'Lorong solidariti EU' sukar disatukan kerana kepentingan rapat

Pemandu trak Poland membentuk barisan panjang di pusat pemeriksaan sempadan Dorohusk dengan Ukraine pada 6 November, menghalang kebanyakan pergerakan kargo. Penunjuk perasaan menyalahkan peraturan Kesatuan Eropah (EU) atas penurunan pendapatan mereka.

Xe tải xếp hàng tại trạm kiểm soát biên giới ở Dorohusk. (Nguồn: AFP)

Trak Poland beratur di pusat pemeriksaan sempadan di Dorohusk. (Sumber: AFP)

Trafik pengangkutan di luar tiga pusat pemeriksaan sempadan Poland-Ukraine "Korczowa - Krakovets", "Grebenne - Rava Ruska" dan "Dorohusk - Yahodyn" telah dihentikan. Pemilik syarikat pengangkutan Poland membantah apa yang mereka anggap persaingan tidak adil daripada perniagaan negara jiran.

Pemandu Poland juga membantah apa yang mereka lihat sebagai tidak bertindak kerajaan dalam menghadapi peluang perniagaan mereka jatuh ke tangan pesaing asing, akibat konflik Rusia-Ukraine.

"Mereka menurunkan harga dan mengambil barang yang kami gunakan untuk mengangkut," kata seorang pemandu Poland.

"Kami mahu peraturan persaingan yang adil dipulihkan," Rafal Mekler, penganjur bersama protes, memberitahu media di Dorohusk.

Menurut pihak berkuasa, isu utama yang menimbulkan rasa tidak puas hati di kalangan pemandu Poland ialah hakikat bahawa trak dari Ukraine telah dikecualikan daripada keperluan untuk menyeberangi sempadan Poland sejak Rusia melancarkan operasi ketenteraan khas pada Februari 2022. Oleh itu, senarai tuntutan teratas adalah pemulihan permit masuk untuk "pesaing".

Antara tuntutan yang dikemukakan oleh penunjuk perasaan ialah penubuhan semula lesen untuk syarikat pengangkutan Ukraine; pengukuhan peraturan pengangkutan untuk syarikat pengangkutan asing di bawah ECMT (Persidangan Menteri-menteri Pengangkutan Eropah); larangan mendaftarkan syarikat di Poland jika aktiviti kewangan mereka berlaku di luar EU; penciptaan barisan berasingan dalam baris gilir elektronik untuk kenderaan dengan plat lesen EU; penciptaan garisan berasingan di semua sempadan untuk trak kosong, serta mendapat akses ke sistem lintasan sempadan Shlyakh Ukraine.

Tuntutan pemandu trak Poland termasuk mengenakan semula sekatan ke atas bilangan kenderaan berdaftar Ukraine yang memasuki Poland, serta larangan ke atas syarikat pengangkutan dengan modal dari luar EU.

"Kami terpaksa membantah kerana gangguan dalam pengangkutan jalan yang berlaku dalam syarikat pengangkutan Poland... disebabkan oleh aliran masuk modal yang tidak terkawal dari syarikat Belarus, Rusia dan Ukraine - modal yang datang daripada perniagaan yang datang dari sempadan timur," kata Karol Rychlik, pemilik syarikat pengangkutan dan ketua Persatuan Pemandu Lori, semasa protes berhampiran persimpangan Dorohusk.

Pemandu trak juga telah membandingkan nasib mereka dengan petani Poland, yang telah memenangi konsesi daripada kerajaan selepas bantahan sengit terhadap gelombang import bijirin murah dari jirannya.

Tetapi bagi sesetengah pemandu Poland, bantahan mereka adalah momen yang menentukan. "Kami masih cuba melawan, tetapi jika keadaan ini berlarutan sehingga ia berakhir - dan jika tiada apa-apa berlaku, Ukraine akan mengambil alih pasaran pengangkutan Poland," bimbang seorang pemandu.

Jurucakap kerajaan Poland tidak segera bersedia untuk mengulas. Bagaimanapun, menurut Kementerian Infrastruktur Poland, Warsaw pada masa ini tidak dapat memenuhi permintaan syarikat pengangkutan untuk memulihkan sistem pelesenan untuk syarikat pengangkutan Ukraine, disebabkan oleh peraturan EU.

Sementara itu, pada hakikatnya, data daripada Pengawal Sempadan Poland menunjukkan bahawa secara purata, ratusan trak melalui setiap arah setiap hari di tiga lintasan sempadan di sempadan Poland-Ukraine.

Penunjuk perasaan menuntut hanya satu trak dibenarkan melalui setiap jam, kecuali penghantaran tertentu yang membawa peralatan untuk tentera Ukraine, bantuan kemanusiaan, bahan mudah meruap dan ternakan.

Sementara itu, Menteri Infrastruktur Ukraine Oleksandr Kubrakov mengesahkan bahawa sekatan Poland telah dilaksanakan dan berkata Kiev percaya langkah itu "memudaratkan kepentingan dan ekonomi kedua-dua negara" dan menghalang eksport pertanian.

"Kami bersedia untuk dialog yang membina, dengan mengambil kira kepentingan syarikat penerbangan di kedua-dua negara," tulis Kubrakov di platform sosial X (dahulunya Twitter) .

"Perhatian, lalu lintas dari Poland sedang terganggu akibat mogok oleh pemandu negara itu," kata Pengawal Sempadan Ukraine dalam satu kenyataan di Telegram .

Angka Kementerian Infrastruktur Ukraine mengesahkan bahawa purata 40,000 hingga 50,000 trak melintasi sempadan dengan Poland setiap bulan, melalui lapan lintasan sempadan, dua kali lebih banyak berbanding sebelum konflik dengan Rusia. Kebanyakan barangan diangkut oleh armada trak Ukraine sendiri. Mereka juga mengatakan bahawa Ukraine kini mengeksport sebanyak barangan melalui Poland kerana ia mengeksport ke semua negara jirannya yang lain digabungkan.

“Sekatan jalan menuju ke sempadan antara Poland dan Ukraine... adalah “luka yang menyakitkan” di belakang Kiev, sebuah negara yang mengalami kerugian besar akibat konflik dengan Rusia,” Duta Besar Ukraine ke Warsaw Vasyl Zvarych menulis di platform media sosial X.

Dalam situasi ini, di televisyen nasional, Encik Mykhailo Podolyak, penasihat kepada ketua Pejabat Presiden Ukraine, menyeru Poland untuk berunding untuk menyelesaikan perselisihan pendapat dalam bidang pengangkutan kargo yang membawa kepada sekatan sempadan. Beliau juga menegaskan, "Poland kekal sebagai rakan kongsi penting Ukraine".

"Walaupun menghadapi semua kesukaran ekonomi, kita harus bertenang dan berunding," kata Mykhailo Podolyak, sambil menambah bahawa Kiev juga berminat untuk meningkatkan kualiti pasaran barang ini.

Encik Podolyak menekankan bahawa, bagi Ukraine, Poland ialah "rakan kongsi transit yang penting" di mana segala yang diperlukan dibekalkan. "Kami perlu mencari keseimbangan dan saya fikir kami akan berjaya," kata Encik Podolyak dengan meyakinkan.

Sumber