Kia EV9 GT ditangguhkan selama-lamanya di AS kerana pasaran

Kia telah mengesahkan bahawa EV9 GT - versi paling berkuasa bagi keluarga EV9 SUV elektriknya - telah "ditunda sehingga diberitahu kelak" di AS. Model itu dijangka dilancarkan sebelum penghujung 2025 dengan kira-kira 500 kuasa kuda dan pecutan dalam masa lebih 4 saat, tetapi landskap pasaran yang berubah menyebabkan rancangan pengkomersialan tidak jelas.

Walaupun segmen EV mewah telah tidak berubah, tanda harga yang dijangkakan melebihi $80,000 meletakkan EV9 GT dalam kategori perbelanjaan yang lebih tidak boleh diakses, terutamanya selepas kredit cukai persekutuan $7,500 tamat tempoh. Selain itu, versi berprestasi tinggi daripada Hyundai dan Kia kebanyakannya diimport dari Korea, menyebabkan EV9 GT di AS menghadapi cukai import sekitar 15%, meningkatkan kos dan risiko perniagaan.

Motivasi dan pengalaman: berorientasikan prestasi ke arah jalan raya

EV9 GT diletakkan sebagai peningkatan prestasi paling ketara bagi barisan EV9, memfokuskan pada pecutan dan kestabilan pada kelajuan tinggi. Walaupun Kia tidak mendedahkan butiran konfigurasi motor dalam maklumat ini, output kuasa sekitar 500 kuasa kuda dan masa pecutan lebih daripada 4 saat menunjukkan arah yang jelas: tindak balas pendikit yang dioptimumkan, kawalan badan dan cengkaman.

Pembezaan gelinciran terhad belakang boleh laras membantu pemindahan tork yang cekap semasa pecutan dan selekoh.
Brek besar, dengan tayar premium untuk memenuhi beban haba dan cengkaman apabila mengeksploitasi prestasi.
Sistem suspensi ECS yang dikawal secara elektronik membolehkan perubahan kekakuan mengikut mod pemanduan, mengimbangi keselesaan dan kawalan badan.
Mod simulasi enjin pembakaran dalaman - sebelum ini dipaparkan pada EV6 GT, diinspirasikan oleh Hyundai Ioniq 5 N - bertujuan untuk emosi pemanduan tipikal kenderaan berprestasi tinggi.

Reka bentuk menekankan prestasi

Perubahan luaran memberi tumpuan kepada aerodinamik dan pengecaman visual:

Bampar hadapan direka untuk menjadi lebih berkuasa untuk mengoptimumkan aliran udara dan meningkatkan kesukanan .
Set roda yang direka khas digabungkan dengan kaliper brek hijau tipikal bagi varian GT.

Di bahagian dalam, stereng tiga jejari dan tempat duduk sukan dengan guling sisi yang besar memberikan kedudukan tempat duduk yang teguh apabila membelok. Aksen hijau meneruskan DNA berprestasi tinggi di seluruh kabin.

Harga dan kedudukan dalam julat EV9

EV9 GT dijangka berharga sekitar $10,000 lebih daripada $71,900 EV9 GT-Line. Dengan jumlah kos yang dijangka melebihi $80,000, varian GT melebihi apa yang kebanyakan pengguna sanggup bayar memandangkan pulangan yang semakin berkurangan.

Walaupun masa depannya di AS tidak jelas, beberapa pasaran lain telah membuka deposit. Di UK, harga yang diumumkan ialah £82,185 (≈ 108,000 USD ≈ 2,700,000,000 VND), sekali gus mengukuhkan kedudukan EV9 GT dalam segmen SUV elektrik berprestasi tinggi.

Halangan di AS: penurunan insentif, peningkatan kos import

Kredit cukai persekutuan $7,500 akhirnya mengurangkan kelebihan harga EV9 GT dengan ketara. Digabungkan dengan fakta bahawa varian prestasi seperti EV6 GT dan Ioniq 5 N diimport terutamanya dari Korea, EV9 GT mungkin akan dikenakan cukai import sekitar 15%. Kedua-dua faktor ini bergabung untuk menaikkan harga runcit sebenar dan menjadikan pelancaran AS lebih berisiko.

Kia berkata kelewatan itu disebabkan oleh "keadaan pasaran yang berubah," satu langkah yang masuk akal memandangkan permintaan yang perlahan untuk kenderaan elektrik premium, manakala model berprestasi tinggi selalunya kurang berpatutan berbanding model peringkat permulaan.

Status pengkomersialan: kehadiran terhad, isyarat tentatif

Di AS, beberapa pengedar telah menerima kereta demo EV9 GT, tetapi belum ada video atau ulasan pandu uji rasmi lagi. Kandungan yang dipaparkan adalah terutamanya video dekat di AS dan Kanada. Ini menunjukkan bahawa EV9 GT mungkin tidak dikomersialkan secara meluas di pasaran AS dalam jangka pendek.

Jadual Ringkasan Pantas

kategori	Maklumat
Keadaan di AS	Ditunda "sehingga diberitahu kelak"
Anggaran kapasiti	Kira-kira 500 kuasa kuda
Mempercepatkan	Masa pecutan lebih 4 saat
Peningkatan prestasi	Pembezaan gelincir terhad belakang boleh laras; brek besar; tayar premium
Sistem penggantungan	ECS dikawal secara elektronik, menukar kekakuan mengikut mod pemanduan; mensimulasikan rasa enjin pembakaran dalaman
Identiti reka bentuk	Bampar hadapan sukan; rim unik; angkup brek hijau; stereng tiga jejari; tempat duduk sukan dengan guling sisi yang besar
Harga berbanding EV9 GT-Line	Kira-kira $10,000 lebih mahal daripada $71,900
Anggaran harga di AS	Lebih 80,000 USD (≈ 2,000,000,000 VND)
Insentif/Cukai	Kredit cukai $7,500 telah tamat; cukai import adalah kira-kira 15%
Pasaran lain	UK: £82,185 (≈ 108,000 USD ≈ 2,700,000,000 VND)

buat kesimpulan

EV9 GT menggabungkan pakej peningkatan yang benar-benar "GT"—perbezaan gelincir terhad, brek besar, tayar premium dan suspensi ECS—dengan reka bentuk berorientasikan prestasi. Tetapi di A.S., persamaan kos selepas insentif dan cukai import kira-kira 15 peratus menjadikan model perniagaan kurang berdaya maju. Kelewatan yang tidak pasti mencerminkan kewaspadaan Kia dalam segmen yang perlahan. Di Eropah, di mana harga dan tempahan telah diumumkan, EV9 GT mungkin akan tiba lebih awal; di A.S., prospek pengkomersilan meluas masih tidak jelas.

Sumber: https://baonghean.vn/kia-ev9-gt-tri-hoan-vo-thoi-han-tai-my-vi-thi-truong-10312371.html