Sehari 'hanyut' di bandar bawah tanah di Singapura

Anda mungkin tidak percaya, tetapi perasaan paling menggembirakan saya pada kali pertama menaiki MRT di Singapura bukanlah kelajuan kereta api, mahupun kebersihan atau ketepatan masa yang mutlak, tetapi… lif. Lebih tepat lagi, sistem eskalator yang tidak berkesudahan yang terasa seperti anda jatuh bebas ke dalam bandar bawah tanah, lapisan demi lapisan di bawah tanah.

Lạc lối giữa thành phố ngầm khám phá metro Singapore trong một ngày đáng nhớ - Ảnh 1. — Stesen MRT Lapangan Terbang Changi adalah sangat besar dan moden; dengan warna kelabu-putih, metalik...

Saya kembali ke Singapura pada hari yang cerah, berhasrat untuk berjalan-jalan di sekitar Marina Bay Sands dan Gardens by the Bay, tetapi apabila saya melihat peta, saya menyedari: jika saya mahu mengembara dengan cepat dan dalam gaya Singapura yang sebenar, saya perlu berkenalan dengan MRT, sistem metro paling terkenal di Asia Tenggara.

Sesat di tengah sistem lif yang melambung tinggi

Saya memulakan perjalanan dari Lapangan Terbang Changi, salah satu lapangan terbang paling moden di dunia , dengan hati yang bersemangat. Selepas hampir 40 minit melalui 12 stesen MRT, saya melangkah keluar dari stesen Raffles Place dan berjalan beberapa minit ke The Fullerton Hotel - sebuah bangunan purba yang terletak betul-betul di tebing Sungai Singapura, tempat saya akan tinggal sepanjang hari-hari saya di negara pulau itu.

Pada hari-hari berikutnya di Singapura, ke mana sahaja saya pergi, dari muzium ke pusat membeli-belah, dari Chinatown ke Marina Bay, saya memilih untuk mengembara dengan MRT. Bukan sahaja kerana kemudahan dan ketepatan masa, tetapi kerana pengalaman mengembara itu sendiri menjadi bahagian penting dalam perjalanan.

Lạc lối giữa thành phố ngầm khám phá metro Singapore trong một ngày đáng nhớ - Ảnh 2. — Kami menggunakan Peta Google dan Peta SG MRT untuk arahan langkah demi langkah

Salah satu stesen yang paling menarik perhatian saya ialah stesen Bencoolen, dan ketika itulah perasaan "ke dalam tanah" benar-benar muncul. Saya berdiri di eskalator, melihat ke bawah tanpa melihat bahagian bawah. Lebih daripada 35 meter dalam, bersamaan dengan bangunan 12 tingkat, hanya untuk sampai ke platform. Ruang sempit, eskalator panjang, cahaya putih, semuanya mencipta pemandangan visual futuristik, seperti melangkah ke filem fiksyen sains.

Bergerak ke stesen Promenade, saya menemui lebih banyak deretan eskalator yang disusun di atas satu sama lain, menghubungkan tingkat yang berbeza pada barisan. Ada kalanya, semasa berjalan turun, saya melihat ke seberang dan melihat orang lain... naik selari dengan saya di tingkat bawah. Perasaan aneh ini terus mengelirukan saya, seolah-olah saya dibawa ke dalam "maze 4D".

Lạc lối giữa thành phố ngầm khám phá metro Singapore trong một ngày đáng nhớ - Ảnh 3. — Terharu dengan sistem lif yang menjulang tinggi, mencipta kesan visual yang kuat

Menariknya, tiada rasa takut atau kesukaran bernafas walaupun kami berada di dalam eskalator ini. Semuanya lapang, bersih dan… senyap. Hanya kedengaran bunyi tapak kaki, dengungan penghawa dingin dan kereta api yang sesekali berlalu.

Di atas... adalah bangunan pencakar langit

Soalan yang terus berulang di kepala saya ialah: Bagaimana mereka membina benda-benda ini, betul-betul di kaki bangunan tinggi?

Di Vietnam, kita sudah biasa dengan konsep "gali sebelum membina", tetapi di Singapura, orang membina sebelum membina. Saya difahamkan kebanyakan laluan MRT di sini telah dirancang sebelum kawasan bandar dibangunkan. Maksudnya, sebelum bangunan pencakar langit dibina, kerajaan sudah pun mengira "laluan bawah tanah" untuk MRT di bawah.

Terowong dilakukan oleh mesin gerudi TBM gergasi, menggerudi melalui tanah pada kedalaman 20 - 40 meter. Setiap kali kita hendak menggali kawasan dengan tanah yang lemah atau berhampiran pembinaan yang besar, sistem penderia akan memantau setiap milimeter pergerakan, memastikan tiada kesan pada struktur di atas. Selepas mendengar ini, kita hanya boleh mengagumi dan berharap...

Lạc lối giữa thành phố ngầm khám phá metro Singapore trong một ngày đáng nhớ - Ảnh 4. — Bagaimanakah mereka membina sistem metro yang hebat ini di bawah asas bangunan pencakar langit ini?

Walaupun semuanya begitu teratur dan kemas, saya masih tidak dapat mengelak daripada tersesat. Di stesen Dhoby Ghaut, di mana tiga laluan bersilang, saya menukar laluan dan pergi ke arah yang salah. Tanda-tandanya jelas, tetapi saya terlalu bergantung pada peta di kepala saya daripada melihat dengan teliti pada papan nama stesen. Jadi saya terpaksa pergi semula sehenti.

Setiap stesen MRT di Singapura boleh mempunyai 4-6 pintu keluar, setiap satu membawa anda ke kawasan kejiranan atau pusat yang berbeza. Jika anda mengambil Exit A dan bukannya Exit D, well... tahniah, anda akan berjalan lebih 500 meter mengelilingi bangunan gergasi.

Lạc lối giữa thành phố ngầm khám phá metro Singapore trong một ngày đáng nhớ - Ảnh 5. — Sistem Transit Aliran Massa (MRT) Singapura telah dibina dan mula beroperasi hampir 40 tahun lalu. Sehingga kini, MRT Singapura telah beroperasi selama 38 tahun dan terus berkembang, menjadi salah satu sistem metro paling cekap dan moden di dunia.

Tetapi masa-masa saya tersesat yang membuatkan saya menikmatinya. Saya terjumpa sebuah kafe kecil di tengah-tengah Orchard Road, atau koridor pemasangan seni di Bugis yang tiada pada mana-mana apl perjalanan . Hilang, tetapi "menemui diri saya" - persis jenis perjalanan bandar yang saya inginkan.

Sumber: https://thanhnien.vn/mot-ngay-troi-trong-thanh-pho-ngam-o-singapore-185250730134456567.htm