Mulai 1 Disember 2024, tujuh wad bekas pekan Cua Lo dan empat komun daerah Nghi Loc telah digabungkan secara rasmi ke Bandar Vinh. Penduduk di sana ingin mendapat manfaat daripada dasar tol percuma di stesen tol Ben Thuy 1, sama seperti penduduk Bandar Vinh. Walau bagaimanapun, permintaan ini tidak dikabulkan.

Encik Dang Tien Trung (lahir pada tahun 1986, menetap di pekan Cua Lo) meluahkan rasa kecewanya: "Selama bertahun-tahun, penduduk Bandar Vinh telah dikecualikan daripada tol di stesen tol Ben Thuy 1. Kami, yang baru-baru ini digabungkan ke dalam bandar dan juga warga Bandar Vinh, masih perlu membayar. Kami telah mengemukakan petisyen, tetapi syarikat itu tidak menerimanya."

Pada 14 Februari, dalam satu temu bual dengan wartawan VietNamNet, seorang wakil cawangan BOT pintasan Bandar Vinh (Kumpulan thuộc Cienco 4) menyatakan bahawa unit tersebut telah meminta Pentadbiran Jalan Raya Vietnam untuk tidak melaksanakan pengurangan harga di stesen tol Ben Thuy 1 untuk kenderaan milik penduduk dan perniagaan di 7 wad (Nghi Hai, Nghi Hoa, Nghi Huong, Nghi Thu, Nghi Thuy, Nghi Tan, Thu Thuy) dan 4 komun (Nghi Thai, Nghi Phong, Nghi Xuan, Phuc Tho) yang baru-baru ini digabungkan ke Bandar Vinh.

Pentadbiran Jalan Raya Vietnam kemudiannya menghantar dokumen kepada Jawatankuasa Rakyat wilayah Nghe An dan Ha Tinh yang bersetuju mengenai perkara ini.

waterfront1.jpg
Stesen tol di Jambatan Ben Thuy 1 menghubungkan wilayah Nghe An dan Ha Tinh. Foto: Thien Luong

Menjelaskan perkara ini, seorang wakil cawangan BOT untuk pintasan Bandar Vinh berkata sejak lebuh raya Utara-Selatan dibina, hasil stesen tol Ben Thuy 1 telah menurun sebanyak separuh.

"Sebelum ini, sebelum Lebuhraya Utara-Selatan beroperasi, pendapatan harian adalah 1 bilion VND. Selepas lebuh raya itu dibuka, pendapatan menurun separuh. Jika kami menawarkan laluan percuma kepada penduduk Cua Lo dan empat komun sekitarnya, pendapatan kami akan terjejas. Kami berharap orang ramai akan berkongsi kesukaran ini," kata wakil cawangan BOT pintasan Bandar Vinh.

Tambahan pula, mengikut peraturan, diskaun hanya terpakai kepada radius 5km di sekitar stesen tol, atau 10km untuk projek khas. Sementara itu, Cua Lo dan empat komun di daerah Nghi Loc terlalu jauh dari stesen.

"Pada tahun 2017, Kementerian Pengangkutan menetapkan bahawa apabila mengurangkan tol di stesen tol, pelan kewangan, skop dan jarak pengurangan mesti dipastikan. Jarak biasa tidak boleh melebihi 5km, kecuali dalam kes khas di mana pengurangan sebanyak 10km dibenarkan. Menurut tinjauan kami, Cua Lo dan empat komun semuanya melebihi jarak ini," tambah wakil cawangan BOT pintasan Bandar Vinh.

Wakil itu juga menyatakan bahawa orang ramai boleh memilih untuk melalui jambatan Cua Hoi, yang jaraknya lebih dekat dan percuma.

Sebelum ini, pada tahun 2017, penduduk membantah stesen tol Ben Thuy 1, dengan alasan bahawa mereka masih dikenakan bayaran walaupun mereka tidak menggunakan jalan pintas Bandar Vinh. Berikutan itu, pihak berkuasa dan pelabur bersetuju untuk mengurangkan tol sebanyak 100% untuk kenderaan milik penduduk Bandar Vinh, daerah Hung Nguyen (wilayah Nghe An), bandar Hong Linh dan daerah Nghi Xuan (wilayah Ha Tinh).

Projek BOT untuk pintasan Lebuhraya Nasional 1 melalui Bandar Vinh, yang dilaburkan oleh Kumpulan Cienco 4, sepanjang 25.8km dengan jumlah pelaburan sebanyak 378 bilion VND, mengutip tol untuk pemulihan modal di stesen tol Ben Thuy 1. Pada tahun 2012, jambatan Ben Thuy 2 telah siap dibina, dan pelabur terus mengutip tol di stesen tol jambatan Ben Thuy 2, sambil melaksanakan projek untuk meluaskan Lebuhraya Nasional 1 dari selatan Ben Thuy - memintas Bandar Ha Tinh.

Projek baharu ini sepanjang lebih 35km, dengan jumlah pelaburan lebih 2.43 trilion VND. Pelabur akan terus mengutip tol untuk mendapatkan semula pelaburan di stesen tol Ben Thuy 1 dan 2. Menurut maklumat daripada Cienco 4, tempoh kutipan tol yang dijangkakan adalah lebih 29 tahun (bermula dari tahun 2005). Hasil bulanan daripada kedua-dua stesen ini secara puratanya kira-kira 20 bilion VND. Tempoh kutipan tol yang tinggal dijangka lebih 10 tahun.