Modal untuk menaik taraf lebuh raya itu sangat besar, Kementerian Pengangkutan mencadangkan untuk membahagikan pelaksanaan kepada beberapa fasa.

Kementerian Pengangkutan baru sahaja menghantar dokumen kepada Perdana Menteri dan Timbalan Perdana Menteri Tran Hong Ha yang mencadangkan pelan pelaburan untuk menaik taraf lebuh raya yang menyimpang (2 lorong atau 4 lorong tanpa jalur berhenti kecemasan berterusan) kepada skala yang lengkap.

Peningkatan mencapah adalah perlu

Sehubungan itu, bagi lebuh raya 2 lorong, Kementerian Pengangkutan berkata bahawa pada masa ini terdapat 313km beroperasi (Cam Lo - La Son, La Son - Hoa Lien, Thai Nguyen - Cho Moi, Hoa Lac - Hoa Binh, Yen Bai - bahagian Lao Cai di lebuh raya Noi Bai - Lao Cai); 293km lebuh raya 2 lorong sedang dalam pembinaan; 83km lebuh raya 2 lorong sedang disediakan untuk pelaburan.

Untuk menaik taraf 689km lebuh raya 2 lorong yang dinyatakan di atas kepada 4 lorong yang lengkap (lebuh raya Hoa Lac - Hoa Binh sahaja sepanjang 26km dan mempunyai skala 6 lorong yang lengkap), jumlah pelaburan hampir 87,500 bilion VND diperlukan. Daripada jumlah itu, modal Negeri adalah lebih daripada 82,500 bilion VND, dan modal pelabur adalah hampir 5,000 bilion VND.

Mengenai lebuh raya 4 lorong mencapah terhad, Kementerian Pengangkutan berkata skop pelaburan adalah lebih daripada 2,140km. Daripada jumlah itu, 435km telah dieksploitasi, 1,385km sedang dalam pembinaan, dan 321km sedang disediakan untuk pelaburan.

Untuk menaik taraf mengikut skala perancangan (4 atau 6 atau 8 lorong penuh, bergantung pada skala setiap laluan) memerlukan lebih daripada 425,700 bilion VND, yang mana: Modal negeri lebih daripada 412,500 bilion VND, modal pelabur lebih daripada 3,100 bilion VND.

Sebagai tambahan kepada 2,141km lebuh raya yang disebutkan di atas, pada masa ini terdapat dua bahagian lebuh raya Utara-Selatan di timur yang sedang dieksploitasi dengan skala 4 lorong lengkap yang perlu dikaji untuk pembesaran, termasuk: Bandar Ho Chi Minh - Lebuhraya Trung Luong diperluas kepada 8 lorong, dengan jumlah pelaburan lebih daripada 22,220 bilion; Lebuhraya Phan Thiet - Dau Giay berkembang daripada 4 kepada 6 lorong, dengan jumlah pelaburan kira-kira 7,500 bilion VND.

Jumlah keperluan modal menunjukkan bahawa hampir VND494,600 bilion diperlukan untuk menaik taraf semua lebuh raya akses terhad 2 lorong dan 4 lorong kepada skala penuh, tetapi ini sukar.

“Bagaimanapun, dalam konteks sumber ibu negeri yang sukar, mengimbangi serta-merta 494,592 bilion VND17 daripada bajet negeri untuk melabur dan menaik taraf lebuh raya yang menyimpang dalam tempoh semasa adalah sukar untuk dilakukan, menjejaskan matlamat untuk melengkapkan 5,000 km seperti yang ditetapkan dalam Resolusi Kongres Parti Kebangsaan Ke-13,” penilaian Kementerian Pengangkutan.

Sehingga kini, seluruh negara telah mengeksploitasi kira-kira 1,892km lebuh raya, sedang membina 1,802km, sedang bersedia untuk melabur kira-kira 805km, dan sedang meneliti untuk melabur kira-kira 729km lebuh raya.

Oleh kerana banyak kerja yang perlu dilakukan dan modal yang perlu digerakkan, Kementerian Pengangkutan telah mencadangkan beberapa prinsip dan kriteria untuk menentukan susunan keutamaan pelaburan dan menaik taraf lebuh raya yang menyimpang. Khususnya, untuk lebuh raya mencapah 2 lorong, apabila menaik taraf, ia mesti mencapai skala minimum 4 lorong lengkap mengikut piawaian dan peraturan; Untuk lebuh raya 4 lorong mencapah, apabila menaik taraf, ia mesti mencapai skala mengikut perancangan yang diluluskan.

Khususnya, dua kumpulan keutamaan yang perlu diberi tumpuan ialah lebuh raya Utara-Selatan di Timur, terutamanya beberapa bahagian dengan permintaan pengangkutan yang meningkat pesat, dan lebuh raya yang sedang dieksploitasi dan dilaburkan dalam skala 2 lorong dengan permintaan pengangkutan yang semakin meningkat.

Urutan keutamaan 4 kumpulan lebuh raya

Atas dasar itu, Kementerian Pengangkutan mencadangkan susunan keutamaan pelaburan dalam menaik taraf lebuh raya mengikut 4 kumpulan:

Kumpulan 1: Melabur dalam menaik taraf 5 lebuh raya yang memerlukan segera. Jumlah pelaburan awal adalah lebih daripada 55,300 bilion VND (modal negeri lebih daripada 15,000 bilion VND, modal pelabur hampir 40,300 bilion VND). Kumpulan ini termasuk lebuh raya: La Son - Hoa Lien (66km panjang, memerlukan lebih daripada 3,000 bilion VND), Cam Lo - La Son (98km panjang, memerlukan kira-kira 7,000 bilion VND); Cao Bo - Mai Son (panjang 15km, memerlukan kira-kira 2,000 bilion VND); Trung Luong - My Thuan (51km panjang); Hoa Lac - Hoa Binh (26km panjang, memerlukan kira-kira 7,950 bilion VND)

Kumpulan 2: Melabur dalam menaik taraf 3 lebuh raya untuk memenuhi keperluan pengangkutan dan beroperasi secara serentak dengan bahagian lebuh raya bersebelahan yang telah dieksploitasi dan sedang dilaburkan dengan skala 4 lorong.

Kumpulan ini termasuk: Menaik taraf bahagian Yen Bai - Lao Cai sepanjang 83km di lebuh raya Noi Bai - Lao Cai daripada 2 lorong kepada 4 lorong lengkap; menaik taraf bahagian Thai Nguyen - Cho Moi (40km panjang) daripada 2 lorong kepada 4 lorong; menaik taraf lebuh raya Ninh Binh - Hai Phong sepanjang 12km melalui wilayah Hai Phong dan Thai Binh kepada 4 lorong. Jumlah keperluan modal negeri adalah lebih kurang VND 18,700 bilion.

Kumpulan 3: Menaik taraf baki lebuh raya 2 lorong kepada skala 4 lorong yang lengkap, dengan keperluan modal awal kira-kira VND 50,837 bilion daripada belanjawan pusat.

Lebuh raya yang perlu dinaik taraf termasuk: Lebuhraya Tuyen Quang - Ha Giang Fasa 1 (panjang 104km); Hoa Binh - Lebuhraya Moc Chau Fasa 1 (panjang 66km, melalui wilayah Hoa Binh 34km dan wilayah Son La 32km); Dong Dang - Lebuhraya Tra Linh Fasa 1 (93km panjang, kini melabur dalam 22km 4 lorong untuk trafik terhad dan 71km 2 lorong); Laluan yang menghubungkan pintu sempadan Tan Thanh dan pintu sempadan Coc Nam sepanjang 17km, dari 2 lorong ke 4 lorong; Menaik taraf bahagian Chon Thanh - Duc Hoa (84km panjang) daripada 2 lorong kepada 4 lorong.

Kumpulan 4: Menaik taraf baki lebuh raya selempang 4 lorong terhad.

Mengikut pengiraan awal, pelan naik taraf mengikut skala perancangan, ibu negeri perlu ditambah kira-kira 410,572 bilion VND.

Menurut Kementerian Pengangkutan, pada masa ini, lebuh raya bercapah 4 lorong terhad itu masih beroperasi dengan berkesan, pada asasnya memenuhi keperluan pengangkutan. Oleh itu, kecuali untuk beberapa bahagian yang perlu dinaik taraf segera (milik projek kumpulan 1), bahagian yang selebihnya disyorkan untuk menumpukan pada menyelesaikan pelaburan dalam projek seperti perhentian rehat, stesen pemeriksaan muatan kenderaan, sistem ITS, dsb.

Kementerian Pengangkutan mencadangkan agar Kerajaan segera melabur dalam menaik taraf lima lebuh raya yang memerlukan segera.

Cadangan untuk memperuntukkan lebih banyak modal dan melaksanakan projek segera dengan segera

Atas dasar itu, Kementerian Pengangkutan mencadangkan agar Kerajaan memperuntukkan kira-kira 7,000 bilion VND daripada belanjawan pusat untuk melabur dalam menaik taraf bahagian Cam Lo - La Son kepada skala 4 lorong yang lengkap, memenuhi keperluan asas untuk disiapkan menjelang akhir 2025.

Kementerian Pengangkutan juga mengesyorkan agar pihak berkuasa yang berwibawa segera meluluskan dan menyerahkan kepada Dewan Negara untuk pertimbangan dan keputusan mengenai penyelesaian bagi menangani kesukaran dan halangan dalam projek trafik BOT seperti yang dicadangkan oleh Kementerian Pengangkutan, sebagai asas untuk penyelidikan pelaburan dan menaik taraf bahagian Thai Nguyen - Cho Moi kepada skala 4 lorong yang lengkap.

Pada masa yang sama, Kementerian Pengangkutan mencadangkan pihak berkuasa berwibawa memperuntukkan kira-kira 18,683 bilion VND untuk melabur dalam menaik taraf bahagian Yen Bai - Lao Cai, Thai Nguyen - Cho Moi, Ninh Binh - Hai Phong untuk mencapai skala 4 lorong lengkap seperti yang dinyatakan dalam kumpulan 2.

Kementerian Pengangkutan mencadangkan Perdana Menteri dan Timbalan Perdana Menteri menugaskan Kementerian Pengangkutan untuk mempercepatkan kemajuan pelaburan dan menaik taraf bahagian La Son - Hoa Lien, Cao Bo - Mai Son, Trung Luong - My Thuan; mencadangkan untuk menugaskan Kementerian Pengangkutan untuk menyelaras dengan Jawatankuasa Pengurusan Modal Negeri di Perusahaan dan Jawatankuasa Rakyat Kota Hai Phong dalam proses penyelidikan, persediaan untuk pelaburan dan menaik taraf lebuh raya Yen Bai - Lao Cai dan Ninh Binh - Hai Phong melalui Bandar Hai Phong.

Bagi baki lebuh raya 2 lorong (Hoa Binh - Moc Chau, Dong Dang - Tra Linh, Tuyen Quang - Ha Giang, Chon Thanh - Duc Hoa, laluan yang menghubungkan pintu sempadan Tan Thanh dan Coc Nam di bawah projek pelaburan pembinaan lebuh raya Huu Nghi - pintu sempadan Chi Lang), Kementerian Pengangkutan mengesyorkan agar Perdana Menteri dan Menteri Pengangkutan menyelaraskan supaya Kementerian Pengangkutan tempatan diselaraskan. mengkaji pelaburan segerak dalam kerja-kerja tambahan yang melayani eksploitasi; pilih rancangan organisasi trafik yang sesuai untuk meningkatkan kecekapan eksploitasi dan memastikan keselamatan lalu lintas.

Bagi projek pelaburan awam, kaji rancangan mengutip yuran perkhidmatan mengikut peraturan; sekiranya yuran tidak dikutip, adalah perlu untuk mengkaji rancangan untuk membahagikan dan mengawal selia trafik dengan sewajarnya untuk memastikan eksploitasi yang berkesan dan selamat. Pelaburan dan peningkatan kepada skala lengkap akan dikaji dalam tempoh 2026 - 2030 apabila sumber modal seimbang.

Kementerian Pengangkutan dicadangkan supaya menyelaraskan dengan lokaliti untuk menyemak keperluan pengangkutan dan melaporkan kepada pihak berkuasa yang berwibawa untuk mempertimbangkan peruntukan modal bagi menaik taraf beberapa bahagian lebuh raya 4 lorong terhad dengan permintaan pengangkutan yang tinggi untuk melengkapkan skala yang dirancang dalam tempoh 2026-2030; baki bahagian 4 lorong terhad akan dinaik taraf selepas 2030.

Bagi baki lebuh raya mencapah 4 lorong terhad, adalah disyorkan bahawa Perdana Menteri dan Timbalan Perdana Menteri menugaskan Kementerian Pengangkutan untuk menyemak dan menilai keseluruhan langkah organisasi trafik bagi laluan yang beroperasi bagi memenuhi keperluan operasi yang selamat dan berkesan, mengurangkan kesesakan lalu lintas dan kemalangan; mengukuhkan pemeriksaan dan kawalan lalu lintas, dan mengendalikan dengan tegas pelanggaran lalu lintas di lebuh raya...

Di samping itu, Kementerian Pengangkutan mencadangkan agar Perdana Menteri dan Timbalan Perdana Menteri menugaskan Kementerian Perancangan dan Pelaburan untuk mempengerusikan dan menyelaras dengan Kementerian Kewangan untuk menyelidik dan memberi nasihat tentang mengimbangi sumber modal yang sesuai untuk pelaksanaan pelaburan awal; dan menugaskan Jawatankuasa Rakyat wilayah Hoa Binh untuk mempercepatkan kemajuan penyediaan laporan kajian pra-kebolehlaksanaan untuk menaik taraf bahagian lebuh raya Hoa Lac - Hoa Binh .

Sumber: https://www.nguoiduatin.vn/nguon-von-nang-cap-cao-toc-rat-lon-bo-gtvt-de-xuat-phan-ky-thuc-hien-a658401.html