Orang ramai menantikan penyiapan Lebuhraya 722.

Selepas hampir 3 tahun menunggu, orang ramai di kawasan Dung K'No (daerah Lac Duong lama) dan kawasan Da Long (daerah Dam Rong lama) masih tidak dapat berulang-alik dengan mudah kerana satu-satunya jalan yang menghubungkan dua kawasan ini iaitu DT.722 belum siap.

Unit pembinaan telah mengerahkan banyak kenderaan dan jentera untuk menyokong pembinaan jalan DT.722.

Selepas penggabungan, kedua-dua kawasan ini bergabung membentuk komune Dam Rong 4, dengan pusat komune terletak di bekas komune Da Long. Keinginan untuk menyiapkan jalan itu semakin kuat untuk memudahkan prosedur pentadbiran.

"Gagal" jadual

Laluan DT.722 telah diluluskan oleh Jawatankuasa Rakyat wilayah Lam Dong (dahulunya) pada 1 Oktober 2021, dengan jumlah pelaburan sebanyak 600 bilion VND. Daripada jumlah ini, 500 bilion VND telah ditambah dengan belanjawan kerajaan pusat dan 100 bilion VND oleh belanjawan wilayah.

Pembinaan jalan DT.722 melalui rupa bumi berbukit melibatkan sejumlah besar kerja penggalian dan tambak.

Projek itu dilaksanakan untuk membentuk paksi longitudinal selari dengan Lebuhraya Nasional 20 yang menghubungkan kawasan Da Lat dan kawasan Dam Rong dengan wilayah Dak Lak; melengkapkan infrastruktur lalu lintas di wilayah secara beransur-ansur mengikut perancangan yang diluluskan; memenuhi permintaan trafik yang semakin meningkat, mewujudkan keadaan untuk menggalakkan pembangunan sosio -ekonomi, memastikan keselamatan dan pertahanan di lokaliti.

Unit pembinaan terpaksa melakukan letupan untuk membuka jalan.

Laluan ini mempunyai jumlah panjang 18.9 km, titik permulaan (km 0) bersilang dengan jalan Truong Son Dong di persimpangan Dung K'No (komun Dung K'No lama) dan titik akhir (km 18+900) di komune Da Long (daerah Dam Rong lama) yang dilaburkan oleh Lembaga Pengurusan Projek Pelaburan Pembinaan Trafik Wilayah Lam Dong (kini Lembaga Pengurusan Projek Pelaburan Pembinaan No. Pembinaan). Projek ini bermula pada 1 Oktober 2022, dibina mengikut piawaian jalan pergunungan gred IV. Terdapat 3 jambatan konkrit bertetulang di laluan itu.

Hujan lebat telah melambatkan kemajuan pembinaan dan menyukarkan perjalanan penduduk.

Mengikut perancangan asal, keseluruhan projek itu akan disiapkan antara 2021 dan 2024. Bagaimanapun, pembinaannya masih bercelaru.

Encik Tran Van Hiep, Pengurus Pemantauan Projek, Lembaga Pengurusan Projek Pelaburan Pembinaan No 1, berkata: Sebelum ini, pelaksanaan projek ini menghadapi banyak kesukaran dalam pembersihan tapak berikutan kawasan hutan milik Lembaga Pengurusan Hutan Da Nhim dan Lembaga Pengurusan Hutan Serepok. Projek itu menyelesaikan prosedur untuk menukar tujuan penggunaan hutan pada Mac 2025 dan menyelesaikan kerja penebangan pokok untuk menyerahkan sepenuhnya tapak pada Mei 2025.

Beberapa struktur telah rosak akibat penenggelaman dan tanah runtuh.

Pada masa ini, projek itu telah mengeluarkan modal sebanyak 65,217 bilion VND. Dijangkakan menjelang akhir tahun 2025, keseluruhan modal 191,983 bilion VND daripada belanjawan pusat akan dikeluarkan. Kemajuan pembinaan projek itu "tergelincir" dari jadual. Pada masa ini, pakej itu perlu melengkapkan prosedur untuk melanjutkan kemajuan sehingga penghujung pertengahan 2026.

Pekerja sedang mengukuhkan mata sauh dan mengamankan struktur.

Hadir di tapak pembinaan pada 8 Ogos, wartawan memerhatikan bahawa unit pembinaan telah mengerahkan banyak kenderaan, jentera, dan peralatan untuk projek itu. Bagaimanapun, hujan berterusan di kawasan itu menyebabkan pembinaan terganggu.

Banyak tembok penahan konkrit untuk mengukuhkan cerun tapak pembinaan telah dibina oleh kontraktor.

Bercakap kepada pemberita, Encik Nguyen Xuan Thanh, wakil unit pembinaan, berkata: Pada masa ini, kontraktor telah menurap permukaan jalan dengan konkrit asfalt di kedua-dua hujung laluan. Tiga jambatan di laluan itu pada asasnya telah siap. Jumlah terkumpul dianggarkan melebihi 53%.

“

Disebabkan hujan lebat baru-baru ini, pembinaan tidak dapat diteruskan. Walaupun sejumlah besar bahan agregat telah ditimbun di tapak pembinaan, landasan jalan masih belum dipasang, menjadikannya mustahil untuk meletakkan batu hancur.

Encik Nguyen Xuan Thanh, wakil unit pembinaan, berkata:

Orang ramai sedang menunggu

Berikutan penggabungan sempadan pentadbiran, jalan DT.722 kini sepenuhnya dalam sempadan komune Dam Rong 4. Pada masa ini, ini merupakan satu-satunya jalan penting yang menghubungkan kawasan Dung K'No dengan pusat komune.

Perjalanan untuk mengumpul maklumat dan menjalankan tugas di kawasan Đưng K'Nớ komune Đam Rông 4 adalah amat sukar.

Encik Tran Phu Vinh, Setiausaha Komune Dam Rong 4, berkata: Selepas penggabungan, kerja menjadi kucar-kacir. Lebih-lebih lagi dengan penggabungan komune yang dimiliki oleh 2 daerah seperti Dung K'No dan Da Long, kesukarannya lebih besar. Sejurus selepas penubuhannya, amat sukar untuk memahami situasi dan menjalankan tugas di kawasan Dung K'No Komune Dam Rong 4. Pemimpin komune hanya boleh melakukan perjalanan dengan motosikal, yang mengambil banyak masa. Dalam cuaca hujan dan berangin, perjalanan hampir mustahil. Ini sangat menjejaskan pelaksanaan tugas komune selepas penggabungan khususnya dan tugas pembangunan sosio-ekonomi amnya.

Jalan yang belum siap menyukarkan pegawai dan penduduk untuk mengakses kawasan pengeluaran di Dung Trang atau Da Long.

Encik Ha Quyen (25 tahun), penduduk Dung K'No berkongsi: "Pada mulanya, apabila jalan dimulakan, semua orang sangat gembira, tetapi sehingga kini ia masih belum siap, pergi ke kawasan pengeluaran di Dung Trang atau ke Da Long adalah sangat sukar. Hanya lelaki di rumah yang boleh pergi kerana jalan terlalu berlumpur."

2 km pertama jalan wilayah DT.722 telah diturap dengan asfalt oleh unit pembinaan.

“

Apabila penduduk kampung melihat jalan itu diturap, mereka semua sangat gembira dan menyangka ia akan siap tidak lama lagi. Tetapi ia masih belum selesai. Walaupun selepas penggabungan, walaupun Dung K'No telah dimasukkan ke dalam komune Dam Rong 4, saya masih tidak dapat pergi ke pusat komune walaupun sekali.

Cik Dinh Thi Nhien (36 tahun), yang tinggal berhampiran Km 0 jalan DT.722, berkongsi:

Unit pembinaan telah mengumpulkan pelbagai jenis bahan agregat di tapak pembinaan sebagai persediaan untuk meletakkan tapak jalan.

Disebabkan keadaan jalan yang sukar, bagi memastikan penyelesaian tatacara pentadbiran penduduk di kawasan Dung K'No, komun Dam Rong 4 telah menugaskan 5 orang pegawai bertugas di ibu pejabat komune Dung K'No yang lama. Dokumen yang perlu dicop terus akan dikumpul dan dibawa ke pusat komune oleh pegawai bagi memberi kemudahan kepada penduduk di kawasan Dung K'No.

Untuk membangunkan pengangkutan, kita mesti selangkah ke hadapan. Ini benar terutamanya untuk Dung K'No dan Da Long, dua kawasan paling kurang bernasib baik di bekas daerah Lac Duong dan Dam Rong. Keperluan untuk mewujudkan satu jalan yang menghubungkan kedua-dua kawasan ini adalah lebih mendesak kerana ia telah digabungkan.

Unit pembinaan itu menyasarkan untuk menyiapkan pembukaan jalan pada penghujung 2025, sekali gus memenuhi sebahagian keperluan pengangkutan rakyat.

Bagi mengatasi keadaan cuaca buruk, kontraktor secara proaktif menjalankan tugas-tugas lain semasa kemuncak musim hujan, seperti menuang komponen konkrit dan membina struktur konkrit bertetulang. Apabila cuaca cerah, mereka perlu menambah tenaga kerja dan sumber serta bekerja lebih masa untuk meminimumkan kelewatan.

Selepas hampir 3 tahun menunggu, janji "jalan siap" masih di hadapan, penduduk Dam Rong 4 khususnya dan wilayah Lam Dong secara amnya berharap pelabur dan kontraktor perlu mempunyai penyelesaian untuk mengatasi kelemahan dalam pembinaan dan mempercepatkan kemajuan, segera menyiapkan projek untuk membuka jalan untuk memudahkan perjalanan, menggalakkan pembangunan sosio-ekonomi, memastikan pertahanan dan keselamatan negara di seluruh wilayah.

Sumber: https://baolamdong.vn/nguoi-dan-mong-cho-hoan-thanh-tuyen-duong-dt-722-386819.html