Banyak pendapat bimbang tentang kenaikan cukai penggunaan khas ke atas trak pikap.

Pengerusi Jawatankuasa Ekonomi dan Kewangan Phan Van Mai berkata bahawa beberapa pendapat mencadangkan mempertimbangkan pelan hala tuju dan tahap peningkatan yang sesuai; mempertimbangkan dan menjelaskan asas untuk mencadangkan kadar cukai untuk trak pikap bersamaan dengan 60% daripada kadar cukai untuk kereta biasa, dsb.

Cadangan untuk menangguhkan kenaikan cukai penggunaan khas ke atas trak pikap selama 1-2 tahun

Pada sebelah petang 10 Mac, Jawatankuasa Tetap Perhimpunan Negara memberi pendapat mengenai penjelasan, penerimaan dan penyemakan draf Undang-undang mengenai Cukai Penggunaan Khas (pindaan).

Membentangkan laporan ringkasan tentang beberapa kandungan asas dalam menerangkan, menerima dan menyemak draf undang-undang, Pengerusi Jawatankuasa Ekonomi dan Kewangan Phan Van Mai berkata mengenai trak pikap, beberapa pendapat mencadangkan mempertimbangkan pelan hala tuju dan tahap peningkatan yang sesuai; mempertimbangkan dan menjelaskan asas untuk mencadangkan kadar cukai 60% untuk kereta biasa, dsb.

Pengerusi Jawatankuasa Ekonomi dan Kewangan Phan Van Mai.

Jawatankuasa Tetap Jawatankuasa Ekonomi dan Kewangan berkata, mengikut peraturan semasa, dasar cukai penggunaan khas untuk jenis kereta ini adalah lebih baik daripada jenis kereta lain.

Bagaimanapun, ini adalah jenis kenderaan dengan tempoh penggunaan 25 tahun. Jika kadar cukai penggunaan khas seperti dalam draf Undang-undang digunakan, ia boleh menjejaskan pengeluaran dan aktiviti perniagaan perusahaan.

Oleh itu, adalah disyorkan untuk mengambil kira pendapat timbalan Dewan Negara dan mempertimbangkan pilihan untuk menangguhkan pengenaan cukai selama 1-2 tahun berbanding tarikh akhir yang dijangkakan dalam draf Undang-undang atau menerapkannya mengikut pelan hala tuju supaya perniagaan mempunyai masa untuk menyesuaikan pengeluaran dan rancangan perniagaan mereka.

Bagaimanapun, menurut Encik Mai, agensi penggubal percaya bahawa trak pikap kargo dua kabin dengan berat kargo yang dibenarkan kurang daripada 950kg dianggap sebagai kereta penumpang dan dibenarkan menyertai lalu lintas dan beredar di kawasan bandar dari segi masa dan di lorong sama seperti kereta penumpang dengan 9 tempat duduk atau kurang.

Pada masa yang sama, mengikut peraturan semasa mengenai yuran dan caj, yuran pendaftaran pertama untuk trak pikap dua kabin ialah 60% daripada yuran pendaftaran pertama untuk kereta penumpang dengan 9 tempat duduk atau kurang.

Untuk menyumbang kepada memastikan penggunaan kereta untuk pengangkutan penumpang dan kargo mengikut matlamat reka bentuk, mengehadkan kesesakan lalu lintas, mengelakkan mengambil kesempatan daripada dasar dan memastikan keadilan, konsistensi dan penyegerakan antara peraturan mengenai dasar cukai dan yuran, adalah dicadangkan untuk mengekalkan draf undang-undang.

Dalam laporan penjelasan lanjut pada mesyuarat itu, Timbalan Menteri Kewangan Cao Anh Tuan berkata: "Pada masa lalu, untuk memudahkan pengeluaran dan perniagaan, Kerajaan telah memberi perhatian besar untuk membenarkan pengurangan cukai, penangguhan cukai, dan lanjutan pembayaran cukai."

Untuk trak pikap dua kabin, yuran pendaftaran semasa untuk kenderaan jenis ini ialah 60% daripada bayaran kereta penumpang.

Tambahan pula, menurut Encik Tuan, jenis ini adalah hampir kereta bandar 4 tempat duduk biasa, jadi mengenakan cukai penggunaan khas sebanyak 60% kepada kereta penumpang dengan 9 tempat duduk atau kurang adalah munasabah.

Cadangan untuk tidak mendiskriminasi antara kereta hibrid dan kereta bercas luaran

Mengenai kadar cukai untuk kereta hibrid, menurut Encik Phan Van Mai, terdapat cadangan untuk tidak mendiskriminasi dalam kadar cukai keutamaan antara kereta hibrid dan kereta dengan sistem pengecasan elektrik yang berasingan.

Terdapat cadangan untuk mengurangkan kadar cukai bagi kenderaan dengan caj luaran daripada 70% kepada 50% berbanding kenderaan dengan enjin pembakaran dalam,...

Timbalan Menteri Kewangan Cao Anh Tuan mendengar pendapat perbincangan.

Pengerusi Jawatankuasa Ekonomi dan Kewangan Phan Van Mai berkata bahawa undang-undang semasa menetapkan kadar cukai keutamaan untuk digunakan untuk kedua-dua kenderaan pengecas dalaman dan luaran. Dalam amalan, aplikasi itu tidak menyebabkan sebarang masalah.

Oleh itu, Jawatankuasa Tetap Jawatankuasa Ekonomi dan Kewangan mencadangkan untuk menyemak semula draf Undang-undang ke arah mengekalkannya sebagai peruntukan Undang-undang semasa untuk mengelakkan kesukaran kepada perniagaan.

Sehubungan itu, insentif cukai disediakan untuk kenderaan yang menggunakan petrol digabungkan dengan tenaga elektrik jika ia memenuhi syarat bahagian petrol yang digunakan tidak melebihi 70% daripada tenaga yang digunakan.

Walau bagaimanapun, agensi penggubal mencadangkan untuk mengekalkan draf undang-undang itu kerana ia percaya bahawa kenderaan berkuasa petrol digabungkan dengan kuasa elektrik tanpa sistem pengecasan berasingan (HEV) adalah kenderaan berkuasa petrol yang menjejaskan alam sekitar, bukan "kenderaan berkuasa petrol digabungkan dengan kuasa elektrik" dan oleh itu tidak tertakluk kepada kadar cukai keutamaan.

"Jawatankuasa Tetap Jawatankuasa Ekonomi dan Kewangan akan terus menyelaras dengan agensi penggubal untuk menjelaskan peraturan semasa yang digunakan dalam amalan untuk kenderaan elektrik petrol, dengan dan tanpa sistem pengecasan berasingan, dan menjelaskan objektif dasar untuk bersama-sama menentukan rancangan untuk melengkapkan draf Undang-undang," kata Encik Mai.

Guna cukai penggunaan khas ke atas petrol untuk menjimatkan bahan api

Pada mesyuarat itu juga, ramai perwakilan mengulas mengenai terus memasukkan petrol dan penghawa dingin berkapasiti 90,000 BTU atau kurang dalam senarai barangan yang tertakluk kepada cukai penggunaan khas.

Dalam draf Undang-undang, mengenai subjek kena cukai, agensi penggubal masih menyimpan petrol semua jenis dan penghawa dingin berkapasiti 90,000 BTU atau kurang (kecuali yang direka oleh pengilang hanya untuk dipasang pada alat pengangkutan termasuk kereta, kereta api, kapal, bot, dan kapal terbang) sebagai subjek yang dikenakan cukai penggunaan khas.

Bersama-sama dengan itu, alkohol; bermain kad; kertas nazar, barang nazar... ialah barang bercukai.

Mengulas isu ini, Timbalan Ketua Tetap Jawatankuasa Aspirasi dan Penyeliaan Rakyat Le Thi Nga berkata, sifat cukai penggunaan khas adalah untuk mengenakan barang mewah, bukan untuk menggalakkan penggunaan. Sementara itu, petrol merupakan komoditi penting yang tidak boleh hilang dalam kehidupan manusia.

Timbalan Ketua Tetap Jawatankuasa Aspirasi dan Pengawasan Rakyat Le Thi Nga memberi ulasan pada mesyuarat itu.

“Jika cukai penggunaan khas dikenakan ke atas barangan keperluan, ia adalah selaras dengan sifat dan tujuan cukai ini,” kata Cik Nga mengulas dan meminta agensi penggubal dan agensi pengauditan menjelaskan mengapa petrol perlu terus disimpan dalam senarai barangan yang dikenakan cukai penggunaan khas.

Mengenai penghawa dingin berkapasiti biasa, Cik Nga berkata sepuluh tahun lalu ia mungkin merupakan barang mewah, tetapi kini ia menjadi keperluan.

Bersama petrol, Cik Nga turut mencadangkan untuk mengeluarkan penghawa dingin berkapasiti biasa daripada senarai barangan yang tertakluk kepada cukai penggunaan khas.

Berkongsi pandangan yang sama, Pengerusi Jawatankuasa Undang-undang dan Keadilan Hoang Thanh Tung berkata bahawa petrol adalah komoditi penting, bukan sahaja sebagai input untuk ekonomi, tetapi juga dalam kehidupan rakyat.

"Semua orang perlu mengisi gas," kata Encik Tung, sambil menekankan bahawa gas juga tertakluk kepada cukai perlindungan alam sekitar.

"Sekarang adalah masa untuk mempertimbangkan untuk mengeluarkan petrol dan penghawa dingin berkapasiti kurang daripada 90,000 BTU daripada senarai barangan yang tertakluk kepada cukai penggunaan khas," kata Encik Hoang Thanh Tung, sambil menambah bahawa jika cukai itu terus dikenakan, agensi penggubal perlu mempunyai penjelasan yang meyakinkan.

Timbalan Menteri Kewangan Cao Anh Tuan menjelaskan dan menjelaskan kandungan yang dibangkitkan oleh perwakilan.

Menjelaskan cukai berterusan petrol dan penghawa dingin, Timbalan Menteri Kewangan Cao Anh Tuan berkata walaupun sesetengah penghawa dingin telah mengalami perubahan teknologi untuk mengurangkan penggunaan bahan penyejuk yang memudaratkan alam sekitar dan meningkatkan penjimatan tenaga, penghawa dingin masih menggunakan bahan penyejuk berbeza yang berbahaya kepada alam sekitar dan lapisan ozon.

"Cadangan cukai adalah berdasarkan rujukan beberapa negara yang mengenakan cukai penggunaan khas ke atas penghawa dingin seperti Korea, India, Norway... Beberapa negara Eropah juga mengawal penggunaan penghawa dingin seperti Sepanyol, yang melarang penggunaan penghawa dingin di bawah 27 darjah. Di UK, jika anda ingin memasang penghawa dingin, anda mesti memohon lesen," kata En. Cao Anh kepada Tuan, menekankan penggunaan penghawa dingin di bawah undang-undang. 90,000 BTU.

Cukai itu bertujuan untuk meningkatkan kesedaran tentang mengehadkan penggunaan serta mengorientasikan penggunaan elektrik dan perlindungan alam sekitar.

Mengenai petrol, Timbalan Menteri Kewangan berkata, petrol mengandungi banyak bahan api fosil, yang tidak boleh diperbaharui, jadi perlu berjimat cermat. Kebanyakan negara mengenakan cukai penggunaan khas ke atas petrol.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/nhieu-y-kien-ban-khoan-tang-thue-tieu-thu-dac-biet-voi-xe-pick-up-192250310164027539.htm