Hue: Baru selesai menampal, permukaan Lebuhraya Negara 1A rosak semula

Kapsyen foto — "Berlubang" adalah perangkap maut, yang berpotensi menyebabkan kemalangan jalan raya di laluan ini. Foto: Van Dung/VNA

Walaupun permukaan jalan telah ditampal sementara oleh pihak berkuasa, selepas beberapa hari sahaja, ia mengelupas dan menjadi tidak rata semula. Keadaan ini bukan sahaja menimbulkan potensi risiko kemalangan tetapi juga meningkatkan tanggungjawab untuk penyelenggaraan, pembaikan dan pengurusan lebuh raya utama negara.

"Perangkap" di lebuh raya

Baru sahaja membersihkan timbunan batu asfalt yang bertaburan di hadapan rumahnya, Encik Nguyen Van Dung (komune Chan May - Lang Co) dengan marah berkata bahawa batu-batu ini ditembak keluar dari lubang dalam di Lebuhraya Nasional 1A di hadapan rumahnya. Sambil menunjuk ke arah lubang dalam, beliau berkata di sinilah tempat kemalangan menyebabkan seorang pemuda yang menunggang motosikal dari Selatan ke Utara patah tangan pada awal pagi cuti 1/5 tahun ini. Baru dua hari lepas, lubang dalam telah "ditampal", tetapi kini semuanya kembali normal.

Encik Dung mengeluh bahawa pada mulanya terdapat "lubang" tetapi beberapa hari kemudian ia bertukar menjadi "lubang gajah". Jalan itu semakin beralun dan sunyi. Kenderaan berat yang lalu lalang mengeluarkan bunyi yang kuat sehingga menimbulkan rasa tidak selesa kepada penduduk yang tinggal di sepanjang jalan tersebut.

Tinggal berdekatan dengan lebuh raya negara, Cik Nguyen Thi Anh Tuyet berkata setiap tahun semasa musim hujan, jalan sepanjang 500m di hadapan kedainya berlubang dalam dan menenggelamkan. Setiap kali kenderaan besar lalu lalang, batu-batu dari lubang-lubang berlubang dilemparkan terus ke dalam rumah menyebabkan penduduk setempat sangat kecewa. Banyak kenderaan asas yang bergerak pada waktu malam terdedah kepada kemalangan apabila mereka melanggar jalan berlubang kerana jarak penglihatan yang kurang.

Apa yang paling mengecewakannya ialah unit pembinaan tidak menyelesaikan masalah dengan segera dan betul semasa musim kemarau, tetapi hanya mengikut penyelesaian sementara dengan segera mengisi lubang dengan bahan baharu dan tidak meratakan permukaan jalan. Ini berlaku berkali-kali tetapi tidak menyelesaikan masalah sepenuhnya.

Menurut rekod wartawan, di sepanjang Lebuhraya Kebangsaan 1A selatan bandar Hue (bahagian melalui komune Chan May - Lang Co), banyak lubang air dalam muncul. Paling ketara, di hadapan ibu pejabat Pasukan Pemadam Kebakaran dan Penyelamat Wilayah 7 (Jabatan Polis Pencegahan dan Penyelamat Kebakaran), terdapat banyak lubang sepanjang kira-kira 2m, dalam hampir 20cm, mendedahkan struktur permukaan jalan yang cacat dan rosak teruk.

Di persimpangan Lebuhraya Kebangsaan 1A dan jalan menuju ke Sekolah Menengah Loc Thuy (kampung Phu Cuong Xuyen, komune Chan May - Lang Co), struktur permukaan jalan telah terkelupas dengan teruk. Sejumlah besar batu hancur di bawah permukaan jalan telah tercampak keluar, terletak secara sembarangan di bahagian dalam jalan, yang boleh menyebabkan gelincir bagi kenderaan bukan bermotor yang lalu lalang. Bagi memastikan keselamatan ibu bapa dan pelajar, guru-guru Sekolah Menengah Loc Thuy mesti sentiasa berada di persimpangan untuk membantu dan memeriksa keadaan lalu lintas.

Menurut Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Komune Chan May - Lang Co Nguyen Van Tanh, Jawatankuasa Rakyat Komune telah bekerjasama dengan Jabatan Pengurusan Jalan Lang Co (Pejabat Pengurusan Jalan II.5) untuk mempunyai rancangan untuk mengkaji dan membaiki bintik hitam di lebuh raya negara, mengelakkan bahaya kepada orang ramai semasa perjalanan. Pada masa akan datang, komune akan terus menyemak dan mengesan lubang dalam yang serupa untuk segera mencadangkan penyelesaian.

Tanggungjawab pembinaan dan pengurusan

Permukaan jalan rosak dan jalan berlubang, lumpur dan alur muncul di bahagian km848+875 - KM892+700 Lebuhraya Nasional 1, Bandar Hue. Sebagai unit pengurusan langsung, Syarikat Saham Bersama Pengurusan Jalan dan Pembinaan Thua Thien Hue telah memasang satu set 3 tanda amaran keselamatan lalu lintas untuk memberi amaran kepada kenderaan apabila melalui bahagian tersebut. Dari 29 September hingga 21 Oktober, unit itu menggunakan banyak pusingan menampal lubang dengan konkrit asfalt sejuk, konkrit asfalt panas dan bahan sementara dalam hujan, dengan anggaran isipadu 900m2.

Terutamanya, kebanyakan jalan yang rosak dan berlubang adalah sebahagian daripada projek pembaikan turapan lebuh raya negara yang masih dalam jaminan. Projek-projek tersebut dijalankan oleh kontraktor berikut: Minh Dat LLC dan Syarikat Saham Bersama Pembinaan Dong Thuan, pembinaan pada 2023; Ngoc Minh - Syarikat Saham Bersama Pembinaan dan Perdagangan UDIC, pembinaan pada tahun 2024; Syarikat Saham Bersama Pembinaan Trafik Thua Thien Hue, pembinaan pada 2023.

Menjelaskan punca keadaan yang menyakitkan ini, Encik Tran Quang Hiet, Timbalan Ketua Pengarah Syarikat Saham Bersama Pembinaan dan Pengurusan Jalan Thua Thien Hue, berkata sebab paling ketara ialah hujan lebat dan berterusan di bandar ini baru-baru ini. Di samping itu, Lebuhraya La Son - Tuy Loan dan Ho Chi Minh Road sedang dinaik taraf dan diperluaskan, jadi kenderaan, termasuk trak berat, tertumpu di lebuh raya negara, menyebabkan permukaan jalan menjadi rosak.

Encik Tran Quang Hiet berkata bahawa menggunakan bahan untuk menstabilkan permukaan jalan yang rosak dalam cuaca hujan adalah sangat sukar. Melalui pengalaman bertahun-tahun dalam membaiki, telah menunjukkan bahawa masih tiada bahan yang sesuai di pasaran untuk menangani masalah tersebut. Oleh itu, syarikat hanya boleh menggunakan bahan sementara seperti batu hancur dan konkrit asfalt untuk menampalnya. Bagaimanapun, selepas seharian lalu lintas lebat dan hujan berpanjangan, permukaan jalan akan terkelupas semula.

Menurut pemerhatian wartawan pada pagi 20 Oktober lalu, banyak kenderaan yang sengaja membawa bahan binaan lebih muatan sedang bergerak di Lebuhraya Nasional 1A di selatan bandar Hue. Ini juga merupakan salah satu sebab mengapa permukaan jalan cepat "dibajak", mengurangkan jangka hayatnya. Pemandu Nguyen Van Cuong berkata dia mengangkut barangan dari Quang Binh lama (kini Quang Tri) ke bandar Da Nang. Walaupun dia tahu membawa barang lebih muatan adalah melanggar undang-undang dan menyebabkan kerosakan jalan, tetapi semasa proses pemuatan, dia ingin memiliki "sepasang syiling" jadi dia sengaja memuatkan lebih banyak.

Situasi beberapa siri lubang dalam yang berulang di laluan utama Lebuhraya Nasional 1A sejak sekian lama menimbulkan tanggungjawab kontraktor projek serta unit pengurusan jalan. Orang ramai berharap bahawa unit berfungsi tidak lama lagi akan mempunyai penyelesaian yang lebih asas, menanggalkan lapisan permukaan jalan dan campuran kerikil, kemudian mengimbangi lapisan baharu untuk memampatkan dasar jalan kepada ketumpatan yang betul mengikut piawaian; pada masa yang sama, kuasa fungsian perlu mengukuhkan kawalan beban kenderaan, memantau dengan teliti tanggungjawab waranti unit pembinaan, supaya lebuh raya negara akan segera kembali kepada keselamatan, kelancaran dan kemampanan.

Sumber: https://baotintuc.vn/xa-hoi/hue-vua-va-xong-mat-duong-quoc-lo-1a-lai-hu-hong-20251025134305881.htm