Kenal pasti sumber pasir yang hilang untuk projek lebuh raya di Barat dengan segera

Timbalan Perdana Menteri Tran Hong Ha meminta tiga lokaliti mengenal pasti segera punca baki 7.45 juta meter padu pasir untuk projek lebuh raya di wilayah Delta Mekong.

Meneruskan perjalanan kerjanya ke Barat, pada petang 20 November, Timbalan Perdana Menteri Tran Hong Ha mengetuai delegasi Kerajaan untuk mengadakan sesi kerja dengan lokaliti untuk mempromosikan kemajuan projek lebuh raya yang dilaksanakan di wilayah Delta Mekong.

Tingkatkan kapasiti, satukan harga

Adegan kerja.

Pada sesi kerja itu, Timbalan Perdana Menteri menugaskan Kementerian Pengangkutan untuk menyelaras dengan lokaliti, lembaga pengurusan projek, dan kontraktor untuk menyemak dan mensintesis rizab dan kapasiti eksploitasi di lombong pasir mengikut kemajuan setiap projek.

Pada masa yang sama, wilayah Vinh Long, Tien Giang dan An Giang diminta segera menentukan sumber bekalan bagi baki 7.45 juta meter padu pasir. Di samping itu, mereka dikehendaki mempercepatkan prosedur dan memberikan lombong untuk projek perlombongan tidak lama lagi bagi memastikan kemajuan pembinaan.

Mengenai lombong pasir yang diberikan untuk projek itu, Timbalan Perdana Menteri meminta lokaliti memperkasakan penyeliaan, memasang peralatan pemantauan, menentukan kedalaman eksploitasi lombong pasir, memastikan faktor persekitaran, dan mencegah tanah runtuh yang menjejaskan kehidupan penduduk.

Timbalan Perdana Menteri Tran Hong Ha memberi ucapan pada mesyuarat itu.

Bagi lombong pasir di kawasan yang belum ditentukan sempadan pengurusan antara lokaliti, Timbalan Perdana Menteri mengarahkan Kementerian Sumber Asli dan Alam Sekitar dan Kementerian Dalam Negeri untuk segera menentukan sempadan pengurusan kawasan laut antara lokaliti.

Timbalan Perdana Menteri turut mengarahkan Kementerian Pembinaan untuk menyelaras dengan kementerian dan cawangan berkaitan untuk mengkaji semula peraturan dan piawaian sumber bahan terutama pasir laut yang digunakan dalam aktiviti meratakan.

Berhubung isu harga bekalan pasir dari lombong komersial untuk projek lebuh raya, Timbalan Perdana Menteri menugaskan lokaliti dan kementerian berkaitan untuk bekerjasama untuk bersetuju dengan pelan harga berdasarkan prinsip "faedah harmoni dan risiko bersama".

Bahan untuk lebuh raya masih sukar.

Melaporkan pada mesyuarat itu, Timbalan Menteri Pengangkutan Le Anh Tuan berkata pada masa ini, wilayah Delta Mekong sedang melaksanakan projek lebuh raya utama dalam sektor pengangkutan.

Timbalan Menteri Pengangkutan Le Anh Tuan berkata, masih terdapat beberapa projek lebuh raya di wilayah Delta Mekong yang masih belum menentukan sumber bekalan yang mencukupi.

Dengan hala tuju Kerajaan yang kukuh, sehingga kini, sumber bekalan dengan jumlah rizab kira-kira 56.75 juta m3 pasir untuk mengisi 4 projek telah dikenal pasti.

Daripadanya, Lebuhraya Can Tho - Ca Mau telah mengenal pasti punca 25.7 juta m3, telah mengeluarkan pengesahan, dan layak mengeksploitasi 23.1 juta m3; dan sedang menyelesaikan prosedur untuk mengeksploitasi 2.6 juta m3.

Bagaimanapun, kapasiti perlombongan lombong semasa tidak memenuhi kapasiti bekalan baki 4 juta m3 yang mesti disiapkan pada 31 Disember 2025.

Projek lebuh raya Chau Doc - Can Tho - Soc Trang telah mengenal pasti sumber 24 juta meter padu pasir.

Pada masa ini, projek komponen 3 (Hau Giang) dan 4 (Soc Trang) telah menentukan bekalan yang mencukupi, projek komponen 1 (An Giang) kekurangan 3 juta m3; projek komponen 2 (bandar Can Tho) kekurangan 1.85 juta m3 pasir.

Baki dua projek lebuh raya kini telah mengenal pasti bekalan yang mencukupi. Pelabur sedang berkoordinasi dengan agensi berkaitan untuk menjalankan prosedur berkaitan pemberian lombong.

Mengenai sumber agregat, jumlah permintaan bagi 4 projek tersebut adalah kira-kira 5.19 juta m3. Perdana Menteri telah mengarahkan An Giang untuk menjalankan prosedur untuk menyambung semula eksploitasi lombong Antraco pada 8.

Bagaimanapun, sehingga kini, pelaksanaan prosedur penutupan lombong dan penganjuran lelongan hak perlombongan telah mengambil masa yang lama.

Ini telah menjejaskan bekalan bahan untuk lebuh raya Can Tho - Ca Mau, bahagian Can Tho - Hau Giang.

Wilayah Kien Giang, An Giang, Dong Nai, Binh Duong dan Ba ​​Ria - Vung Tau telah menyokong penyiapan prosedur undang-undang untuk membekalkan projek Can Tho - Ca Mau.

Bagaimanapun, disebabkan jarak pengangkutan yang jauh, kosnya lebih tinggi daripada sumber batu di lombong Antraco.

Timbalan Perdana Menteri Tran Hong Ha memeriksa projek lebuh raya Can Tho - Ca Mau

Menurut Timbalan Menteri Pengangkutan, bekalan bahan untuk projek masih menghadapi beberapa kesukaran dan masalah, dan kapasiti perlombongan lombong masih terhad dan belum mencapai kemajuan pembinaan.

Sesetengah lombong terpaksa menghentikan perlombongan kerana kedalaman yang berlebihan atau risiko tanah runtuh tebing sungai, jadi jumlahnya tidak dapat dijamin.

Selain itu, pelaksanaan prosedur pelesenan perlombongan di wilayah Tien Giang dan Ben Tre belum mencapai kemajuan pembinaan. Khususnya, projek Can Tho - Hau Giang, yang dijadualkan siap pada 2025, amat memerlukan pasir tambahan daripada sumber tempatan.

Untuk memastikan projek-projek itu siap seperti yang dirancang, Timbalan Menteri Pengangkutan meminta wilayah Tien Giang, Ben Tre, Soc Trang, dan Vinh Long untuk mempercepatkan penyiapan prosedur pelesenan dan meningkatkan kapasiti lombong pasir sungai dan laut yang telah menyelesaikan prosedur.

Wilayah Tien Giang dan An Giang segera mengenal pasti sumber pasir yang mencukupi mengikut sasaran yang ditetapkan dan tidak lama lagi menyelesaikan prosedur pelesenan untuk eksploitasi.

Memperluas pemindahan pasir laut ke kawasan air tawar

Menjelaskan sebab tidak meningkatkan kapasiti eksploitasi tiga lombong pasir yang diberikan kepada kontraktor untuk melayani lebuh raya Can Tho - Ca Mau, Encik Nguyen Van Liet, Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah Vinh Long, berkata bahawa lombong pasir ini terletak di daerah Tra On.

Baru-baru ini, terdapat aduan daripada orang yang menjejaskan masa untuk mempertimbangkan peningkatan kapasiti.

"Wilayah itu akan mempertimbangkan untuk meningkatkan kapasiti perlombongan untuk fasa 2 secepat mungkin mengikut permintaan kontraktor. Pada masa yang sama, kami akan segera menyelesaikan prosedur untuk mengeksploitasi dua lombong baharu untuk membekalkan projek itu, berusaha untuk memberikan lesen pada bulan Disember," tegas pemimpin wilayah Vinh Long itu.

Tapak pembinaan projek komponen 4 Lebuhraya Chau Doc - Can Tho - Soc Trang

Encik Nguyen Ngoc He, Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Bandar Can Tho, berkata projek komponen 2 Lebuhraya Chau Doc - Can Tho - Soc Trang yang dilaksanakan oleh lokaliti itu memerlukan kira-kira 7 juta meter padu pasir.

Pada masa ini, An Giang telah menyokong 2.3 juta m3, Tien Giang 2.97 juta m3. Pada masa ini, terdapat kekurangan 1.73 juta m3 dan Ben Tre meminta sokongan.

“Can Tho City amat berharap Kementerian Sumber Asli dan Alam Sekitar serta kementerian dan cawangan berkaitan akan mengkaji dan menasihati Perdana Menteri mengeluarkan arahan khusus untuk membimbing bandar menggunakan pasir laut untuk membina kerja-kerja trafik dan taman perindustrian.

Kerana pada masa ini tiada dokumen undang-undang untuk penggunaan pasir laut di kawasan Can Tho, An Giang, Dong Thap", Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Kota Can Tho mencadangkan.

Encik Lam Hoang Nghiep, Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah Soc Trang bercakap pada mesyuarat itu.

Encik Lam Hoang Nghiep, Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat wilayah Soc Trang, berkata mengenai isu eksploitasi pasir, prosedur akan timbul untuk menyerahkan lombong pasir kepada kontraktor pembinaan lebuh raya untuk eksploitasi dan perkhidmatan projek pada awal 2023 dan lewat 2024.

Walaupun dalam masa yang singkat, lokaliti itu juga telah menyelesaikan prosedur untuk mengesahkan pendaftaran perlombongan dua kontraktor dengan rizab kira-kira 1 juta m3. Pada masa yang sama, tarikh akhir untuk dua lombong pasir dengan rizab lebih daripada 5.4 juta m3.

“Namun, buat masa ini, lombong ini tidak dieksploitasi oleh kontraktor, dan kemajuan tidak terjamin.

Sebagai contoh, lombong No. 12 boleh mengeksploitasi sehingga 3,000m3 rizab setiap hari, tetapi kontraktor hanya mengeksploitasi kira-kira 700-800m3," kata Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat wilayah Soc Trang itu.

Pemimpin wilayah Soc Trang mencadangkan Kementerian Sumber Asli dan Alam Sekitar menyelaras dengan kementerian dan cawangan untuk menyatukan pengendalian eksploitasi pasir dan peruntukan kawasan laut di sub-kawasan B1.3.

Seiring dengan itu, pertimbangkan dan pandu wilayah Soc Trang tentang mengeksploitasi pasir dalam di lombong pasir sungai MS11 untuk melaksanakan projek trafik utama.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/khan-truong-xac-dinh-nguon-cat-con-thieu-cap-cho-du-an-cao-toc-o-mien-tay-192241120125721514.htm