Teknologi pembinaan jambatan China mencipta banyak rekod baharu

Jurutera China membangunkan teknik termaju untuk membina jambatan di kawasan pergunungan yang mencabar.

Sebuah jambatan di atas Sungai Jiangjie di Wilayah Guizhou. Foto: CFP — Sebuah jambatan di atas Sungai Jiangjie di Wilayah Guizhou. Foto: *CFP*

Lapan puluh satu individu dan 50 kumpulan telah diberi penghormatan di Anugerah Kejuruteraan Kebangsaan atas sumbangan cemerlang mereka dalam bidang teknologi pembinaan di Beijing pada 19 Januari, menurut CGTN . Salah satu pasukan yang menang termasuk jurutera dari Wilayah Guizhou di barat daya China. Mereka membangunkan tujuh teknik canggih dan membina 12 jambatan bertaraf dunia walaupun keadaan geografi yang sukar, persekitaran ekologi yang rapuh dan cabaran lain.

Pada 11 Januari, sambungan gerbang utama Jambatan Wumengshan di Lebuhraya Nayong-Qinglong telah siap. Ini adalah kali pertama teknik angkat-dan-pergi pratuang sepenuhnya telah digunakan di kawasan pergunungan di dunia. Zhang Shenglin, ahli pasukan kejuruteraan yang menang, berkata di gaung dalam di dalam banjaran gunung, mereka membina terowong di kedua-dua hujung jambatan. "Biasanya, kami perlu menggunakan mesin pembinaan jambatan yang besar untuk membinanya. Sebaliknya, kami menggunakan sistem angkat dan pergi untuk memasang semua bahagian, yang meningkatkan kecekapan," kata Zhang.

Menurut Han Hongju, ketua pasukan, semasa mereka membina Jambatan Beipanjiang di Lebuhraya Gunxing, tiada jalan menuju ke tapak pembinaan yang dirancang. Semua bahan perlu diangkut dengan kuasa manusia atau kuda. Jarak dari pangkalan mereka ke jambatan yang dirancang adalah lebih 10 kilometer dan mengambil masa kira-kira 4 jam perjalanan.

Jambatan gantung yang merentangi Grand Canyon Sungai Huajiang di Wilayah Guizhou akan menjadi jambatan tertinggi di dunia apabila ia dibuka kepada lalu lintas pada awal 2025. Pada 625 meter dari dek jambatan ke air, Jambatan Ngarai Sungai Huajiang adalah sepanjang 2,980 meter. Jarak utama jambatan itu ialah 1,420 meter. Struktur utama jambatan itu akan siap pada 2024. Sebaik sahaja beroperasi, jambatan itu akan mengurangkan masa perjalanan merentasi ngarai daripada 70 minit kepada satu minit, menyumbang kepada mempromosikan pelancongan dan pemodenan luar bandar di rantau ini.

Satu lagi jambatan merentasi Sungai Jiangjie di Guizhou, yang dibina oleh pasukan yang memenangi anugerah, bukan sahaja meningkatkan trafik tempatan tetapi juga membawa banyak faedah ekonomi dan ekologi. Mu Jinwei, ahli pasukan itu, berkata bahan yang mereka gunakan untuk pembinaan semuanya adalah tanah kitar semula dan batu buangan daripada pembinaan jalan raya. Dengan kejayaan dalam teknologi konkrit pasir campuran mesin, jumlah bahan yang digunakan untuk pembinaan jejantas ialah 100 juta meter padu, menjimatkan lebih daripada 3.19 bilion USD dalam kos dan mengurangkan lebih daripada 3.3 juta tan pelepasan karbon, menurut Mu.

An Khang (Menurut CGTN )

Pautan sumber