• Membina komune Nam Can yang bertamadun dan moden
  • Nam Can Commune memberi tumpuan kepada pembangunan menyeluruh
  • Five Roots menggalakkan kekuatan perpaduan nasional

Menghidupkan semula potensi zon ekonomi pelbagai sektor dan pelbagai sektor

Menurut rancangan itu, Zon Ekonomi Nam Can ialah zon ekonomi pelbagai sektor, pelbagai sektor, termasuk: industri - perdagangan - perkhidmatan - pertanian berteknologi tinggi , eko-pelancongan, pusat logistik wilayah Ca Mau dan Delta Mekong (MD), memfokuskan pada akuakultur berteknologi tinggi. Ini adalah hab perdagangan maritim antarabangsa wilayah Ca Mau dan MD melalui pelabuhan Hon Khoai, pelabuhan Nam Can di sepanjang sungai Cua Lon, kawasan logistik di sepanjang sungai Cua Lon.

Zon Ekonomi Nam Can mempunyai kelebihan daya saing berbanding zon ekonomi pantai lain di Selatan amnya dan seluruh negara khususnya dalam bidang pengeluaran dan pemprosesan makanan laut . Sama seperti zon ekonomi pantai di seluruh negara, Zon Ekonomi Nam Can mempunyai kelebihan dalam membangunkan perkhidmatan pengangkutan logistik dengan perancangan pelabuhan Nam Can.

Melalui laluan air, Zon Ekonomi Nam Can bersambung dari Kawasan Dermaga Nam Can melalui Sungai Cua Lon ke Bo De Gate, menghubungkan dengan Pelabuhan Besar Hon Khoai.

Selain itu, dengan kelebihan dikelilingi laut pada tiga segi dan potensi tenaga boleh diperbaharui, Ca Mau merupakan antara lokaliti yang diminati pelabur asing untuk melabur dalam bidang penghasilan sumber tenaga hidrogen cecair. Dengan banyak keadaan yang menggalakkan, Zon Ekonomi Nam Can mempunyai potensi besar untuk membentuk gudang gas cecair transit untuk melayani pengangkutan dan eksport tenaga untuk kapal besar melalui pelabuhan Hon Khoai.

En. Vo Van Hanh, Timbalan Setiausaha dan Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Komune Nam Can, berkata: " Sejak kebelakangan ini, banyak projek infrastruktur penting telah dilaburkan di Zon Ekonomi Nam Can, seperti paksi utama Timur-Barat dan paksi utama Utara-Selatan. Pada masa yang sama, projek laluan mudah alih untuk memastikan teknik logistik di Wilayah 5/QCHC sedang dalam pembinaan. sistem lalu lintas. Khususnya, pelarasan perancangan am Zon Ekonomi Nam Can kepada 2040 telah diluluskan oleh Majlis Rakyat wilayah Ca Mau, pada dasarnya tidak berubah dalam skala tetapi menyusun semula ruang ke arah yang lebih fleksibel dan membahagikannya kepada zon pembangunan (pelancongan - bandar - perindustrian - perkhidmatan logistik pelabuhan - pertanian berteknologi tinggi. L.

Bersambung ke Pelabuhan Umum Hon Khoai

Pelabuhan Hon Khoai dirancang untuk menjadi pelabuhan pelbagai guna berskala antarabangsa. Penyiapan projek itu akan mewujudkan peluang untuk Nam Can, yang berpotensi menarik kawasan penyimpanan sejuk, kilang pemprosesan makanan laut, logistik dan perusahaan pemprosesan eksport berhampiran pelabuhan. Meningkatkan pekerjaan, hasil belanjawan tempatan, menggalakkan pembandaran Nam Can dan mewujudkan koridor eksport langsung untuk produk pertanian dan akuatik Delta Mekong (mengurangkan kos pengangkutan antara wilayah).

Menurut Encik Nguyen Van Canh, Timbalan Ketua Pengarah Syarikat Saham Bersama Import-Eksport Makanan Laut Nam Can: "Produk udang ekologi syarikat telah dieksport ke pasaran EU, Jepun, Taiwan, Hong Kong, Switzerland..., dengan pengeluaran 1,500-2,000 tan/tahun, menyumbang kepada penciptaan pekerjaan, dengan pendapatan lebih 50ND500 bilion tahun. Khususnya, apabila Zon Ekonomi Nam Can mempromosikan nilai yang wujud, yang dikaitkan dengan sambungan ke Pelabuhan Besar Hon Khoai, kami menjangkakan akan membuka peluang besar untuk unit itu, serta perniagaan yang terletak di kawasan itu".

Memproses udang harimau hitam organik di Syarikat Saham Bersama Import-Eksport Makanan Laut Nam Can.

Menurut rancangan itu, Zon Ekonomi Nam Can akan dihubungkan ke Pelabuhan Besar Hon Khoai melalui dua pengangkutan utama. Iaitu, melalui jalan raya melalui lebuh raya tengah wilayah Ca Mau - Nam Can - Dat Mui dan laluan Ho Chi Minh yang menghubungkan ke sistem jambatan laut (kira-kira 18 km) dari Ngoc Hien ke pulau Hon Khoai. Pengangkutan kedua ialah melalui laluan air dari kawasan dermaga Nam Can melalui sungai Cua Lon ke muara Bo De, menyambung ke Pelabuhan Besar Hon Khoai.

Encik Tran Linh Trang, Timbalan Ketua Lembaga Pengurusan Zon Ekonomi, berkata: "Tidak seperti zon ekonomi lain di rantau ini, Nam Can tidak mempunyai garis pantai untuk membangunkan pelancongan marin, tetapi dengan rangkaian laluan air pedalaman yang unik dan sambungan dengan Kawasan Pelancongan Nasional Mui Ca Mau, Nam Can mempunyai potensi yang besar dalam membangunkan eko-pelancongan di kawasan sungai dan taman, sebagai tambahan kepada matlamat wilayah Mekong Delta Ekonomi, Nam Can. Zon dan membangunkan taman perindustrian mengikut model taman industri bandar, perkhidmatan bandar dan komersial juga berpotensi untuk dibangunkan dalam tempoh akan datang di Zon Ekonomi Nam Can."

" Menurut Perancangan Wilayah Delta Mekong untuk tempoh 2021-2030, dengan visi ke 2050, dan Pelan Induk pembangunan sistem pelabuhan Vietnam bagi tempoh 2021-2030, dengan wawasan ke 2050, pelabuhan Ca Mau dikenal pasti sebagai kumpulan pelabuhan laut No. 5, pelabuhan laut Can, kawasan pelabuhan umum, pelabuhan cecair Namgo. kargo dan pelabuhan lain dengan tan 5,000 tan pelabuhan Hon Khoai khususnya berfungsi sebagai pelabuhan umum yang berpotensi untuk pembangunan bersyarat bergantung kepada keperluan dan kapasiti pelabur Secara khususnya, peranan pelabuhan laut Nam Can dan Hon Khoai untuk Zon Ekonomi Nam Can adalah amat penting, " maklum Encik Tran Linh, Ketua Lembaga Pengurusan Zon Ekonomi Trang.

Pinjaman Phuong

Sumber: https://baocamau.vn/khai-thac-tiem-nang-khu-kinh-te-nam-can-a123204.html