Jangan panjangkan petisyen berkaitan skandal pakej bidaan lebuh raya Ho Chi Minh - Chon Thanh

Kementerian Kewangan meminta Binh Phuoc menyelesaikan petisyen kontraktor Son Hai, mengelak daripada memanjangkan dan memastikan tiada insiden negatif berlaku dalam pakej bidaan lebuh raya Ho Chi Minh - Chon Thanh.

Perspektif Bandar Ho Chi Minh - Thu Dau Mot - lebuh raya Chon Thanh yang melalui Binh Phuoc

Kandungan di atas telah dilaporkan oleh Kementerian Kewangan kepada Kerajaan selepas meneliti proses pemilihan kontraktor untuk pakej pembinaan melalui Binh Phuoc projek Lebuhraya Ho Chi Minh - Thu Dau Mot - Chon Thanh Expressway. Sebelum ini, Son Hai Group Company Limited, salah satu daripada lima unit pembidaan, menghantar petisyen tidak bersetuju dengan keputusan penyingkiran, walaupun menawarkan harga terendah.

Pakej pembinaan ini mempunyai anggaran kos lebih daripada VND880 bilion, sebahagian daripada projek dengan jumlah pelaburan hampir VND1,500 bilion untuk bahagian 7km melalui Binh Phuoc. Selepas bidaan dibuka pada 17 Mac, usaha sama Truong Son - Thanh Phat telah dipilih dengan bidaan menang sebanyak VND845.4 bilion, menjimatkan hampir VND36 bilion berbanding anggaran.

Bagaimanapun, baki empat kontraktor, termasuk Son Hai dengan bidaan terendah kira-kira 732.2 bilion VND, telah disingkirkan kerana gagal memenuhi keperluan teknikal. Secara khusus, pelabur berkata bahawa unit ini tidak memenuhi kriteria pembinaan pemodelan maklumat (BIM), kapasiti untuk membekalkan bahan binaan, peralatan dan jentera.

Selepas meneliti dokumen tersebut, Kementerian Kewangan percaya penerapan model BIM dalam fasa pembinaan adalah bersesuaian mengikut orientasi pendigitalan. Bagaimanapun, Kementerian Kewangan menekankan bahawa pelabur mesti bertanggungjawab apabila menyediakan kriteria penilaian BIM awal, memastikan kejelasan, ketelusan, dan mengelakkan salah faham. Di samping itu, pelabur mesti menyemak keputusan penilaian pasukan pakar untuk melihat sama ada ia konsisten dengan dokumen bidaan dan cadangan daripada kontraktor.

Mengenai alasan menolak tawaran kerana dokumen mesin dan peralatan yang tidak berkelayakan, Kementerian Kewangan berkata penilaian dokumen berkaitan memerlukan banyak peraturan dan perundingan lanjut dengan agensi khusus. Oleh itu, Kementerian Kewangan tidak mempunyai asas yang cukup untuk menentukan sama ada penolakan tawaran berkaitan kandungan ini adalah betul atau tidak.

Mengenai kakitangan pasukan pakar yang menilai dossier, Kementerian Kewangan mengesahkan ketiga-tiga ahli itu mempunyai sijil amalan, sah sehingga sekurang-kurangnya Oktober 2028.

Untuk mempercepatkan kemajuan projek, Kementerian Kewangan mengesyorkan agar pemimpin Kerajaan meminta wilayah Binh Phuoc untuk mengkaji kandungan di atas, dengan itu memutuskan dan mengambil tanggungjawab penuh untuk pemilihan kontraktor untuk pakej pembinaan lebuh raya di kawasan itu. Lokaliti juga perlu menyelesaikan segera petisyen kontraktor Son Hai, memastikan pematuhan terhadap peraturan, mengelakkan kerugian, pembaziran atau negatif.

Selain itu, lokaliti disyorkan untuk berbincang dengan kementerian dan cawangan yang berkaitan untuk menjelaskan dokumen teknikal, terutamanya yang berkaitan dengan keselamatan dan persekitaran pakej tawaran.

Laluan Bandar Ho Chi Minh - Thu Dau Mot - Lebuhraya Chon Thanh

Lebuhraya Ho Chi Minh City - Thu Dau Mot - Chon Thanh sepanjang hampir 69 km, yang mana bahagian yang melalui Binh Duong merangkumi majoriti (kira-kira 53 km), bahagian yang melalui Binh Phuoc adalah kira-kira 7 km dan laluan Ho Chi Minh City masih belum dilaksanakan. Laluan itu akan memendekkan masa perjalanan antara Ho Chi Minh City dan Binh Phuoc berbanding jarak 120 km semasa di Lebuhraya Nasional 13.

Bahagian melalui Binh Phuoc akan mula dibina pada Disember 2024, manakala bahagian Binh Duong akan mula dibina pada Februari 2025.

VN (mengikut VnExpress)

Sumber: https://baohaiduong.vn/khong-de-keo-dai-kien-nghi-lien-quan-den-vu-lum-xum-goi-thau-cao-toc-tp-ho-chi-minh-chon-thanh-414846.html