Ibu kota yang bertamadun, bersandar di gunung dan melihat sungai

Daripada Jambatan Long Bien sahaja (dibina pada 1898, mula digunakan pada 1903), Hanoi kini mempunyai 8 lagi jambatan merentasi Sungai Merah, termasuk: Thang Long, Chuong Duong, Vinh Tuy, Thanh Tri, Nhat Tan, Vinh Thinh, Van Lang, Trung Ha; daripadanya, 6 jambatan berada di dalam bandar.

Menurut Dr. Arkitek Dao Ngoc Nghiem, Naib Presiden Persatuan Perancangan dan Pembangunan Bandar Vietnam, setiap jambatan merentasi Sungai Merah mempunyai makna, yang mana Jambatan Long Bien mempunyai kepentingan sejarah, dibina semasa zaman Perancis; Jambatan Thang Long dikaitkan dengan persahabatan sosialis; Jambatan Thanh Tri mewakili integrasi antarabangsa; dan Jambatan Chuong Duong dan Vinh Tuy mempunyai makna kekuatan dalaman dengan "semangat berjimat cermat"...

Jambatan Nhat Tan yang menghubungkan Daerah Tay Ho dan Daerah Dong Anh, selepas dibina, telah membantu mempromosikan nilai tanah.

FOTO: HUU THANG

Sebelum ini, Hanoi kebanyakannya dibangunkan di selatan Sungai Merah, yang membawa kepada perbezaan yang besar antara wilayah. Sejak perancangan, Hanoi telah mula membangun dengan kukuh di utara Sungai Merah dan membina Jambatan Chuong Duong yang menghubungkan Daerah Hoan Kiem dengan Daerah Gia Lam. Pada tahun 2003, Daerah Long Bien telah ditubuhkan, menandakan kali pertama kawasan bandar tengah Hanoi "melintasi Sungai Merah". Oleh itu, Jambatan Chuong Duong dikaitkan dengan simbol kuasa pembangunan dalaman Hanoi. Jambatan Nhat Tan ialah simbol baharu Hanoi apabila ia berkembang di sebelah barat Sungai Merah, menghubungkan Daerah Tay Ho dengan Daerah Dong Anh. Menurut Perancangan Pengangkutan hingga 2030, wawasan 2050 yang diluluskan oleh Perdana Menteri, Hanoi akan mempunyai 18 jambatan merentasi Sungai Merah, menghubungkan pusat-pusat ekonomi - politik dengan lancar; antara wilayah tempatan dan bandar satelit. Encik Dao Ngoc Nghiem mengulas bahawa membina lebih banyak jambatan bukan sahaja membantu mengurangkan tekanan lalu lintas dan mengurangkan penduduk di dalam bandar, tetapi juga menyumbang kepada penggunaan sumber tanah yang banyak secara berkesan untuk menyusun semula ekonomi, membentuk dan membangunkan kawasan kediaman baharu. Dari situ, ia mengubah dan menggalakkan nilai tanah, biasanya selepas Jambatan Nhat Tan dieksploitasi dan digunakan, harga tanah di Daerah Dong Anh meningkat dengan sangat tinggi; atau apabila Jambatan Thanh Tri dibina, harga tanah di Daerah Thanh Tri dan Daerah Gia Lam turut meningkat. "Jika dahulu, membina jambatan hanya untuk tujuan mengembara dan berdagang antara kedua-dua belah sungai, kini jambatan juga memikul tanggungjawab membantu mengimbangi pembangunan. Jambatan umpama skala gergasi, mengawal selia dan mengharmonikan antara kedua-dua belah pihak," ulas Encik Nghiem. Encik Nghiem memetik Sungai Seine (Perancis) dengan 37 jambatan. Antaranya, empat jambatan Pont des Arts, Pont Neuf, Pont de Bir-Hakeim dan Pont Alexandre III menonjol, mencipta gambaran panorama sejarah dan penduduk Paris. "Dan mengikut perancangan, apabila Jambatan Tu Lien dibina, ia akan menghubungkan dua kawasan bersejarah, yang terletak di paksi ruang Tasik Barat - Co Loa, yang merupakan paksi sambungan warisan," kata Encik Nghiem. Berkenaan pengenalpastian paksi Sungai Merah sebagai salah satu daripada lima paksi pemacu Perancangan Ibu Kota Hanoi untuk tempoh 2021 - 2030, dengan wawasan ke 2050, Dr. Nguyen Quang Anh, Universiti Sains Sosial dan Kemanusiaan (Universiti Kebangsaan Vietnam, Hanoi), menilai bahawa ini adalah penegasan yang kukuh sepanjang sejarah panjang pembangunan ibu kota ini - imbangan pusat sungai ini. harmoni, cepat - kuat - cara yang mampan, mencapai jauh dan merebak ke kedua-dua bank. Oleh itu, model "bersandar di gunung dan melihat sungai" Ly Thai To telah betul selama beribu-ribu tahun dan pastinya akan terus betul untuk berpuluh-puluh, malah ratusan tahun yang akan datang. "Oleh itu, matlamat untuk membangunkan Hanoi menjadi bandar "bertamadun - bertamadun - moden"; tenaga penggerak untuk menggalakkan pembangunan Delta Sungai Merah, wilayah ekonomi utama di Utara dan seluruh negara; sebuah bandar yang terhubung secara global dan setanding dengan ibu negara negara maju di rantau ini pasti akan menjadi realiti yang lengkap dan jelas," kata Encik Nguyen Quang Anh.

Thanhnien.vn

Sumber: https://thanhnien.vn/mot-thu-do-van-hien-tua-nui-nhin-song-185241009231017685.htm