Dua hari sebelum penjualan petrol E10 di seluruh negara, seorang wakil dari VAMM telah berkongsi maklumat mengenai peralihan motosikal kepada petrol E10.
Seorang wakil dari VAMM menyatakan bahawa kebimbangan dan langkah berjaga-jaga pengguna mengenai petrol E10 adalah difahami. Bagi motosikal yang dikeluarkan dan diedarkan secara rasmi dalam beberapa tahun kebelakangan ini, pengeluar telah menjalankan penyelidikan, pengujian dan pengiraan untuk memastikan keserasian dengan bahan api campuran etanol pada nisbah yang sesuai, seperti petrol E5 atau E10.
Tambahan pula, kualiti bahan api memerlukan perhatian khusus. Pengilang, pengisar dan pengedar mesti mematuhi dan memastikan kualiti bahan api memenuhi piawaian teknikal yang dikeluarkan oleh Kementerian Sains dan Teknologi, dan mesti mempunyai penyelesaian yang sesuai untuk pengangkutan, penyimpanan dan pemeliharaan bagi memastikan kualiti bahan api.
Menurut wakil VAMM, motosikal yang kini diedarkan di Vietnam dibahagikan kepada dua kumpulan: motosikal yang menggunakan teknologi suntikan bahan api elektronik dan motosikal yang menggunakan teknologi karburetor.
Bagi motosikal yang menggunakan teknologi suntikan bahan api elektronik, pengeluar telah mereka bentuknya agar serasi dengan petrol E10. Walau bagaimanapun, VAMM masih menasihatkan pemantauan untuk tanda-tanda masalah pada kenderaan apabila bertukar kepada petrol E10.
Disebabkan oleh sifat pembersihan petrol E10, mendapan dalam sistem bahan api boleh memisahkan dan menyumbat penapis atau penyuntik bahan api. Jika anda mengalami kesukaran untuk menghidupkan enjin atau kuasa yang berkurangan, pelanggan boleh mengunjungi pusat servis untuk mendapatkan panduan daripada pakar teknikal.
Berkenaan kenderaan yang menggunakan teknologi karburetor, wakil VAMM menyatakan bahawa disebabkan reka bentuk yang berbeza dari setiap pengeluar, cadangan untuk menggunakan petrol E10 akan berbeza-beza, terutamanya untuk model kenderaan yang lebih lama.
"Bagi motosikal dengan teknologi karburetor, pemilik harus menghubungi pengilang melalui saluran khidmat pelanggan atau pengedar untuk mendapatkan nasihat tentang jenis bahan api yang sesuai. Bagi motosikal sesaran besar atau kenderaan import khusus, pengguna harus merujuk kepada cadangan bahan api pengilang dalam manual pemilik untuk memastikan prestasi optimum," nasihat wakil VAMM.
Petrol E10 tidak menjejaskan keupayaan motosikal untuk dihidupkan.
Menurut wakil VAMM, secara teknikalnya, etanol mempunyai sifat yang berbeza daripada petrol mineral tradisional, yang mungkin mewujudkan beberapa perbezaan kecil dalam rasa pemanduan. Walau bagaimanapun, dengan nisbah pengadunan pada tahap E10, perubahan ini secara amnya tidak ketara dalam keadaan penggunaan biasa.
Sebelum ini, pada tahun 2024, VAMM telah bekerjasama dengan Universiti Sains dan Teknologi Hanoi untuk menjalankan penyelidikan yang menilai kesan petrol E10 terhadap beberapa model motosikal yang sedang diedarkan. Keputusan menunjukkan bahawa penggunaan petrol E10 tidak menjejaskan keupayaan permulaan dan pecutan kenderaan di bawah keadaan operasi biasa.
Di samping itu, petrol E10 telah menunjukkan pengurangan yang ketara dalam pelepasan berbahaya seperti CO dan HC.
Seorang wakil VAMM juga menyatakan bahawa beberapa maklumat menunjukkan petrol E10 boleh merosakkan enjin atau mengurangkan jangka hayat motosikal selepas tempoh penggunaan yang singkat.
Walau bagaimanapun, pada hakikatnya, kebanyakan motosikal yang sedang diedarkan direka bentuk oleh pengeluar agar serasi dengan bahan api campuran etanol seperti petrol E10. Perkara yang paling penting ialah menasihati pengguna untuk menggunakan bahan api standard dan melakukan penyelenggaraan kenderaan secara berkala seperti yang disyorkan oleh pengilang.
Sumber: https://baotayninh.vn/khuyen-cao-dau-hieu-xe-may-dung-xang-e10-phai-bao-duong-ngay-148113.html
Komen (0)