Industri auto Eropah masih menghadapi kesukaran walaupun pemotongan cukai AS

Di bawah perjanjian tarif yang baru diumumkan antara AS dan Kesatuan Eropah (EU), walaupun Washington hanya akan mengenakan tarif 15% ke atas barangan dari EU, termasuk kereta, industri penting Eropah ini masih dijangka mengalami kesan yang serius.

Kereta menunggu untuk dieksport di sebuah pelabuhan di San Diego, California (AS), 26 Mac 2025. (Foto: Reuters/VNA)

Pada 28 Julai, saham pengeluar kereta utama Jerman seperti Porsche, Volkswagen, BMW dan Mercedes-Benz semuanya jatuh lebih daripada 3%.

Persatuan Pengilang Automobil Eropah (ACEA) berkata bahawa tarif 15% AS ke atas barangan Eropah akan memberi kesan negatif bukan sahaja kepada Eropah tetapi juga industri auto AS.

Canselor Jerman Friedrich Merz juga berkata ekonomi negara akan mengalami kerugian besar berikutan kadar cukai baharu itu, walaupun beliau mengakui tidak boleh mengharapkan kadar cukai yang lebih baik.

AS kini merupakan pasaran utama bagi pembuat kereta Eropah. Tahun lepas, hampir 750,000 kereta telah dieksport dari Eropah ke AS, menyumbang hampir satu perempat daripada jumlah eksport industri.

Walaupun tarif 15% dalam perjanjian awal pada 27 Julai adalah jauh lebih rendah daripada tarif yang sebelum ini dikenakan oleh Presiden AS Donald Trump, ia masih jauh lebih tinggi daripada kadar 2.5% sebelum Encik Trump kembali ke Rumah Putih.

Presiden Persatuan Automobil Jerman (VDA), Cik Hildegard Mueller, memberi amaran bahawa cukai 15% boleh menyebabkan syarikat kereta negara itu kerugian berbilion euro setiap tahun.

Semua pembuat kereta utama Jerman kini telah menyemak semula ramalan keuntungan 2025 mereka dan sedang berusaha untuk mengurangkan tekanan kos. Menurut angka, AS kini menyumbang kira-kira 13% daripada jumlah eksport kereta Jerman.

Beberapa pembuat kereta, termasuk BMW dan Mercedes-Benz, sedang mendapatkan sokongan daripada kerajaan Jerman atau EU untuk menghapuskan halangan perdagangan selanjutnya pada masa hadapan.

Volkswagen dijangka terjejas teruk, kerana kebanyakan modelnya dibuat di Mexico dan dijual di A.S. Syarikat itu berkata keputusan suku pertamanya jatuh kira-kira 1.3 bilion euro ($1.5 bilion) berbanding tempoh yang sama tahun lepas.

Sementara itu, sub-jenama seperti Porsche dan Audi juga bergelut, kerana mereka tidak mempunyai kilang pembuatan di AS. Pada 28 Julai, Audi menurunkan ramalan pendapatan dan keuntungannya untuk tahun ini, walaupun ia masih menjangkakan pertumbuhan kembali tahun depan.

Ketua Pegawai Eksekutif Volkswagen Oliver Blume berkata syarikat itu sedang melihat kemungkinan mencapai perjanjian berasingan dengan rakan kongsinya di AS sebagai pertukaran untuk pelaburan tambahan dalam pasaran AS.

Di peringkat seluruh EU, industri automotif Eropah melobi Suruhanjaya Eropah (EC) untuk menangguhkan peralihan kepada kenderaan elektrik sepenuhnya dan menyediakan sokongan dasar untuk merangsang industri.

Menurut pakar Ferdinand Dudenhoeffer, Pengarah Pusat Penyelidikan Automotif (CAR), tanpa sokongan dasar, banyak kilang terpaksa mengurangkan pengeluaran. Di Jerman sahaja, 70,000 pekerjaan akan terjejas./.

Menurut VNA

Sumber: https://baothanhhoa.vn/nganh-cong-nghiep-oto-chau-au-van-doi-mat-kho-khan-du-duoc-my-giam-thue--256408.htm