Pelarasan harga pertengahan Mac menyaksikan peningkatan harga petrol yang ketara, cukup untuk memberi tekanan kepada beberapa peringkat pertengahan ekonomi . Walau bagaimanapun, dalam struktur harga kebanyakan barangan, petrol hanya merupakan satu komponen, di samping bahan input, buruh, tanah, elektrik, air, kos pengurusan dan faktor penawaran dan permintaan pasaran.
Semangkuk pho, secawan kopi, atau sekumpulan sayur-sayuran di pasar tidak bergerak dalam garis lurus yang sempurna dengan harga petrol. Hakikat bahawa harga runcit serta-merta "melompat" sebaik sahaja harga petrol meningkat bukan sekadar kesan kos; ia selalunya merupakan reaksi psikologi, dan kadangkala tanda pencatutan. Apa yang paling dibimbangkan orang ramai sekarang bukan sahaja kenaikan harga di stesen minyak, tetapi penyebaran pesat ke gerai pasar, restoran, pengangkutan, perkhidmatan penghantaran, dan juga hidangan keluarga. Sebiji daun bawang meningkat beberapa ribu dong; semangkuk pho berharga 5,000-7,000 dong lebih; perjalanan teksi meningkat puluhan ribu dong...
Setiap kenaikan harga individu mungkin kelihatan kecil, tetapi banyak kenaikan kecil digabungkan menjadi beban yang ketara bagi penerima gaji, pekerja, pesara, pemilik perniagaan kecil dan keluarga berpendapatan rendah. Lebih membimbangkan, kenaikan harga "ikut trend" jenis ini sering menunjukkan ciri yang biasa: apabila kos input meningkat, harga jualan meningkat dengan cepat, tetapi apabila kos input menurun, harga jatuh dengan sangat perlahan, atau kekal tidak berubah. Ketidakseimbangan ini bukan sahaja memesongkan isyarat pasaran tetapi juga menghakis keyakinan pengguna, mewujudkan tindak balas berantai kenaikan harga di mana harga tidak lagi mencerminkan kos sebenar dengan tepat.
Tekanan harga semasa sudah ketara. Menurut angka terkini, indeks harga pengguna (IHP) pada Februari 2026 meningkat sebanyak 1.14% berbanding bulan sebelumnya; purata bagi dua bulan pertama tahun ini meningkat sebanyak 2.94% berbanding tempoh yang sama tahun lepas. Sebab utama berpunca daripada kenaikan harga makanan, perkhidmatan makan di luar, dan pengangkutan semasa cuti Tahun Baru Cina. Ini menunjukkan bahawa kehidupan orang ramai sudah berada di bawah tekanan; jika kenaikan harga bahan api diperkuatkan menjadi gelombang kenaikan harga yang tidak terkawal, beban akan lebih berat ke atas rakyat.
Cabarannya sekarang adalah untuk agensi kawal selia mengekalkan disiplin pasaran; mengetatkan penyeliaan pengisytiharan dan penyenaraian harga; dan menuntut ketelusan dalam komponen kos, terutamanya dalam sektor pengangkutan dan pengedaran. Sebarang pelarasan harga mesti mempunyai penjelasan yang jelas: sebab kenaikan, sejauh mana kenaikan, dan sama ada ia munasabah. Hanya memetik sebab biasa kenaikan harga petrol adalah tidak boleh diterima. Kawalan harga tidak boleh dihadkan kepada satu peringkat sahaja tetapi harus dipertimbangkan di seluruh rantaian, daripada pengeluaran dan perantara hinggalah kepada peruncitan.
Pada hakikatnya, harga pada titik pengeluaran selalunya tidak berubah-ubah dengan ketara, tetapi kos dan keuntungan meningkat pada setiap peringkat pengedaran. Akibatnya, pengguna kadangkala membayar lebih, dan pengeluar tidak mendapat manfaat secara berkadaran, kerana perantara ini adalah "penguat inflasi"... Dari perspektif perniagaan, pelarasan harga harus berdasarkan kos sebenar, digandingkan dengan usaha untuk mengoptimumkan operasi bagi mengurangkan tekanan input. Turun naik harga bahan api tidak boleh digunakan sebagai alasan untuk kenaikan harga yang meluas. Dalam konteks kuasa beli yang terhad, kenaikan harga yang tidak dipertimbangkan dengan teliti boleh memakan diri, mengecilkan bahagian pasaran.
Mengekalkan kestabilan harga pada masa ini bukan sahaja isu ekonomi, tetapi juga tanggungjawab terhadap mata pencarian rakyat. Pihak berkuasa mungkin menerima kenaikan kos terpilih, tetapi mereka harus tegas mencegah sebarang kenaikan harga oportunis untuk melindungi keyakinan pasaran...
Sumber: https://www.sggp.org.vn/khong-de-gia-ca-te-nuoc-theo-mua-post844522.html
Komen (0)