Orang ramai menantikan penyiapan Lebuhraya 722.

Selepas hampir 3 tahun menunggu, orang ramai di kawasan Dung K'No (daerah Lac Duong lama) dan kawasan Da Long (daerah Dam Rong lama) masih tidak dapat berulang-alik dengan mudah kerana satu-satunya jalan yang menghubungkan dua kawasan ini iaitu DT.722 belum siap.

Unit pembinaan mengerahkan banyak kenderaan dan mesin untuk melayani pembinaan laluan DT.722.

Selepas penggabungan, kedua-dua kawasan ini bergabung menjadi komune Dam Rong 4, pusat komune terletak di komune Da Long (lama). Hasrat agar jalan itu disiapkan lebih besar lagi bagi memudahkan prosedur pentadbiran.

Kemajuan "gelongsor".

Laluan DT.722 telah diluluskan oleh Jawatankuasa Rakyat wilayah Lam Dong (lama) pada 1 Oktober 2021 dengan jumlah pelaburan sebanyak 600 bilion VND. Daripada jumlah itu, belanjawan pusat tambahan mempunyai sasaran 500 bilion VND dan belanjawan wilayah 100 bilion VND.

Pembinaan jalan DT.722 melalui kawasan pergunungan, penggalian dan isipadu pengisian agak besar

Projek itu dilaksanakan untuk membentuk paksi longitudinal selari dengan Lebuhraya Nasional 20 yang menghubungkan kawasan Da Lat dan kawasan Dam Rong dengan wilayah Dak Lak; melengkapkan infrastruktur lalu lintas di wilayah secara beransur-ansur mengikut perancangan yang diluluskan; memenuhi permintaan trafik yang semakin meningkat, mewujudkan keadaan untuk menggalakkan pembangunan sosio -ekonomi, memastikan keselamatan dan pertahanan di lokaliti.

Unit pembinaan mesti menjalankan letupan untuk membuka jalan.

Laluan itu mempunyai jumlah panjang 18.9 km, titik permulaan (km 0) bersilang dengan jalan Truong Son Dong di persimpangan Dung K'No (komun Dung K'No lama) dan titik akhir (Km 18+ 900) di komune Da Long (daerah Dam Rong lama) yang dilaburkan oleh Lembaga Pengurusan Projek Pelaburan Pembinaan Trafik Lam Dong (Now. Lembaga Pengurusan Projek Pelaburan Pembinaan Trafik Wilayah Lam Dong). Projek ini bermula pada 1 Oktober 2022, dibina mengikut piawaian jalan pergunungan gred IV. Terdapat 3 jambatan konkrit bertetulang di laluan itu.

Cuaca hujan telah melambatkan kemajuan pembinaan dan menyukarkan perjalanan orang ramai.

Mengikut rancangan asal, keseluruhan projek itu akan siap dalam tempoh 2021-2024. Bagaimanapun, sehingga kini, projek itu masih bercelaru.

Encik Tran Van Hiep, bertanggungjawab memantau projek, Lembaga Pengurusan Projek Pelaburan Pembinaan No. 1, berkata: Sebelum ini, pelaksanaan projek ini menghadapi banyak kesukaran dalam pembersihan tapak kerana kawasan hutan milik Lembaga Pengurusan Hutan Da Nhim dan Lembaga Pengurusan Hutan Serepok. Projek itu menyelesaikan prosedur untuk menukar tujuan penggunaan hutan pada Mac 2025 dan menyelesaikan kerja penebangan pokok untuk menyerahkan sepenuhnya tapak pada Mei 2025.

Beberapa barangan telah rosak akibat penenggelaman dan tanah runtuh.

Pada masa ini, projek itu telah mengeluarkan modal sebanyak 65,217 bilion VND. Dijangkakan menjelang akhir tahun 2025, keseluruhan modal 191,983 bilion VND daripada belanjawan pusat akan dikeluarkan. Kemajuan pembinaan projek itu "tergelincir" dari jadual. Pada masa ini, pakej itu perlu melengkapkan prosedur untuk melanjutkan kemajuan sehingga penghujung pertengahan 2026.

Pekerja mengukuhkan kedudukan sauh dan menginsuranskan projek.

Hadir di tapak pembinaan pada 8 Ogos, wartawan menyatakan bahawa unit pembinaan telah mengerahkan banyak kenderaan, mesin dan peralatan untuk pembinaan. Bagaimanapun, berikutan hujan berterusan di kawasan itu, kerja pembinaan tergendala.

Banyak projek tambak konkrit untuk mengukuhkan cerun projek telah dijalankan oleh unit pembinaan.

Bercakap kepada pemberita, Encik Nguyen Xuan Thanh, wakil unit pembinaan, berkata: Pada masa ini, kontraktor telah menurap permukaan jalan dengan konkrit asfalt di kedua-dua hujung laluan dan menurap konkrit asfalt. 3 jambatan di laluan itu pada dasarnya telah siap. Jumlah terkumpul dianggarkan melebihi 53%.

“

Disebabkan hujan lebat baru-baru ini, pembinaan tidak dapat diteruskan. Banyak jenis bahan agregat telah dikumpulkan di tapak pembinaan, tetapi alas jalan masih belum siap, jadi batu hancur tidak boleh dituangkan.

Encik Nguyen Xuan Thanh, wakil unit pembinaan berkata

Orang ramai sedang menunggu

Selepas penggabungan sempadan pentadbiran, jalan DT.722 kini terletak sepenuhnya dalam sempadan komune Dam Rong 4. Dan ini adalah satu-satunya jalan penting yang menghubungkan kawasan Dung K'No dengan pusat komune.

Perjalanan untuk memahami situasi dan menjalankan tugas di kawasan Dung K'No komune Dam Rong 4 menemui banyak kesukaran.

Encik Tran Phu Vinh, Setiausaha Komune Dam Rong 4, berkata: Selepas penggabungan, kerja menjadi kucar-kacir. Lebih-lebih lagi dengan penggabungan komune yang dimiliki oleh 2 daerah seperti Dung K'No dan Da Long, kesukarannya lebih besar. Sejurus selepas penubuhannya, amat sukar untuk memahami situasi dan menjalankan tugas di kawasan Dung K'No Komune Dam Rong 4. Pemimpin komune hanya boleh melakukan perjalanan dengan motosikal, yang mengambil banyak masa. Dalam cuaca hujan dan berangin, perjalanan hampir mustahil. Ini sangat menjejaskan pelaksanaan tugas komune selepas penggabungan khususnya dan tugas pembangunan sosio-ekonomi amnya.

Jalan yang belum siap menyukarkan pegawai dan orang ramai untuk memasuki kawasan pengeluaran di Dung Trang atau Da Long.

Encik Ha Quyen (25 tahun), penduduk Dung K'No berkongsi: "Pada mulanya, apabila jalan dimulakan, semua orang sangat gembira, tetapi sehingga kini ia masih belum siap, pergi ke kawasan pengeluaran di Dung Trang atau ke Da Long adalah sangat sukar. Hanya lelaki di rumah yang boleh pergi kerana jalan terlalu berlumpur."

2 km pertama jalan DT.722 telah diturap dengan asfalt oleh unit pembinaan.

“

Apabila melihat asfalt mencurah di awal laluan, orang ramai sangat gembira dan menyangka jalan itu akan siap tidak lama lagi. Namun sehingga kini masih belum selesai. Selepas penggabungan, walaupun Dung K'No telah digabungkan menjadi komune Dam Rong 4, saya masih tidak dapat pergi ke pusat komune.

Cik Dinh Thi Nhien (36 tahun) tinggal di Km 0 kawasan laluan DT.722 dikongsi

Unit pembinaan telah mengumpulkan semua jenis bahan agregat ke tapak pembinaan untuk menyediakan dasar jalan.

Disebabkan keadaan jalan yang sukar, bagi memastikan penyelesaian tatacara pentadbiran penduduk di kawasan Dung K'No, komun Dam Rong 4 telah menugaskan 5 orang pegawai bertugas di ibu pejabat komune Dung K'No yang lama. Dokumen yang perlu dicop terus akan dikumpul dan dibawa ke pusat komune oleh pegawai bagi memberi kemudahan kepada penduduk di kawasan Dung K'No.

Untuk membangunkan pengangkutan, kita mesti pergi selangkah ke hadapan. Terutama untuk Dung K'No dan Da Long, dua kawasan paling sukar di daerah Lac Duong (lama) dan Dam Rong (lama), apabila bergabung menjadi satu jalan yang menghubungkan kedua-dua kawasan ini, ia lebih mendesak.

Unit pembinaan itu menyasarkan untuk menyiapkan laluan itu menjelang akhir 2025, dengan itu memenuhi sebahagian keperluan perjalanan orang ramai.

Untuk mengatasi keadaan cuaca, kontraktor secara proaktif menjalankan tugas-tugas lain semasa kemuncak musim hujan seperti: tuangan struktur konkrit, membina konkrit bertetulang, dan lain-lain. Apabila cuaca baik, adalah perlu untuk meningkatkan sumber manusia, bahan dan bekerja lebih masa untuk mengehadkan kelewatan.

Selepas hampir 3 tahun menunggu, janji "jalan siap" masih di hadapan, penduduk Dam Rong 4 khususnya dan wilayah Lam Dong secara amnya berharap pelabur dan kontraktor perlu mempunyai penyelesaian untuk mengatasi kelemahan dalam pembinaan dan mempercepatkan kemajuan, segera menyiapkan projek untuk membuka jalan untuk memudahkan perjalanan, menggalakkan pembangunan sosio-ekonomi, memastikan pertahanan dan keselamatan negara di seluruh wilayah.

Sumber: https://baolamdong.vn/nguoi-dan-mong-cho-hoan-thanh-tuyen-duong-dt-722-386819.html