Beberapa komitmen UK di bawah Perjanjian CPTPP

Asas yang kukuh untuk industri tenaga

Apabila menyertai CPTPP, UK membuat peruntukan dan komitmen untuk memudahkan aktiviti perdagangan negara anggota. Khususnya, apabila menyertai CPTPP, UK membuat komitmen yang jelas kepada industri perlombongan dan kuari, memfokuskan pada mengimbangi pembukaan pasaran dan melindungi kepentingan negara.

Secara khusus, menurut Jabatan Perdagangan dan Dasar Pelbagai Hala, Kementerian Perindustrian dan Perdagangan, sebagai ahli baharu CPTPP, UK telah mengambil langkah berhati-hati dan strategik untuk mewujudkan peraturan yang sesuai dalam sektor perlombongan dan kuari. Tempahan UK bukan sahaja menunjukkan komitmennya untuk membuka perdagangan tetapi juga mencerminkan tumpuan khusus terhadap kepentingan dan kemampanan sektor tenaga negara.

Dengan menyertai CPTPP, UK telah menetapkan kriteria khusus untuk syarikat yang ingin memasuki sektor perlombongan dan kuari.

Salah satu perkara yang ketara ialah keperluan mandatori untuk mendapatkan lesen untuk menjalankan aktiviti penerokaan dan pengeluaran, yang terpakai untuk kedua-dua aktiviti dalam dan luar pesisir. Perkhidmatan perlombongan dan kuari dibenarkan diberikan secara percuma kepada pemegang lesen tanpa sebarang sekatan. Walau bagaimanapun, untuk memastikan kawalan yang ketat, UK telah menetapkan kriteria khusus untuk syarikat yang ingin mengambil bahagian dalam sektor ini.

Di bawah peruntukan CPTPP, syarikat yang ingin memiliki lesen perlombongan di UK mesti memenuhi salah satu daripada tiga syarat berikut: Mempunyai pekerja yang beroperasi di UK; mendaftarkan syarikat di UK dengan Companies House; atau mendaftarkan cawangan syarikat asing dengan Companies House...

Bagi syarikat yang ingin mendapatkan lesen perlombongan di lombong pengeluar, UK mengenakan syarat yang lebih ketat. Khususnya, syarikat mesti berdaftar di UK; atau mempunyai tempat perniagaan tetap di UK, seperti yang ditakrifkan dalam Akta Cukai Perbadanan 2010, yang secara amnya memerlukan kehadiran pekerja di UK.

Kriteria ini bukan sahaja membantu kerajaan UK mengekalkan kawalan ke atas aktiviti pengeluaran, tetapi juga memastikan syarikat yang terlibat dalam aktiviti perlombongan mempunyai hubungan yang kuat dengan ekonomi dan undang-undang UK.

Satu perkara penting dalam komitmen UK ialah perkhidmatan perlombongan dan kuari boleh diberikan secara percuma kepada syarikat yang telah memenuhi keperluan pelesenan. Peruntukan ini membuka peluang besar kepada perniagaan asing untuk mengambil bahagian dalam rantaian nilai industri tenaga UK, sambil mengekalkan keadilan dalam pasaran domestik.

Komitmen UK terhadap sektor perlombongan dan kuari CPTPP menunjukkan keseimbangan yang teliti antara melindungi kepentingan negara dan menyepadukan secara mendalam ke dalam ekonomi global. Dengan peraturan yang ketat tetapi menggalakkan, UK bukan sahaja mengukuhkan kedudukannya dalam sektor tenaga tetapi juga membuka peluang kerjasama yang mampan untuk rakan kongsi antarabangsa. Ini adalah bukti visi dan strategi jangka panjang ahli baharu CPTPP.

Komitmen kepada perkhidmatan pengangkutan udara

Begitu juga, apabila UK menyertai CPTPP, ia membuat komitmen khusus mengenai perkhidmatan pengangkutan udara. Daripada pengendalian darat hingga pengangkutan angkasa, tempahan UK mencerminkan pertimbangan yang teliti untuk melindungi kepentingan negara sambil membuka perdagangan antarabangsa.

Komitmen UK berhubung perkhidmatan pengangkutan udara tertumpu pada dua bidang utama: perkhidmatan yang menyokong pengangkutan udara dan pengangkutan udara serta perkhidmatan yang berkaitan. Sebagai ahli CPTPP, UK telah membuat dua tempahan dalam Lampiran I dan II bagi Penempahan Langkah Tidak Mematuhi kepada Perkhidmatan dan Kewajipan Pelaburan (NCM) untuk mengekalkan hak untuk melaraskan dasar pada masa hadapan.

Komitmen UK berkaitan perkhidmatan pengangkutan udara tertumpu pada dua bidang utama: perkhidmatan sokongan pengangkutan udara dan pengangkutan udara dan perkhidmatan berkaitan.

Sejauh mana perkhidmatan sokongan darat tersedia bergantung pada saiz lapangan terbang. Bilangan penyedia perkhidmatan di setiap lapangan terbang mungkin terhad. Untuk lapangan terbang besar, bilangan minimum pembekal ialah dua.

Berhubung dengan akses kepada pasaran sokongan darat atau perkhidmatan layan diri, UK menyimpan yang berikut:

Satu, jika Pihak menggunakan perkhidmatan sokongan darat UK dan layanan pengguna layan diri lapangan terbang kurang baik daripada layanan yang diberikan UK kepada pembekal dan pengguna Pihak yang sama bagi perkhidmatan yang sama; atau

Kedua, jika Pihak menggunakan layanan yang kurang baik kepada perkhidmatan sokongan darat lapangan terbang UK dan pengguna layan diri daripada yang diberikan kepada perkhidmatan yang sepadan dan pengguna Pihak lain atau bukan ahli,

United Kingdom boleh menggunakan layanan berbeza kepada perkhidmatan sokongan darat dan pengguna layan diri di lapangan terbang Parti tersebut di bawah peruntukan Peraturan-Peraturan Operasi Darat Lapangan Terbang 1997.

Untuk perkhidmatan udara, UK berhak untuk menerima pakai atau mengekalkan sebarang langkah yang berkaitan dengan syarikat penerbangan dan lapangan terbang, kecuali untuk perkhidmatan operasi lapangan terbang.

Untuk kejelasan, perkhidmatan operasi lapangan terbang tidak termasuk pemilikan, pelaburan dalam lapangan terbang atau tanah lapangan terbang, atau sebarang fungsi yang dilakukan oleh lembaga pengarah.

Di samping itu, UK berhak untuk menerima pakai atau mengekalkan sebarang langkah yang berkaitan dengan perkhidmatan udara khas berhubung dengan kemasukan, pelepasan atau operasi pesawat di dalam UK.

Komitmen UK terhadap CPTPP dalam perkhidmatan pengangkutan udara bukan sahaja membuka peluang untuk kerjasama dan pelaburan antarabangsa, tetapi juga mengesahkan kedudukan negara dalam kawasan strategik. Ini adalah langkah yang menunjukkan pertimbangan yang teliti antara kepentingan nasional dan integrasi global.

Sumber: https://moit.gov.vn/tin-tuc/mo-t-so-cam-ket-cua-vuong-quo-c-anh-trong-hie-p-di-nh-cptpp.html

Komen (0)