Industri auto Eropah bergelut dengan kekurangan cip biasa

VTV.vn - Industri auto Eropah menghadapi risiko kekurangan cip akibat kontroversi Nexperia, yang menjejaskan rantaian bekalan dan pengeluaran kenderaan.

Foto ilustrasi.

Amaran kemungkinan terhenti pengeluaran telah dikeluarkan oleh industri automotif Eropah, kerana ketegangan antara China dan Belanda berhubung pembuat cip Nexperia mengganggu rantaian bekalan banyak pembuat kereta.

Di tengah-tengah kontroversi ialah Nexperia, pembekal cip utama kepada industri automotif, walaupun kurang diketahui oleh pengguna. Kerajaan Belanda baru-baru ini mengambil alih Nexperia, memetik kebimbangan keselamatan harta intelek yang berkaitan dengan syarikat induk Chinanya, Wingtech, yang telah ditetapkan oleh AS sebagai risiko keselamatan negara.

Sebagai tindak balas, China melarang cawangan China Nexperia dan subkontraktornya daripada mengeksport "komponen dan subpemasangan siap tertentu," yang menjejaskan rantaian bekalan cip untuk pembuat kereta Eropah dengan teruk.

"Semua cip yang dikeluarkan pada masa ini di Nexperia China dihantar kepada pembekal peringkat-1 dalam industri automotif. Cip ini bukan cip berteknologi tinggi, tetapi hanya cip biasa dan dibekalkan kepada hampir semua pengeluar kereta Eropah. Oleh itu, mana-mana syarikat yang membeli cip daripada Nexperia akan terjejas," kata Beatrix Keim, Pengarah Pembangunan Perniagaan dan Projek Penyelidikan China (Center for Automotive Projects, CAR).

Buat masa ini, pengeluaran akan diteruskan, tetapi dengan cip konvensional seperti Nexperia, pembuat kereta biasanya hanya menyimpan stok komponen yang mencukupi untuk bertahan sebulan atau dua bulan. Sesetengah syarikat cuba mencari sumber alternatif, tetapi ia tidak mudah.

"Amat sukar untuk beralih kepada sumber bekalan lain, kerana proses kelulusan apabila menukar komponen adalah sangat rumit, yang boleh bertahan selama berminggu-minggu atau bahkan berbulan-bulan. Selain itu, mereka juga perlu menyesuaikan kapasiti pengeluaran, menyediakan bahan input dan menerima harga baharu apabila bekalan semakin berkurangan. Walaupun ini adalah komponen yang murah, apabila permintaan meningkat secara tiba-tiba, pembekal boleh mengenakan harga yang lebih tinggi. Pengilang kereta perlu berlumba dengan masa dan harga yang pertama untuk dibekalkan," kata Keia - Bemtrix. Pengarah Pembangunan Perniagaan dan Projek China, Pusat Penyelidikan Automotif (CAR).

Menurut firma penyelidikan TechInsights, Nexperia mempunyai 40% bahagian pasaran dalam segmen semikonduktor dan diod cip automotif—perkadaran yang cukup besar untuk memberi impak yang ketara kepada keseluruhan industri. Jadi risiko gangguan boleh merebak ke luar Eropah, pada masa pembuat kereta sudah terdedah kepada tarif dan pengetatan bekalan nadir bumi.

Sumber: https://vtv.vn/nganh-o-to-chau-au-lao-dao-vi-thieu-chip-thong-thuong-100251024163338696.htm