Mereka yang mengganggu pasaran petrol E10.

Dalam proses melindungi dan membina negara, kita bukan sahaja perlu melawan unsur-unsur yang bermusuhan secara ideologi tetapi juga berhadapan dengan individu dan kumpulan yang merupakan "pengganggu sosial," mencari keseronokan dalam "menimbulkan masalah" dan menyebabkan kekeliruan dalam masyarakat setiap kali dasar baharu dikeluarkan dan dilaksanakan. Menyerang dasar penggunaan bahan api bioetanol E10 (E10RON95) secara meluas di seluruh negara juga merupakan sebahagian daripada "keseronokan toksik" itu.

Petrol E10 akan tersedia di seluruh negara mulai 1 Jun. Foto: Minh Thu/TTXVN.

Gangguan sosial merupakan tindakan sengaja menyebabkan masalah, menghalang atau mengganggu aktiviti awam, peraturan atau dasar pengurusan dengan alasan "menyumbang pendapat" atau "kritikan sosial." Ramai dalam kumpulan yang mengganggu ini tidak semestinya mempunyai ideologi anti-rejim, tetapi sebaliknya hanya memberontak, tidak berpuas hati, tidak berpuas hati dengan segala-galanya dan ingin menarik perhatian. Walau bagaimanapun, perlu juga diingatkan bahawa mentaliti mengganggu ini mudah mewujudkan persekitaran yang menggalakkan untuk dieksploitasi oleh unsur-unsur subversif. Garis kabur antara "pendapat" dan "pembangkang" menghalang pembangunan negara.

Seperti yang kita sedia maklum, Kementerian Perindustrian dan Perdagangan telah mengeluarkan Pekeliling No. 50/2025/TT-BCT bertarikh 7 November 2025, mengenai pelan tindakan untuk menggunakan nisbah pengadunan biobahan api dengan bahan api tradisional di Vietnam, yang menetapkan bahawa mulai 1 Jun 2026, petrol biobahan api E10 (campuran 10%) akan "tersedia di seluruh negara," menggantikan petrol RON95.

Pelan hala tuju ini dilaksanakan selaras dengan dasar Parti dan Negara, termasuk Resolusi No. 55-NQ/TW Politburo mengenai orientasi strategi pembangunan tenaga negara Vietnam sehingga 2030, dengan visi hingga 2045; dan Resolusi No. 70-NQ/TW, bertarikh 20 Ogos 2025, Politburo mengenai memastikan keselamatan tenaga negara sehingga 2030, dengan visi hingga 2045. Semua dokumen ini memerlukan realisasi penyelesaian untuk mengurangkan kebergantungan pada bahan api fosil, mengurangkan pelepasan, dan melindungi alam sekitar.

Serta-merta, mereka yang "membenci E10" muncul di media sosial.

Berleluasa di Facebook, TikTok, YouTube dan platform lain terdapat pendapat yang mendakwa bahawa petrol E10 merosakkan enjin, melemahkannya, meningkatkan penggunaan bahan api, membahayakan kenderaan, tidak sesuai untuk iklim Vietnam dan boleh menyebabkan peningkatan kemalangan jalan raya di seluruh negara. Sesetengah individu juga mereka-reka dan mengedit video dengan bahasa yang menghasut untuk menyebarkan panik awam.

Hujah-hujah yang tidak berasas ini diulangi walaupun pakar telah berulang kali mengesahkan bahawa etanol dalam biobahan api mempunyai nilai kalori yang lebih rendah daripada petrol konvensional, jadi dalam beberapa ujian kita melihat bahawa penggunaan bahan api E10 adalah lebih tinggi daripada petrol tradisional, tetapi hanya sekitar 2-3%.

Walau bagaimanapun, dalam beberapa ujian lain, perbezaan ini tidak muncul, kerana etanol membantu campuran bahan api terbakar dengan lebih lengkap, sebahagiannya mengimbangi kehilangan tenaga disebabkan oleh nilai kalori yang lebih rendah. Sesetengah ujian juga menunjukkan bahawa jarak pemanduan petrol E10 adalah setara atau lebih tinggi daripada petrol konvensional.

Pengguna kenderaan hampir tidak perasan sebarang perbezaan apabila menggunakan petrol E10 berbanding petrol konvensional. Sesetengah orang melaporkan bahawa kenderaan mereka "tidak memecut dengan baik" selepas bertukar kepada petrol E10, tetapi ini mungkin disebabkan oleh kotoran atau karat dalam sistem bahan api.

Walaupun petrol E5 dan E10 telah diuji di Vietnam untuk masa yang lama, tiada bukti saintifik yang menunjukkan bahawa biobahan api membahayakan kenderaan, terutamanya palam pencucuh, sensor enjin, sistem suntikan bahan api elektronik, keupayaan menghidupkan enjin, sistem elektrik atau penyaman udara.

Di peringkat global, 60 buah negara menggunakan biobahan api, dan badan kawal selia mereka tidak menerima aduan yang serupa.

Encik Do Van Tuan, Pengerusi Persatuan Biobahan Api Vietnam, yang telah menghabiskan bertahun-tahun menyelidik biobahan api, telah menyangkal beberapa maklumat palsu tentang petrol E10.

Menurutnya, petrol E10, apabila dibiarkan di dalam tangki bahan api dan tidak berjalan, tidak mungkin akan menyerap kelembapan dari udara luar, menyebabkan pemisahan dan pemeluwapan di bahagian bawah tangki. Beliau menjelaskan: Petrol sentiasa cenderung untuk meruap. Apabila petrol berada di dalam tangki yang tertutup rapat, tekanan di dalam tangki adalah lebih tinggi daripada tekanan luar; oleh itu, petrol di dalam tangki tidak pernah menyerap kelembapan dari luar.

Maklumat bahawa petrol E10 boleh menyumbat saluran bahan api dan penyuntik juga telah disangkal oleh Encik Do Van Tuan. Beliau menegaskan bahawa jika fenomena sedemikian berlaku, ia bukan disebabkan oleh bioetanol. Beliau menjelaskan bahawa jika kenderaan telah lama tidak digunakan dan kini menggunakan petrol konvensional, akan terdapat banyak kotoran dan serpihan di saluran bahan api dan penyuntik. Apabila dituang ke dalam tangki, petrol E10 bertindak sebagai pelarut untuk membersihkan penyuntik dan saluran bahan api, yang boleh menyebabkan penyumbatan pada kali pertama ia digunakan. Hanya membersihkan saluran bahan api dan penyuntik akan menyelesaikan masalah dengan segera, dan masalah itu tidak akan berlaku lagi selepas penggunaan kedua.

Encik Do Van Tuan menasihati pengguna supaya tidak menambah bahan tambahan kepada petrol E10 seperti yang disyorkan oleh "pakar dalam talian." Ini sama sekali tidak perlu, dan tambahan pula, bahan tambahan tersebut boleh merosakkan enjin.

Mereka yang "membenci petrol E10" berhujah bahawa di Vietnam, pihak berkuasa "memaksakan" penggunaannya," "tidak mempunyai pelan tindakan jangka panjang yang cukup telus," dan "tidak mengambil kira tabiat dan kepentingan pengguna."

Kementerian Perindustrian dan Perdagangan menyatakan: Keputusan No. 53/2012/QD-TTg bertarikh 22 November 2012, oleh Perdana Menteri mengenai pengeluaran pelan tindakan untuk menggunakan nisbah pengadunan biobahan api dengan bahan api tradisional menetapkan: Selepas tempoh percubaan, mulai 1 Disember 2015, petrol yang dihasilkan, diadun dan dijual untuk kegunaan kenderaan bermotor jalan raya di seluruh negara akan menjadi petrol E5. Mulai 1 Disember 2017, petrol yang dihasilkan, diadun dan dijual untuk kegunaan kenderaan bermotor jalan raya di seluruh negara akan menjadi petrol E10.

Selaras dengan Keputusan No. 53/2012/QD-TTg, selepas pelbagai percubaan, petrol E5 telah diedarkan secara rasmi ke seluruh negara mulai 1 Januari 2018. Walau bagaimanapun, pelan tindakan untuk petrol E10 masih belum dilaksanakan. Oleh itu, Kementerian Perindustrian dan Perdagangan telah melaporkan kepada Perdana Menteri untuk meneruskan pelaksanaan pelan tindakan tersebut selaras dengan semangat Keputusan No. 53.

Peralihan rasmi seluruh negara kepada biobahan api mulai 1 Jun 2026, merupakan langkah seterusnya dalam melaksanakan pelan tindakan biobahan api selaras dengan Keputusan No. 53, yang selaras sepenuhnya dengan keperluan praktikal, asas perundangan dan garis panduan Parti dan Kerajaan mengenai peralihan tenaga, membina ekonomi hijau dan mengurangkan pelepasan karbon.

Timbalan Menteri Perindustrian dan Perdagangan Nguyen Sinh Nhat Tan menekankan: "Pelaksanaan pelan tindakan untuk penggunaan biobahan api bukanlah keputusan yang dipaksakan atau bertujuan untuk menyekat pilihan orang ramai, tetapi berpunca daripada keperluan pembangunan lestari, memastikan keselamatan tenaga, melindungi alam sekitar, dan memenuhi komitmen antarabangsa Vietnam untuk mengurangkan pelepasan gas rumah hijau."

Untuk masa yang lama, Vietnam telah menggunakan kedua-dua bahan api fosil dan biobahan api secara serentak untuk memberi masa kepada orang ramai untuk membiasakan diri dengannya, pasaran untuk menyesuaikan diri, dan perniagaan untuk menambah baik infrastruktur pengedaran, teknologi dan sumber bekalan mereka secara beransur-ansur. Pelan hala tuju peralihan telah dibangunkan secara langkah demi langkah, dengan penilaian impak yang menyeluruh.

Tiada apa yang "tiba-tiba" atau "tidak dijangka" mengenai isu ini, seperti yang didakwa oleh para pembuat masalah.

Dalam tempoh akan datang, Kementerian Perindustrian dan Perdagangan akan terus bekerjasama dengan kementerian, sektor dan perniagaan lain untuk memastikan bekalan, kualiti bahan api dan hak pengguna yang stabil; dan terus menyediakan maklumat yang lebih telus supaya orang ramai boleh menggunakan petrol E10 dengan yakin.

Penting untuk diperhatikan bahawa mulai 1 Jun 2026, dua jenis biobahan api akan tersedia di pasaran: E5 (E5RON92) dan E10 (E10RON95), yang membolehkan pengguna memilih yang paling sesuai dengan kenderaan mereka. Jenis E5, yang bertujuan untuk enjin petrol generasi lama, hanya akan tersedia sehingga 31 Disember 2030.

Oleh itu, pelan tindakan untuk penggunaan biobahan api di Vietnam bertujuan untuk memastikan keseimbangan antara matlamat peralihan tenaga hijau, perlindungan alam sekitar dan penstabilan pasaran petroleum, di samping melindungi hak sah rakyat dan perniagaan.

Sumber: https://baotintuc.vn/thoi-su/nhung-ke-pha-binh-ve-xang-e10-20260531134311564.htm