Mencadangkan rancangan untuk menaik taraf lebuh raya ke Barat

Parameter penting Projek PPP untuk Pelaburan dalam Pembinaan dan Pembesaran Bahagian Lebuhraya Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan, dengan kos sehingga VND 33,910 bilion, telah dijelaskan.

Rancangan untuk mengembangkan lebuh raya Ho Chi Minh City – Trung Luong – My Thuan secara beransur-ansur menjadi jelas. Dalam foto: Bandar Ho Chi Minh – bahagian Trung Luong.

Memuktamadkan skop pelaburan

Walaupun ia masih perlu melalui fasa penilaian dan mendapatkan pendapat daripada kementerian, cawangan dan lokaliti berkaitan, sehingga ke tahap ini, rancangan untuk memperluaskan bahagian lebuh raya Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan semakin jelas jika kita merujuk kepada laporan terkini yang baru sahaja dihantar oleh Lembaga Pengurusan Projek 7 kepada Kementerian Pengangkutan.

Lembaga Pengurusan Projek 7 ialah unit yang ditugaskan oleh Kementerian Pengangkutan untuk menyediakan Laporan Kajian Pra-Kemungkinan bagi projek ini.

Dalam Penghantaran Rasmi No. 2358/BQLDA7-DHDA4, Lembaga Pengurusan Projek 7 meminta Kementerian Pengangkutan untuk berunding dengan Jawatankuasa Rakyat Ho Chi Minh City mengenai persetujuan untuk tidak memasukkan laluan penghubung Tan Tao - Cho Dem dan Binh Thuan - Cho Dem (panjang keseluruhan kira-kira 13 km) dalam Projek.

Jawatankuasa Rakyat Ho Chi Minh City akan mengatur sumber pembiayaan yang sesuai untuk melabur dalam dua bahagian di atas, memastikan kemajuan penyiapan disegerakkan dengan masa pelaksanaan projek untuk memaksimumkan kecekapan pelaburan.

ANGGARAN KEMAJUAN PELAKSANAAN

– Sediakan laporan kajian pra-kebolehlaksanaan, luluskan dasar pelaburan: suku II/2024 – suku I/2025.

– Sediakan Laporan Kajian Kebolehlaksanaan, luluskan projek: Suku I/2025 – Suku III/2025.

– Pemilihan pelabur untuk melaksanakan Projek: Suku III/2025 – Suku I/2026.

– Pelaksanaan projek: Suku I/2026 – Suku IV/2028.

Lembaga Pengurusan Projek 7 juga meminta Kementerian Pengangkutan bersetuju dengan Jawatankuasa Rakyat wilayah Long An dan wilayah Tien Giang untuk tidak memasukkan projek jalan kediaman (panjang keseluruhan kira-kira 67 km) dalam Projek dan meminta kedua-dua lokaliti melaksanakan projek di atas sebagai projek bebas.

Di samping itu, sebagai wakil agensi negeri yang berwibawa bagi Projek BOT Trung Luong - My Thuan Expressway Fasa I, Jawatankuasa Rakyat wilayah Tien Giang juga perlu segera memberi pendapat untuk memastikan kepentingan yang sah antara pelabur yang dipilih untuk melaksanakan Projek Pelaburan dalam pembinaan dan pembesaran bahagian lebuh raya Ho Chi Minh City - Trung Luong - Implementing Thurungan dan bahagian I Thurungan kepada pelabur. pertikaian, aduan dan masalah yang timbul dalam pelaksanaan langkah-langkah seterusnya.

Mengenai rancangan untuk membayar balik modal belanjawan negeri yang didahulukan untuk melabur dalam Projek Lebuhraya Ho Chi Minh - Trung Luong Expressway (Fasa I), Lembaga Pengurusan Projek 7 bersetuju dengan rancangan yang dicadangkan oleh Konsortium Syarikat Saham Bersama Kumpulan Deo Ca - Syarikat Saham Bersama Pelaburan Infrastruktur Teknikal Bandar Ho Chi Minh - Syarikat Saham Bersama Tasco - Syarikat Saham Bersama Tasco (pelabur yang mencadangkan Projek pembinaan dan pengembangan Bandar Ho Minh untuk melabur di Ho Chi Minh City. Lebuhraya Thuan).

Khususnya, selepas pelabur menyelesaikan kutipan tol untuk mendapatkan semula modal pelaburan dan menamatkan kontrak untuk Projek Pelaburan Pembesaran Lebuhraya Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan Expressway, ia akan dipindahkan ke Negeri untuk meneruskan kutipan tol untuk membayar balik modal bajet negeri yang didahulukan untuk melabur dalam Projek Lebuhraya Ho Chi Minh - Trung Luong (Fasa I).

Oleh kerana Projek Pelaburan Pembesaran Lebuhraya Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan Expressway dilaksanakan di bahagian projek yang dilaburkan oleh bajet negeri (untuk Bandar Ho Chi Minh - bahagian Trung Luong) dan modal pelaburan swasta (untuk bahagian Trung Luong - My Thuan), ini adalah kandungan yang perlu dikendalikan dengan betul jika kami ingin menganjurkan kaedah naik taraf dan pembesaran ekspres penting di bawah PPP ini.

Tiada guna modal negeri

Jika cadangan Lembaga Pengurusan Projek 7 dan konsortium yang diketuai oleh Kumpulan Deo Ca diluluskan, Projek Pelaburan Perluasan Lebuhraya Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan Expressway akan melabur dalam mengembangkan keseluruhan Ho Chi Minh City - Trung Luong - Lebuhraya My Thuan, sepanjang 91 km, termasuk persimpangan Cho Dem dalam tempoh 2024 - BOT di bawah kontrak PPP, di bawah kaedah kontrak PPP 2024 - 2028. modal.

Di mana, bahagian Bandar Ho Chi Minh - Trung Luong mempunyai titik permulaan di Km10+000 dan persimpangan Cho Dem; titik penghujungnya ialah di Km49+620 sebelum persimpangan Than Cuu Nghia. Panjang keseluruhan bahagian itu adalah kira-kira 39.62 km, melalui Bandar Ho Chi Minh kira-kira 1.2 km, wilayah Long An kira-kira 28.5 km dan wilayah Tien Giang kira-kira 9.92 km.

Bahagian ini dicadangkan untuk diperluaskan kepada 8 lorong dan 2 lorong kecemasan berterusan, dengan lebar dasar jalan 41 m. Oleh kerana dalam fasa I tapak itu telah dibersihkan ke skala lengkap 8 lorong, Projek Pelaburan Perluasan Lebuhraya Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan Expressway hanya mengosongkan tapak tambahan untuk beberapa bahagian untuk melabur dalam item tambahan yang diperlukan.

Bagi bahagian lebuh raya Trung Luong - My Thuan, Lembaga Pengurusan Projek 7 mencadangkan titik permulaan di Km49+620 sebelum persimpangan Than Cuu Nghia; titik akhir di Km101+126 di persimpangan dengan Lebuhraya Nasional 30. Jumlah panjang laluan adalah kira-kira 51.506 km, melalui bandar Cai Lay dan daerah Cai Lay, Chau Thanh, Cai Be dan Tan Phuoc (semuanya di wilayah Tien Giang).

Oleh kerana dalam fasa I, 4 lorong dan jalur hentian kecemasan tidak berterusan telah dilaburkan, lebar dasar jalan adalah 17 m, dan pelepasan tapak telah disiapkan kepada skala 6 lorong, Projek Pelaburan Pembesaran Lebuhraya Trung Luong - My Thuan Expressway Ho Chi Minh akan melabur dalam memperluaskan 6 lorong dan 2 laluan hentian kecemasan berterusan adalah 32 lorong hentian kecemasan tambahan, hanya 32 lorong hentian kecemasan yang jelas. untuk melabur dalam item tambahan yang diperlukan.

Jika selebihnya berhenti dan sistem kawalan lalu lintas dan pengurusan pintar dilaburkan secara serentak, Projek Pelaburan Pembesaran Lebuhraya Trung Luong - My Thuan Expressway Ho Chi Minh City akan mempunyai jumlah pelaburan, termasuk faedah semasa tempoh pembinaan, sebanyak VND33,910 bilion.

Daripada jumlah itu, ekuiti ialah 5,087 bilion VND (15% daripada jumlah pelaburan), modal pinjaman dan sumber modal lain yang digerakkan secara sah ialah 28,823 bilion VND (85% daripada jumlah pelaburan).

Dengan jangkaan kadar faedah mobilisasi modal dalam tempoh pembinaan dan operasi sebanyak 10.75%/tahun; kadar keuntungan ekuiti pelabur sebanyak 13.88%/tahun; harga perkhidmatan jalan permulaan (2027 - 2028) sebanyak 1,300 VND/km/jenis 1 kenderaan dan 2,100 VND/km/jenis 1 kenderaan pada fasa seterusnya, kenaikan harga tiket sebanyak 12%/3 tahun, Projek akan mempunyai tempoh bayaran balik selama 18 tahun, 3 bulan.

Menurut Encik Nguyen Thai Ha, Timbalan Pengarah Lembaga Pengurusan Projek 7, penyatuan kandungan yang berkaitan dengan memastikan kepentingan yang sah antara pelabur yang melaksanakan fasa pengembangan Projek dan pelabur yang melaksanakan fasa I (Trung Luong - bahagian My Thuan) adalah sangat penting, dan merupakan asas undang-undang yang diperlukan untuk mengelakkan pertikaian, aduan dan masalah dalam langkah seterusnya.

“Lembaga Pengurusan Projek 7 segera bekerjasama dengan pelabur untuk menyediakan laporan cadangan projek dan pelabur melaksanakan fasa I (Trung Luong - bahagian My Thuan) untuk bersetuju dengan kandungan Projek”, kata wakil unit yang menyediakan Laporan Kajian Pra-Kemungkinan Projek Pelaburan untuk membina dan mengembangkan bahagian lebuh raya Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan.

Sumber: https://baodautu.vn/minh-dinh-phuong-an-nang-doi-tuyen-cao-toc-ve-mien-tay-d226872.html