Ben Thanh - Can Gio Metro: Cadangan ke bawah tanah 5km ke tengah

Cadangan baharu itu adalah untuk menyambung laluan metro ke Can Gio terus dengan stesen pusat Ben Thanh, termasuk 5km di bawah tanah untuk meningkatkan kecekapan dan mewujudkan rangkaian segerak.

Cadangan untuk melaraskan titik permulaan laluan metro ke stesen Ben Thanh

Syarikat Saham Bersama Pelaburan dan Pembangunan Kereta Api Berkelajuan Tinggi VinSpeed ​​​​(di bawah Vingroup ) telah menghantar penghantaran kepada Jawatankuasa Rakyat Ho Chi Minh City, mencadangkan untuk melaraskan arah laluan metro yang menghubungkan pusat bandar dengan daerah Can Gio. Daripada bermula di wad Tan Thuan (Daerah 7) seperti dalam rancangan lama, syarikat itu mencadangkan untuk melanjutkan barisan dan menetapkan titik permulaan di kawasan hadapan pasar Ben Thanh (Daerah 1).

Perubahan ini adalah untuk mengatasi kesukaran sambungan pelan lama dan memastikan sambungan segerak dengan keseluruhan rangkaian kereta api bandar di bandar. Mengikut cadangan baharu itu, laluan metro akan dipanjangkan hampir 5km berbanding pelan asal.

Laluan metro yang menghubungkan pusat Bandar Ho Chi Minh ke Can Gio telah dirancang. Grafik: Hoang Thanh

Penyelesaian teknikal dan faedah strategik

Untuk mengurangkan kos pembersihan tapak bagi sambungan dari Tan Thuan ke Ben Thanh, VinSpeed ​​​​mencadangkan pilihan pembinaan bawah tanah untuk bahagian ini. Baki bahagian laluan, dari Tan Thuan ke Can Gio, masih akan dibina di atas tanah seperti yang dirancang pada asalnya.

Mengikut pelan lama, laluan metro adalah kira-kira 48.5 km panjang, bertingkat, mempunyai dua stesen (Tan Thuan, Can Gio) dan satu depoh. Kelajuan reka bentuk maksimum garisan ialah 350 km/j.

Melaraskan titik permulaan ke stesen pusat Ben Thanh dianggap sebagai langkah strategik. Ia bukan sahaja membantu laluan kereta api ke Can Gio berhubung terus dengan Laluan Metro 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) tetapi juga menghubungkan dengan laluan metro masa hadapan seperti Laluan 2, 3A dan 4. Ini akan mewujudkan rangkaian pengangkutan awam yang lancar, memudahkan pemindahan penumpang dan mengoptimumkan kecekapan pelaburan keseluruhan projek.

Peranan stesen pusat Ben Thanh

Stesen Ben Thanh dirancang untuk menjadi stesen pusat keseluruhan sistem kereta api bandar di Ho Chi Minh City. Ini ialah titik penumpuan laluan metro yang penting, memainkan peranan sebagai hab trafik penting bandar pada masa hadapan.

Kawasan stesen bawah tanah Ben Thanh di tengah-tengah Bandar Ho Chi Minh. Foto: Giang Anh

Sebagai tambahan kepada Laluan Metro 1 yang telah siap, Stesen Ben Thanh akan menjadi titik sambungan laluan berikut:

• Laluan Metro 2: Tham Luong - Ben Thanh - Thu Thiem
• Metro Laluan 3A: Ben Thanh - Tan Kien
• Laluan Metro 4: Dong Thanh - Lapangan Terbang Tan Son Nhat - Ben Thanh - Hiep Phuoc

Maklum balas daripada pemimpin bandar

Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Bandaraya Ho Chi Minh Nguyen Van Duoc menyatakan sokongannya terhadap cadangan Vingroup. Beliau meminta syarikat itu meneruskan penyelidikan pembangunan ruang bawah tanah yang digabungkan dengan ruang awam di kawasan pasar Ben Thanh mengikut perancangan. Pemimpin bandar itu juga meminta laluan projek itu mesti memastikan kebolehlaksanaan, mengoptimumkan kecekapan eksploitasi dan menyumbang kepada menggalakkan pembangunan sosio -ekonomi untuk Can Gio khususnya dan Bandaraya Ho Chi Minh amnya.

Pada masa ini, sambungan dari Can Gio, kawasan kira-kira 50km dari pusat bandar, bergantung terutamanya pada feri Binh Khanh. Pembentukan laluan metro moden dijangka akan mewujudkan lonjakan besar bagi pembangunan daerah pulau ini.

Sumber: https://baolamdong.vn/metro-ben-thanh-can-gio-de-xuat-ngam-hoa-5km-vao-trung-tam-398792.html