Penyelidikan mengenai pembinaan kereta api Di An - Bau Bang bernilai 64,148 bilion VND; Taman Perindustrian Phu My akan memulakan pembinaan bernilai lebih daripada 4,569 bilion VND

Projek kuasa LNG Ca Na bernilai lebih 57,000 bilion VND: Hanya 1 kontraktor menyerahkan dokumen

Jabatan Perindustrian dan Perdagangan Khanh Hoa berkata bahawa hanya Usahasama Sungai Trung Nam - Sideros yang mengemukakan bidaan untuk projek Loji Janakuasa Ca Na LNG 1,500 MW, dengan jumlah modal lebih daripada VND57,000 bilion. Harga jualan elektrik ialah VND3,294.22/kWj (bersamaan dengan 12.83 sen/kWj). VPBank ialah unit jaminan bida untuk hampir VND574 bilion.

Imej perspektif Projek Taman Perindustrian Phu My.

Projek itu termasuk loji turbin gas kitaran gabungan, terminal LNG, sistem pengegasan semula, terminal import LNG dan pemecah ombak. Ia dijangka akan dilaksanakan di kawasan seluas lebih 139 hektar di komune Ca Na, Khanh Hoa . Proses pemilihan pelabur akan berlangsung dari suku pertama hingga suku keempat 2025, dengan penyediaan pelaburan bermula pada 2026 dan beroperasi pada 2026 mengikut pelan yang diluluskan Perdana Menteri untuk ditambah mulai 2021.

Perjanjian pelaburan PPP untuk mengembangkan lebuh raya Hanoi - Thai Nguyen kepada 6 lorong

Jawatankuasa Rakyat Hanoi bersetuju dengan cadangan untuk melabur dalam pembesaran lengkap lebuh raya CT.07, bahagian Hanoi - Thai Nguyen, di bawah borang PPP, dengan Jawatankuasa Rakyat Provinsi Nguyen Thai sebagai pihak berkuasa yang berwibawa. Hanoi mencadangkan untuk mengecualikan bahagian yang bertindih dengan laluan sambungan lapangan terbang Gia Binh kerana ia menggunakan modal pelaburan awam. Projek yang dicadangkan oleh Syarikat Phuong Thanh mempunyai panjang keseluruhan lebih daripada 100 km, termasuk bahagian Hanoi - Thai Nguyen, sepanjang 61.2 km, dengan 6 lorong, dan bahagian Thai Nguyen - Cho Moi, sepanjang 39.49 km, dengan 4 lorong, kedua-duanya direka untuk kelajuan 100 km/j.

Bahagian kereta api laju Utara-Selatan yang melalui Bandar Ho Chi Minh sepanjang 13.49 km.

Jumlah pelaburan dijangka hampir VND16,800 bilion, di mana kira-kira VND5,363 bilion adalah modal negeri. Hanoi memerlukan memastikan sambungan teknikal dan penyegerakan dengan projek berkaitan seperti Jalan Lingkaran 3, Jambatan Tu Lien dan jalan sambungan Lapangan Terbang Gia Binh.

Selepas lawatan pemeriksaan pemimpin wilayah, masalah Taman Perindustrian Nam Pleiku telah diselesaikan.

Hanya seminggu selepas pertemuan antara Setiausaha Parti Wilayah Gia Lai dan pemimpin Jawatankuasa Rakyat Wilayah dengan pelabur, masalah berkaitan sistem perparitan di luar sempadan Taman Perindustrian Nam Pleiku telah diselesaikan. Jawatankuasa Rakyat Wilayah bersetuju menambah dua item infrastruktur kepada perancangan, yang memerlukan penyiapan permit pembinaan pada Ogos 2025 dan pengeluaran polisi pelaburan kepada pelabur sekunder sebelum 15 Ogos.

Terusan Muong Chuoi, sebahagian daripada projek anti-banjir bernilai 10,000 bilion VND, telah siap lebih daripada 90% tetapi pembinaan telah digantung sejak 2020. Foto: TN.

Pelabur – Chu Se Rubber One Member Co., Ltd. – telah ditugaskan untuk melengkapkan perancangan 1/2000 dan semua infrastruktur sebelum Oktober 2026. Projek itu mempunyai jumlah modal lebih daripada 476 bilion VND, sedang melaksanakan fasa 1 dengan 10 pelabur berdaftar.

Perdana Menteri meminta lebuh raya Chau Doc - Can Tho - Soc Trang dibuka kepada lalu lintas pada akhir tahun ini

Perdana Menteri Pham Minh Chinh meminta unit bertekad untuk membuka lebuh raya Chau Doc – Can Tho – Soc Trang secara asasnya kepada lalu lintas pada 19 Disember 2025. Pada pemeriksaan pada 21 Julai, Perdana Menteri mengakui usaha semua pihak tetapi menekankan bahawa kemajuan semasa masih belum mencapai jangkaan.

Perdana Menteri memeriksa Projek Komponen 1 Lebuhraya Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, bahagian pertama lebuh raya di An Giang.

Projek ini sepanjang 188.2 km, dengan jumlah pelaburan kira-kira 45,000 bilion VND, dibahagikan kepada 4 projek komponen, di mana komponen 1 adalah di bawah tanggungjawab wilayah An Giang. Sehingga kini, 100% tapak telah dibersihkan, dan output pembinaan telah mencapai 52.87%. Perdana Menteri mengarahkan penggemblengan keseluruhan sistem politik untuk mengambil bahagian, meningkatkan pembinaan dalam 3 syif, memastikan kualiti, keselamatan dan ketersambungan serantau yang berkesan.

Gia Lai "menetapkan" 19 Ogos untuk memulakan pembinaan Projek Taman Perindustrian Phu My

Jawatankuasa Rakyat Wilayah Gia Lai meminta jabatan, cawangan, lokaliti dan pelabur segera menyiapkan persiapan untuk menganjurkan majlis pecah tanah Projek Taman Perindustrian Phu My pada 19 Ogos 2025. Projek ini dilaburkan oleh Syarikat Saham Bersama Kumpulan Pelaburan Phu My, dengan skala 436.8 hektar, jumlah modal dijangka melebihi V9 , 4 bilion bulan, dijangka lebih daripada VND 4 bilion.

Pada masa ini, prosedur undang-undang asas telah selesai, pembersihan tapak sedang dilaksanakan, laporan penilaian kesan alam sekitar akan diluluskan pada bulan Julai atau awal Ogos. Selepas majlis pecah tanah, pelabur akan memberi tumpuan kepada membina infrastruktur teknikal, berusaha untuk menarik sekurang-kurangnya 2 pelabur sekunder pada 2025.

Modal pelaburan global memberi tumpuan kepada sektor ekonomi berteknologi tinggi dan digital

FDI global pada 2024 dijangka mencecah $1,370 bilion, pemulihan sedikit selepas dua tahun penurunan. Separuh pertama tahun 2025 akan menyaksikan pertumbuhan 4%, dengan aliran modal tertumpu pada teknologi tinggi, ekonomi digital dan tenaga boleh diperbaharui. Negara seperti Vietnam, India dan Singapura telah muncul sebagai destinasi menarik, mengambil kesempatan daripada sumber manusia dan dasar keutamaan mereka.

Vietnam menarik 21.52 bilion USD dalam FDI dalam 6 bulan, lebih daripada 55% dalam industri pembuatan berteknologi tinggi. Trend penstrukturan semula rantaian bekalan dan dasar cukai minimum global terus membentuk semula aliran modal. Walau bagaimanapun, cabaran dalam infrastruktur, kemahiran buruh, risiko undang-undang dan geopolitik masih wujud, menjejaskan keputusan pelaburan.

Hung Yen mempercepatkan kemajuan loji kuasa LNG dan projek perumahan utama

Jawatankuasa Rakyat wilayah Hung Yen sedang menumpukan pada menghapuskan halangan untuk mempercepatkan kemajuan Projek Loji Janakuasa LNG 1,500 MW, dengan jumlah pelaburan lebih daripada VND 47,000 bilion. Banyak prosedur undang-undang pada dasarnya telah disiapkan, dan kerja pembersihan tapak sedang dilaksanakan dengan segera, bertujuan untuk memulakan pembinaan pada suku ketiga 2025.

Naib Pengerusi Tetap Jawatankuasa Rakyat Wilayah Hung Yen Nguyen Quang Hung mengarahkan mesyuarat itu

Pada masa yang sama, tiga projek perumahan komersil utama dan tiga projek perumahan sosial di Kota Binh Thai lama juga telah dipercepatkan, dengan beberapa siri item siap atau hampir untuk memulakan pembinaan pada Ogos 2025. Pemimpin wilayah meminta jabatan, cawangan dan kawasan untuk menyelaras rapat, menangani masalah sedia ada secara menyeluruh, dan mewujudkan konsensus untuk memastikan kemajuan projek utama.

Ho Chi Minh City sedang meneliti pembinaan laluan kereta api Di An - Bau Bang dengan modal pelaburan 64,148 bilion VND.

Bandar Raya Ho Chi Minh sedang mengkaji pelaburan dalam laluan kereta api Di An – Bau Bang sepanjang 52.3 km, di mana 39.5 km dinaikkan, menghubungkan dari stesen An Binh ke stesen Bau Bang. Laluan itu menggunakan tolok 1,435 mm, melayani penumpang dan barang, dengan kereta api penumpang berjalan pada 160 km/j dan kereta api barang pada 120 km/j.

Selepas penggabungan, Ho Chi Minh City merancang untuk melabur dalam banyak laluan kereta api baharu - Foto: Le Quan

Projek itu mempunyai jumlah modal pelaburan lebih daripada VND 64,148 bilion, digerakkan daripada belanjawan pusat dan tempatan serta sumber sosial seperti lelongan tanah di bawah model TOD. Projek itu dilaksanakan mengikut Undang-undang Kereta Api 2025 dan Undang-undang No. 90/2025/QH15 yang meminda beberapa undang-undang berkaitan pelaburan awam.

Tetapkan unit pengurusan untuk melabur di lebuh raya sempadan Dinh Ba - Cao Lanh dengan modal 21,856 bilion VND

Timbalan Perdana Menteri Tran Hong Ha telah bersetuju untuk menugaskan Jawatankuasa Rakyat wilayah Dong Thap untuk menjadi agensi pengurusan projek membina lebuh raya pintu sempadan Dinh Ba - Cao Lanh, sebahagian daripada lebuh raya Hong Ngu - Tra Vinh. Laluan itu adalah kira-kira 68 km panjang, dengan skala 4 lorong, kelajuan reka bentuk 100 km/j, dan jumlah anggaran pelaburan sebanyak 21,856 bilion VND.

Foto ilustrasi.

Projek ini bertujuan untuk menghubungkan lalu lintas dari pintu sempadan Dinh Ba ke zon ekonomi, pelabuhan laut, dan lebuh raya Utara-Selatan, menyumbang kepada pembangunan sosio-ekonomi, pertahanan dan keselamatan Delta Mekong. Ia dijangka akan dilaksanakan sebelum 2030 mengikut perancangan, dengan keutamaan diberikan kepada borang PPP.

Da Nang: Tambahan 500 bilion VND untuk mengubah suai dan menaik taraf Lebuhraya Nasional 14D

Perdana Menteri baru sahaja mengeluarkan Keputusan No. 1556/QD-TTg, menambah 33,680 bilion VND kepada anggaran perbelanjaan pelaburan pembangunan untuk 2025 daripada peningkatan hasil belanjawan pusat pada 2024. Daripada jumlah itu, Da Nang memperuntukkan 500 bilion VND untuk melaksanakan projek baharu bermula dalam tempoh 2021-2025. Wilayah Nam (lama).

Lebuhraya Negara 14D teruk teruk.

Perdana Menteri meminta unit menggunakan modal untuk tujuan yang betul, mengikut peraturan undang-undang, memastikan kualiti dan kemajuan, mengelakkan pembaziran dan negatif. Masa pelaksanaan dan pengeluaran modal pelaburan awam mesti mematuhi peraturan semasa.

Benarkan Pelabuhan Lach Huyen No. 1 dan 2 menerima 165,000 kapal kontena DWT dengan muatan yang dikurangkan

Kementerian Pembinaan baru sahaja meluluskan Terminal No. 1 dan 2 Kawasan Pelabuhan Lach Huyen (Hai Phong) untuk menerima kapal kontena berkapasiti sehingga 165,000 DWT dengan muatan berkurangan. Terminal yang dikendalikan oleh Tan Cang Hai Phong International Container Terminal Company Limited itu telah beroperasi sejak Jun 2019 dengan skala 2 terminal sepanjang 750 m, kedalaman air di hadapan terminal -16 m.

Pemandangan panoramik Dermaga No. 1, 2 - Kawasan Pelabuhan Lach Huyen.

Pentadbiran Maritim Vietnam bertanggungjawab untuk penyeliaan keselamatan maritim, pemeriksaan struktur, pencegahan dan pertempuran kebakaran, dan perlindungan alam sekitar. Sebelum ini, pelabuhan itu berjaya mengalu-alukan 7 buah kapal tonase besar dan dinilai layak menerima 165,000 kapal DWT dengan muatan berkurangan mengikut peraturan.

Cadangan untuk membina lapangan terbang Ninh Binh dengan kapasiti 10 juta penumpang, mampu menerima pesawat Boeing 787

Jawatankuasa Rakyat Wilayah Ninh Binh mencadangkan untuk membina Lapangan Terbang Antarabangsa Ninh Binh di Wad Liem Tuyen, di kawasan seluas 720 hektar, memenuhi piawaian ICAO tahap 4E dengan 2 landasan, menempatkan pesawat besar seperti Boeing 787, A350. Lapangan terbang itu dijangka mempunyai kapasiti 10 juta penumpang/tahun dan boleh diperluaskan pada masa hadapan.

Foto ilustrasi.

Wilayah itu mencadangkan Kementerian Pembinaan menyokong projek itu untuk diserahkan kepada Perdana Menteri untuk ditambah kepada Perancangan Sistem Lapangan Terbang Negara. Jika diluluskan, lapangan terbang itu akan mewujudkan momentum untuk pembangunan ekonomi, menarik pelaburan, menggalakkan pelancongan, perbandaran dan ketersambungan serantau. Pembersihan tapak dianggarkan menjejaskan 1,080 isi rumah, 15 tanah perkuburan, 2 pertubuhan agama dan 4 sekolah.

Membuka dan menggerakkan sumber maksimum untuk pertumbuhan

Kerajaan menyasarkan pertumbuhan KDNK sebanyak 8.3-8.5% pada 2025, dengan pelaburan sebagai penggerak utama. Sebagai tambahan kepada hampir VND1 kuadrilion dalam modal pelaburan awam – kali pertama ia menetapkan sasaran 100% pengeluaran – tambahan USD83 bilion diperlukan daripada sektor swasta, modal asing dan sumber lain dalam tempoh 6 bulan terakhir tahun ini. Walau bagaimanapun, cabaran besar ialah beribu-ribu projek tertunggak dengan modal "beku" USD235 bilion, bersama-sama dengan pertumbuhan perlahan modal pelaburan swasta dan asing.

Kementerian Kewangan menekankan bahawa keberkesanan dasar dan keupayaan untuk menggembleng dan menggunakan sumber akan menentukan senario pertumbuhan. Pelaksanaan resolusi yang berkesan terhadap pembangunan ekonomi swasta, menghapuskan projek tertunggak, menggalakkan pelaburan berskala besar dan mengendalikan dasar fiskal dan kewangan yang fleksibel akan menjadi kunci untuk mewujudkan momentum untuk pertumbuhan yang mampan.

Cabaran dalam melaksanakan projek kuasa dalam Pelan Kuasa terlaras VIII

Kementerian Perindustrian dan Perdagangan baru sahaja meminta lokaliti melaporkan kesukaran dalam melaksanakan Pelan Kuasa Terlaras VIII sebelum 29 Julai 2025. Halangan terbesar ialah keperluan untuk membida memilih pelabur bagi projek guna tanah, yang menyebabkan banyak perniagaan teragak-agak. Tempatan seperti Quang Tri dan Ha Tinh telah mencadangkan mekanisme berasingan untuk projek kuasa angin, disebabkan kesukaran untuk mewujudkan 1/2,000 pelan pengezonan. Sesetengah pelabur telah menghadapi halangan kerana kekurangan pelan sambungan dalam Keputusan 1509/QD-BCT, menyebabkan kesesakan prosedur.

Cabaran terbesar ialah projek kuasa berasaskan tanah mesti memilih pelabur melalui pembidaan.

Sementara itu, projek kuasa LNG seperti Nghi Son dan Ca Na tidak menarik pelabur kerana kebimbangan mengenai risiko kewangan dan kesukaran mendapatkan pinjaman. Pakar memberi amaran bahawa jika tidak diselesaikan dengan segera, risiko tidak dapat melaksanakan Pelan Kuasa VIII yang diselaraskan mengikut jadual adalah nyata.

Hai Phong menumpukan pada pembersihan tapak untuk projek kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong

Menteri Pembinaan Tran Hong Minh meminta Hai Phong City menumpukan pada pembersihan tapak bagi Projek Kereta Api Lao Cai – Hanoi – Hai Phong, memastikan pembinaan bermula tepat pada masanya. Bahagian yang melalui Hai Phong sepanjang 89.88 km, melalui 24 komune dan wad, memerlukan perolehan tanah seluas 624.13 hektar, menjejaskan 6,096 isi rumah, di mana lebih 1,700 isi rumah perlu ditempatkan semula.

Bandar ini telah menubuhkan kumpulan kerja untuk menentukan lokasi 14 projek penempatan semula dan menyelesaikan tinjauan dan penandaan sementara di sepanjang keseluruhan laluan. Menteri menekankan keperluan untuk memastikan ketelusan, mengutamakan penempatan semula di tapak, dan menyelaras rapat antara pihak untuk mempercepatkan kemajuan, mewujudkan premis untuk menggalakkan pembangunan logistik dan perindustrian apabila projek itu siap.

Penubuhan Majlis untuk menilai dasar pembinaan kompleks pelabuhan hiliran Cai Mep Ha, pusat logistik

Timbalan Perdana Menteri Tran Hong Ha telah menandatangani keputusan untuk menubuhkan Majlis Penilaian Negeri bagi mempertimbangkan dasar pelaburan projek kompleks pelabuhan hiliran Cai Mep Ha, pusat logistik dan kawasan perindustrian, bandar dan fungsi perkhidmatan di Bandaraya Ho Chi Minh. Majlis yang dipengerusikan oleh Menteri Kewangan, termasuk pemimpin banyak kementerian dan Jawatankuasa Rakyat Bandar Ho Chi Minh, dan bertanggungjawab untuk menilai dokumen projek untuk diserahkan kepada Kerajaan dan Dewan Negara untuk pertimbangan dan kelulusan.

Projek itu dianggap mendesak dalam konteks gugusan pelabuhan Cai Mep - Thi Vai memainkan peranan penting dalam rantaian logistik global, sebagai pintu masuk eksport strategik rantau Tenggara, dengan kapasiti untuk menerima kapal sehingga 250,000 tan dan 48 laluan kontena antarabangsa setiap minggu.

Berusaha untuk mengeluarkan 100% modal pelaburan awam untuk program sasaran negara menjelang 2025

Timbalan Perdana Menteri Nguyen Hoa Binh baru sahaja menandatangani dan mengeluarkan Program Kerja 2025 Jawatankuasa Pemandu Pusat bagi Program Sasaran Nasional bagi tempoh 2021-2025. Matlamatnya adalah untuk menyelesaikan program tertinggi: membina kawasan luar bandar baharu, pengurangan kemiskinan yang mampan dan membangunkan etnik minoriti dan kawasan pergunungan.

Jawatankuasa Pemandu meminta untuk mempercepatkan pengeluaran modal pelaburan awam, berusaha untuk mencapai 100% daripada bajet 2025, segera menyemak dasar, menambah baik institusi, mengukuhkan penyeliaan dan dengan jelas mendesentralisasikan tanggungjawab. Pada masa yang sama, bersedia untuk meringkaskan tempoh 2021-2025 dan mencadangkan orientasi untuk tempoh seterusnya. Program ini juga menugaskan ahli untuk memantau dan mengarahkan setiap kawasan tertentu selepas penggabungan untuk memastikan pelaksanaan yang berkesan.

Projek anti-banjir 10,000 bilion VND di Ho Chi Minh City akan siap pada 2026.

Selepas Kerajaan mengeluarkan Resolusi 212/NQ-CP untuk menghapuskan halangan undang-undang, projek anti-banjir bernilai 10,000 bilion VND di Ho Chi Minh City akan disambung semula dan siap pada 2026, dengan penyelesaian akhir pada 2027.

Projek itu telah mencapai lebih daripada 90% daripada jumlah tetapi terpaksa digantung sejak 2020 kerana kekurangan modal. Jumlah pelaburan pada masa ini dianggarkan sehingga 15,400 bilion VND, yang mana perbelanjaan faedah telah melebihi 2,900 bilion VND. Jawatankuasa Rakyat Bandar Raya Ho Chi Minh telah menugaskan Kumpulan Kerja 1970 untuk menyelaraskan dengan unit-unit bagi melaksanakan pelan pelaksanaan, memastikan penyiapan, penerimaan dan pengendalian projek mengikut jadual baharu.

Ho Chi Minh City akan menyerahkan tapak untuk pembinaan kereta api berkelajuan tinggi pada Disember 2026.

Bandar Raya Ho Chi Minh menyasarkan untuk menyelesaikan pampasan, sokongan, penempatan semula dan penyerahan projek kereta api laju Utara-Selatan pada Disember 2026. Bandar ini memerlukan pelabur untuk segera menyediakan dan menyerahkan untuk kelulusan projek penempatan semula sebelum 19 Ogos 2025 dan menyelesaikan prosedur pampasan pada Oktober 2025.

Laluan melalui Ho Chi Minh City sepanjang 13.49 km, menduduki kira-kira 110 hektar tanah di Thu Duc City, dengan kos pampasan lebih daripada VND 2,575 bilion. Pada masa sama, Ho Chi Minh City juga sedang mengkaji semula dana tanah di kawasan sekitar untuk dibangunkan mengikut model TOD, yang akan disiapkan pada suku ketiga 2026.

Gia Lai "menetapkan" 19 Ogos untuk memulakan pembinaan Projek Taman Perindustrian Phu My

Jawatankuasa Rakyat Wilayah Gia Lai meminta jabatan, cawangan dan pelabur mempercepatkan prosedur untuk memulakan Projek Taman Perindustrian Phu My pada 19 Ogos 2025. Lembaga Pengurusan Zon Ekonomi Wilayah telah ditugaskan untuk berkoordinasi dengan Syarikat Saham Bersama Kumpulan Pelaburan Phu My untuk menyelesaikan pembersihan tapak, menganjurkan majlis pecah tanah dan melaksanakan projek mengikut jadual.

Pelabur perlu melengkapkan dokumen undang-undang sebelum 1 Ogos, menyelaras propaganda, menggerakkan orang ramai dan memberikan maklumat penuh kepada lokaliti. Projek itu mempunyai skala 436.8 hektar, modal pelaburan lebih daripada 4,569 bilion VND, dijangka menarik sekurang-kurangnya 2 pelabur sekunder pada 2025.

Sumber: https://baodautu.vn/nghien-cuu-lam-duong-sat-di-an---bau-bang-64148-ty-dong-sap-khoi-cong-khu-cong-nghiep-phu-my-hon-4569-ty-dong-d341523.html