknologi tinggi dan teknologi hijau untuk memberi perkhidmatan kepada pembangunan infrastruktur dan urbanisasi mengikut model ekonomi hijau dan pembangunan mampan.

Kementerian Pembinaan akan mencadangkan mekanisme dan dasar untuk menarik sumber pelaburan sosial, menghapuskan kesesakan untuk meningkatkan kecekapan penggunaan sumber awam dan menggerakkan modal swasta mengikut semangat Resolusi No. 68-NQ/TW Biro Politik; membuat kejayaan dalam pembangunan sains dan teknologi, inovasi, dan transformasi digital nasional dalam semangat Resolusi No. 57-NQ/TW Biro Polit; membangunkan sumber manusia yang berkelayakan tinggi, memberi tumpuan kepada sumber manusia dalam bidang kereta api berkelajuan tinggi dan kereta api bandar; sumber manusia yang menggunakan teknologi digital, teknologi hijau, dsb.

Seiring dengan itu, Kementerian menggalakkan integrasi antarabangsa dalam situasi baharu dalam semangat Resolusi No. 59-NQ/TW Biro Polit; menyelidik dan mencadangkan penyertaan dalam projek infrastruktur pengangkutan serantau, menyumbang kepada pembangunan rangkaian pengangkutan yang segerak dan berkesan.

Sumber: https://baotintuc.vn/thoi-su/hop-bao-dai-hoi-dang-bo-chinh-phu-ha-tang-giao-thong-di-truoc-mo-duong-20251009120813212.htm