Pada hari ke-4 Tet, Perdana Menteri memeriksa projek lapangan terbang dan lebuh raya di wilayah Tenggara.

Mengatasi kesukaran dari segi tanah dan bahan, projek jambatan Nhon Trach berjalan dengan baik dan dijangka siap lebih awal daripada yang dirancang - Foto: My Thuan Project Management Board

Menurut rancangan itu, Perdana Menteri terus memeriksa beberapa siri projek penting di wilayah Tenggara, termasuk: lapangan terbang Long Thanh, Bien Hoa - lebuh raya Vung Tau, jambatan Nhon Trach (sebahagian daripada projek komponen 1A - Tan Van - bahagian Nhon Trach, Lebuhraya Lingkaran 3 Bandaraya Ho Chi Minh) dan Terminal T3 lapangan terbang Tan Son Nhat.

Jambatan Nhon Trach - tempat Perdana Menteri memeriksa 3 kali

Sejak kebelakangan ini, tapak pembinaan Jambatan Nhon Trach yang menghubungkan Bandar Ho Chi Minh dan Wilayah Dong Nai sibuk dengan pembinaan yang akan disiapkan dalam beberapa bulan akan datang. Termasuk kali ini, ini adalah kali ketiga Perdana Menteri datang meninjau jambatan terbesar di Lebuhraya Lingkaran 3 Bandaraya Ho Chi Minh.

Semasa lawatan sebelum ini, Perdana Menteri menggalakkan pelabur dan kontraktor mempercepatkan kemajuan pembinaan Jambatan Nhon Trach, berusaha untuk menyiapkannya menjelang cuti 30 April.

Pada masa sama, Perdana Menteri turut meminta kajian semula menyeluruh bagi mencari penyelesaian bagi mempercepatkan kemajuan pembinaan bahagian penghubung ke jambatan itu bagi membuka laluan dan melaksanakan projek itu tidak lama lagi.

Jambatan Nhon Trach pada September 2024 - Foto: PHUONG NHI

Menurut Lembaga Pengurusan Projek My Thuan ( Kementerian Pengangkutan ), melaksanakan arahan Perdana Menteri, pelabur dan kontraktor memberi tumpuan kepada pembinaan "3 syif" tanpa mengira cuti dan Tet. Mengatasi cabaran dalam bahan dan pembersihan tapak, projek itu telah mencapai hasil yang positif.

Khususnya, pakej CW1 (jambatan Nhon Trach, 2.6km panjang) yang dibina oleh kontraktor Kumho E&C telah mencapai kemajuan 93%. Pakej CW2 (mendekati jalan di kedua-dua hujung jambatan, sepanjang 5.6km) yang dibina oleh usaha sama Dongbu - VNCN telah mencapai kemajuan 73%.

Setakat ini, jumlah kemajuan keseluruhan projek telah mencapai 85.1%, melebihi kemajuan kontrak sebanyak 8.4%. Pada kelajuan ini, Jambatan Nhon Trach dijamin siap pada 30 April, memendekkan kemajuan selama 4 bulan. Pelabur dan kontraktor juga menyasarkan untuk menyiapkan keseluruhan projek pada 30 Jun, meletakkannya beroperasi 3 bulan lebih awal daripada jadual.

Bien Hoa - Lebuhraya Vung Tau: Sesetengah tempat 8 bulan lebih awal daripada jadual, yang lain masih menunggu penyelesaian

Sebagai lebuh raya yang menghubungkan terus ke lapangan terbang Long Thanh, lebuh raya Bien Hoa - Vung Tau mempunyai panjang keseluruhan 53.7 km, dibahagikan kepada 3 projek komponen.

Projek komponen 1, 16km panjang, dilaksanakan oleh wilayah Dong Nai; Projek komponen 2, sepanjang 18.2km, dilaksanakan oleh Kementerian Pengangkutan; dan Projek Komponen 3, kira-kira 19.5km panjang, dilaksanakan oleh Jawatankuasa Rakyat wilayah Ba Ria - Vung Tau.

Daripada jumlah itu, bahagian lebuh raya yang dibangunkan oleh wilayah Ba Ria - Vung Tau sedang berjalan dengan baik, dengan pengeluaran pembinaan mencapai 69%. Terutamanya, lokaliti dan kontraktor menetapkan sasaran siap menjelang 30 April, memendekkan kemajuan sebanyak 8 bulan.

Bien Hoa - Lebuhraya Vung Tau melalui Dong Nai diturap dengan asfalt - Foto: A LOC

Sebaliknya, projek komponen 1 dan 2 melalui wilayah Dong Nai ketinggalan daripada jadual kerana masalah pembersihan tapak, kekurangan tanah timbunan dan kekurangan tapak pelupusan.

Secara khusus, pada projek komponen 1, kemajuan pembinaan hanya mencapai 22% (9% ketinggalan daripada jadual), manakala projek komponen 2 telah mencapai 28% (7% ketinggalan daripada jadual).

Terutama, walaupun lebuh raya itu mula dibina pada Jun 2023, sumber tanah untuk bahagian yang melalui wilayah Dong Nai masih belum memenuhi permintaan.

Untuk menyelesaikan isu tersebut, pelabur dan kontraktor telah mencadangkan agar lokaliti meluluskan penggunaan sumber tanah di lokasi yang sesuai mengikut mekanisme khas, seperti kawasan perancangan terminal T3 lapangan terbang Long Thanh (rizab kira-kira 5.2 juta m³).

Walau bagaimanapun, walaupun Kerajaan menyatakan dalam pengumuman bertarikh 28 Februari 2024, Jawatankuasa Ekonomi Dewan Negara mengulas pada 9 Julai 2024, dan Resolusi 140 Dewan Negara juga menyebutnya, sehingga kini, lokaliti itu belum mempunyai pendapat rasmi mengenai cadangan ini.

Selain itu, lokasi lain seperti wad Phuoc Tan (bandar Bien Hoa), bandar Long Giao (daerah Cam My)... masih menunggu lokaliti untuk memproses prosedur untuk meluluskan polisi.

Siri projek membantu rantau Tenggara berlepas

Selain lebuh raya Ho Chi Minh City - Thu Dau Mot yang memulakan pembinaan pada hari ke-4 Tet, projek seperti lebuh raya Ho Chi Minh - Moc Bai dan Dau Giay - Tan Phu (fasa 1) juga sedang ditinjau dan dibida oleh pihak berkuasa yang berwibawa untuk memilih pelabur untuk bersedia untuk pembinaan tahun ini.

Ketika Jalan Lingkaran 3 Bandaraya Ho Chi Minh sedang dalam pembinaan, kawasan di wilayah Tenggara juga telah mencadangkan untuk membina Jalan Lingkaran 4 Bandaraya Ho Chi Minh. Pada masa ini, Majlis Penilai Negeri sedang menilai projek untuk diserahkan kepada Perdana Menteri untuk pertimbangan dan penyerahan kepada Dewan Negara untuk kelulusan dasar pelaburan.

Selain itu, pada 16 Januari, Perdana Menteri meluluskan dasar pelaburan projek pelabuhan transit antarabangsa Can Gio (HCMC). Projek itu dianggap projek berskala besar, membawa manfaat besar kepada negara. Pembinaan pelabuhan transit Can Gio adalah untuk merealisasikan resolusi Parti dan Negara mengenai pembangunan wilayah Tenggara dan HCMC.

Tuoitre.vn

Sumber: https://tuoitre.vn/mung-4-tet-thu-tuong-thi-sat-cac-du-an-san-bay-cao-toc-tai-dong-nam-bo-2025013123403738.htm