Dengan lokasi dan keadaan yang menggalakkan, pelabuhan Chan May telah mengalu-alukan banyak kapal kargo dan pelancong berjenama antarabangsa.

Memastikan keperluan pengangkutan yang besar

Dengan kedudukannya yang strategik, pelabuhan Chan May adalah sebahagian daripada sistem pelabuhan bandar Hue yang diluluskan oleh Perdana Menteri dalam perancangan sistem pelabuhan kelas 1 Vietnam untuk tempoh 2021 - 2030, dengan wawasan 2050.

Dengan keluasan lebih 700 hektar, termasuk daratan dan permukaan air, pelabuhan Chan May kini mempunyai 3 dermaga khusus dan pelancong dengan panjang lebih 1,000m, menerima kapal kargo dengan kapasiti sehingga 70,000 tan, kapal kontena dengan kapasiti sehingga 4,000 teus dan lebih besar; kapal penumpang antarabangsa sehingga 225,000 GT...

Di pelabuhan Chan May, sebagai tambahan kepada tiga terminal sedia ada, Syarikat Saham Bersama Maritim Vsico ( Hanoi ) melabur dalam terminal kontena am tambahan No. 4 dan 5, dengan keluasan lebih 26 hektar dan kos hampir VND 1,700 bilion. Dijangkakan pada suku kedua 2026, kedua-dua terminal ini akan mula beroperasi, dengan daya pengeluaran tahunan kira-kira 5 juta tan barangan import dan eksport. Dengan kapal kontena, jangkaan penghantaran barang melalui pelabuhan ialah 80,000 - 100,000 teus/tahun.

Terminal itu kini dilengkapi dengan sistem kren moden yang khusus dengan kapasiti pemunggahan dan pemunggahan lebih daripada 100 kontena/jam. Selain itu, sistem gudang telah dibina oleh pelabur seperti Syarikat Saham Bersama Global Phu Thai, Syarikat Saham Bersama Struktur Keluli Vietnam dan Peralatan Pengangkat... mengikut piawaian antarabangsa dengan kapasiti ratusan ribu tan, memenuhi syarat untuk menyimpan, memelihara dan mengawal maklumat kargo.

Kawasan infrastruktur pelabuhan Chan May dilihat dari atas

Encik Nguyen Van Chuong, Timbalan Pengarah Syarikat Saham Bersama Pelabuhan Chan May, berkongsi bahawa pada masa ini, unit itu terus melabur secara serentak dalam infrastruktur, menumpukan pada peningkatan kualiti perkhidmatan, meningkatkan produktiviti pemunggahan dan pemunggahan, memendekkan masa pengendalian kargo, dan menyediakan penyelesaian pengangkutan yang optimum untuk pelanggan. Pada 2024, pelabuhan Chan May akan mengalu-alukan 800 kapal kargo, kapal kontena dan kapal persiaran berjenama besar, seperti Celebrity Solstice, Quen Mary 2... Jumlah kargo melalui pelabuhan akan mencapai 7.5 juta tan/tahun; pada masa yang sama, mengalu-alukan 80,145 pelancong dan anak kapal. Dalam 5 bulan pertama 2025, pelabuhan Chan May (labuh 1 dan 2) mengalu-alukan lebih daripada 350 kargo - kontena dan kapal persiaran. Jumlah kargo melalui pelabuhan akan mencapai 5.6 juta tan kargo dan lebih daripada 76,000 pelancong dan anak kapal, mencapai hampir 50% daripada rancangan itu.

Semasa lawatan dan upacara pecah tanah pembinaan terminal kontena pelbagai guna No. 4 dan 5 di pelabuhan Vsico Chan May pada April 2024, Perdana Menteri Pham Minh Chinh berkata pelabuhan Chan May mempunyai peranan dan kedudukan yang sangat penting. Ini adalah pelabuhan laut dalam pelbagai guna negara, hab serantau; dan pada masa yang sama, titik akhir koridor ekonomi Timur-Barat, dengan potensi penuh, keadaan dan banyak kelebihan bukan sahaja untuk pembangunan sosio-ekonomi di lokaliti tetapi juga di seluruh negara. Perdana Menteri memberi perhatian kepada kemajuan pembinaan pelabuhan, sistem pemecah ombak, serta rancangan pelaburan untuk pembinaan infrastruktur, pengangkutan, dan perkhidmatan berkaitan, terutamanya Pusat Logistik Chan May untuk mengurangkan kos barangan antara wilayah di Tanah Tinggi Tengah dan koridor ekonomi Timur-Barat Laos dan Thailand.

Menghubungkan dan mempromosikan perdagangan antara wilayah

Ekonomi marin adalah salah satu hala tuju utama bandar Hue, di mana sistem pelabuhan, dengan pelabuhan Chan May sebagai pusat, menjadi pusat ekonomi marin di wilayah Tengah dan Vietnam.

Pada masa ini, sebagai tambahan kepada Lebuhraya Nasional 1A, Lebuhraya Pinjaman Cam Lo - Tuy dan banyak jalan utama di Bandar Hue telah dinaik taraf dan memperluaskan sambungan antara wilayah, mewujudkan keadaan yang menggalakkan untuk mengeksploitasi sumber barangan, terutamanya barangan kontena dari Utara dan Selatan, Tanah Tinggi Tengah dan Laos Tengah dan Hilir, timur laut Thailand, dsb. Oleh itu, apabila menyiapkan kawasan pelabuhan itu dalam beberapa tahun akan datang, Chan akan menjadi kawasan pelabuhan mengikut rancangan yang akan datang. pusat logistik pelbagai guna, pakar dalam kontena di wilayah Tengah; pada masa yang sama, menganjurkan operasi laluan penghantaran domestik dan antarabangsa ke/dari Chan May, menyediakan banyak pilihan perkhidmatan optimum untuk perniagaan.

Pada 26 Mac, di Zon Ekonomi CM-LC, Syarikat Saham Bersama Kumpulan LEC memulakan pembinaan Pusat Logistik Chan May, meliputi kawasan seluas lebih 33 hektar, dengan sistem gudang, pusat penyelarasan kargo, perkhidmatan kastam dan pengangkutan pelbagai mod..., dengan kos lebih VND 1,500 bilion. Tempoh pembinaan adalah kira-kira 24 bulan. Bercakap pada majlis ini, Encik Tran Duc Tuan, Pengerusi LEC Group, berkata apabila Pusat Logistik Chan May mula beroperasi, ia akan menjadi penghubung penting dalam rantaian bekalan barangan bukan sahaja di dalam negara tetapi juga menghubungkan dengan pasaran antarabangsa, menyumbang kepada memaksimumkan potensi dan lokasi geografi yang menguntungkan pelabuhan Chan May; pada masa yang sama, mewujudkan daya penggerak yang kuat untuk pembangunan mampan Zon Ekonomi CM-LC dan wilayah ekonomi utama wilayah Tengah.

Menurut ketua Lembaga Pengurusan Zon Ekonomi dan Perindustrian Bandar Hue, pembangunan Pelabuhan Chan May telah menyumbang kepada mengoptimumkan kecekapan aktiviti logistik, membuka pintu untuk menarik pelaburan di taman perindustrian dan kelompok perindustrian di lokaliti khususnya dan wilayah Tengah amnya.

Setelah memeriksa dan memeriksa Zon Ekonomi CM-LC berkali-kali, Encik Nguyen Van Phuong, Timbalan Setiausaha Jawatankuasa Parti Bandaraya, Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Bandar Hue, mengulas bahawa dengan lokasinya yang strategik, pelaburan segerak dalam infrastruktur, peralatan dan dasar khusus dan terbuka, Pelabuhan Chan May dijangka menjadi pusat logistik utama di wilayah Tengah dan pembangunan antara regu...

Artikel dan gambar: SONG MINH

Sumber: https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/mat-xich-quan-trong-cua-trung-tam-logistics-khu-vuc-mien-trung-154955.html