Kontraktor pengangkutan terkemuka dunia

Obayashi dan Stesen Tokyo yang berusia berabad-abad

Salah seorang daripada mereka ialah Obayashi, salah satu syarikat pembinaan terbesar di Jepun, termasuk 86 anak syarikat dan 26 usaha sama, dengan lebih 13,000 pekerja dan jumlah hasil bersih tahunan sehingga 1,400 bilion yen (kira-kira 9.4 bilion USD).

Kontraktor ini juga telah meninggalkan banyak tanda dalam projek besar di Vietnam. Syarikat Obayashi telah ditubuhkan pada tahun 1892 di Osaka, Jepun, dinamakan sempena pengasasnya - Encik Yoshigoro Obayashi. Aktiviti utama kumpulan adalah kerja pembinaan (termasuk banyak kerja trafik) dan perniagaan hartanah.

Stesen Tokyo dibina oleh Obayashi Corporation.

Perkembangan dan reputasi kumpulan ini jelas ditunjukkan melalui projek-projek yang telah dijalankan oleh Obayashi di Jepun sejak awal penubuhannya sehingga kini. Bermula dengan projek pembinaan Pelabuhan Osaka dan Pusat Pameran Perindustrian Kebangsaan Kelima.

Pada tahun 1914, Syarikat Obayashi memulakan pembinaan Stesen Sentral Tokyo (kini dikenali sebagai Stesen Tokyo), menandakan kemajuan teknologi negara syarikat itu. Walaupun gempa bumi Kanto yang dahsyat yang memusnahkan Tokyo pada tahun 1923, stesen itu tetap utuh.

Selama bertahun-tahun, Obayashi telah berkembang dengan ketara melalui banyak projek, terutamanya kerja pengangkutan seperti sistem Kereta Bawah Tanah Osaka City yang pertama, berjalan dari Yodoyabashi ke Kitakyutaro-machi.

Pada tahun 1991, ulang tahun ke-100 penubuhannya, Obayashi terus mengambil bahagian dalam banyak projek pengangkutan utama seperti pembinaan Lapangan Terbang Antarabangsa Kansai dan Lebuhraya Teluk Tokyo.

Tidak berhenti di peringkat kebangsaan, Obayashi mencipta rekod dengan banyak rekod mencapai peringkat antarabangsa. Pada tahun 1962, Obayashi adalah syarikat pembinaan Jepun pertama yang menerima projek pembinaan di luar negara. Selepas itu, syarikat itu memasuki pasaran AS dan menjadi kontraktor Jepun pertama yang memenangi bidaan untuk membina sistem pembetung untuk kerajaan bandar San Francisco.

Di Vietnam, Obayashi Corporation mengambil langkah pertamanya pada tahun 1992, menubuhkan pejabat perwakilan di Hanoi dan Ho Chi Minh City. Selama bertahun-tahun, Obayashi telah terkenal dengan banyak projek cemerlang seperti: Jambatan Thanh Tri, Terminal Penumpang Lapangan Terbang Antarabangsa Tan Son Nhat, Terowong Thu Thiem, East-West Avenue (Bandar Ho Chi Minh)...

Selain pengalaman ratusan tahunnya, Obayashi terus berinovasi dan membangunkan teknologi baharu. Terbaru, ia telah menguji sistem infrastruktur jalan raya baharu di Pusat Penyelidikan Teknologinya di Kiyose City, Tokyo, dengan ramai rakan kongsi di luar industri pembinaan.

Syarikat itu akan menjalankan ujian untuk membangunkan teknologi untuk membekalkan elektrik kepada kenderaan elektrik semasa ia bergerak atau tidak bergerak di jalan raya, dan teknologi untuk memastikan komunikasi semasa menggunakan perkhidmatan sistem.

Projek ini, yang dipanggil "e-MoRoad", dijangka menyumbang kepada penyelesaian masalah dunia yang baru muncul seperti kenderaan elektrik yang mesra alam dan neutral karbon.

Vinci menguruskan sehingga 7,000km lebuh raya dan 36 lapangan terbang.

Seorang lagi kontraktor pembinaan berskala besar yang terkenal di dunia ialah Vinci SA Vinci beribu pejabat di Rueil-Malmaison, di pinggir barat Paris.

Vinci ialah pemain utama dalam industri pembinaan dan francais global, dengan 116,377 pekerja di lebih 100 negara berbeza.

Vinci juga beroperasi dalam banyak bidang, daripada projek pembinaan bertingkat tinggi, loji janakuasa, infrastruktur kepada (pengangkutan jalan raya, pengangkutan udara, sosial). Vinci menguruskan lebih 4,000km lebuh raya, 36 lapangan terbang di Perancis dan banyak negara lain seperti: Portugal, Kemboja, Republik Dominican, Chile dan Jepun. Ia dianggap sebagai kontraktor terbesar di Eropah dalam sektor pembinaan dengan hasil sehingga 49.3 bilion euro (lebih daripada 52.6 bilion USD) menjelang 2022.

Seorang pekerja Bechtel yang terlibat dalam projek Jambatan Tacoma.

Dari segi kilometer, Vinci juga merupakan syarikat yang memiliki bilangan lebuh raya berlesen terbesar di Eropah (4,400 km).

Syarikat bertaraf dunia ini dilahirkan pada tahun 1899 oleh dua pengasas, Alexandre Giros dan Louis Loucheur, di bawah nama Giros et Loucheur (disingkatkan Girolou) daripada sebuah syarikat pembinaan kecil yang mengkhusus dalam projek kerja awam.

Tahun 2000 menandakan titik perubahan bagi syarikat itu, yang menukar namanya kepada Vinci dan mencapai skala yang sama sekali baru apabila ia mencapai persetujuan untuk memperoleh syarikat pembinaan dan konsesi terkemuka Perancis, Kumpulan GTM. Pengambilalihan itu membawa Vinci ke puncak industri, menjadi kumpulan pembinaan terkemuka dunia, mengatasi syarikat Perancis Bouygues dengan lebih daripada 17 bilion EUR dalam hasil pada tahun 2000.

Pada masa ini, kumpulan itu mempunyai purata lebih daripada 70,000 projek di seluruh dunia setiap tahun, aktiviti Vinci termasuk infrastruktur pengangkutan, infrastruktur air, tenaga boleh diperbaharui dan nuklear, minyak dan gas, alam sekitar dan perlombongan.

Vinci juga menduduki tempat kelima dalam ranking eksklusif Majalah Pembinaan Antarabangsa bagi 200 kontraktor terbesar dunia. Gergasi Perancis itu telah berulang kali menyatakan hasratnya untuk bekerjasama dengan kerajaan Vietnam dan rakan kongsi dalam bidang pembangunan lebuh raya; bekerjasama dalam bertukar pengalaman dan memindahkan teknologi dalam mengurus dan mengendalikan lebuh raya.

Selain itu, kumpulan itu juga menyatakan hasratnya untuk mencari jalan untuk melabur dalam membangunkan projek lebuh raya baharu di Vietnam dengan rakan kongsi Vietnam.

CREC dan strateginya untuk berkembang ke luar negara

China Railway Corporation (CREC) ialah kontraktor am untuk kerja-kerja pembinaan asas termasuk: Kereta api, jalan raya, pentadbiran bandar, lalu lintas kereta api bandar, pengairan, kuasa hidro, lapangan terbang, pelabuhan laut, pelabuhan, pembuatan peralatan dan komponen industri, pembangunan hartanah, eksploitasi sumber mineral, perniagaan lebuh raya dan pelaburan kewangan...

Sehingga kini, kumpulan itu mempunyai lebih daripada 380 cawangan di 105 negara dengan jumlah kira-kira 290,000 pekerja; Hasil pada 2022 ialah 1,150 bilion yuan (kira-kira 157 bilion USD).

China Railway Corporation ialah salah satu unit yang melaksanakan strategi "ke luar negara" bersama-sama dengan inisiatif "Belt and Road" Beijing.

Jakarta - Projek kereta api laju Bandung yang dilaksanakan oleh CREC.

Projek luar negara CREC yang melibatkan kereta api, lebuh raya, jambatan, terowong, pembinaan perumahan, kereta api bandar, kejuruteraan bandar, pembangunan sumber mineral, pembangunan hartanah dan pelaburan perindustrian telah meliputi 84 negara dan wilayah di pelbagai benua.

Antaranya yang terkenal ialah projek kereta api seperti: Kereta api laju Indonesia - Bandung, China - Kereta api Laos, Addis Ababa - Kereta api Djibouti, kereta api ringan automatik di Kuala Lumpur (Malaysia)...

Di Vietnam, China Railway Corporation ialah kontraktor am untuk projek kereta api bandar Hanoi, Laluan 2 Cat Linh - Ha Dong dengan jumlah nilai kontrak EPC sebanyak 640 juta USD; projek kuasa angin Dak Nong dengan jumlah nilai kontrak 18.1 juta USD; dan projek kilang tayar di Tien Giang dengan nilai keseluruhan 5 juta USD.

Bechtel Corporation membina banyak bangunan ikonik

Di AS, kontraktor am yang terkenal ialah Bechtel Corporation - sebuah syarikat kejuruteraan, pembinaan dan pengurusan projek global berusia 125 tahun. Hasil perbadanan itu pada 2020 adalah kira-kira $17.6 bilion.

Ia adalah salah satu syarikat kejuruteraan dan pembinaan terbesar di dunia dengan lebih daripada 55,000 pekerja di hampir 50 negara. Bechtel menyediakan pelbagai perkhidmatan, termasuk kejuruteraan, perolehan, pembinaan, pengurusan projek, operasi dan penyelenggaraan.

Bechtel mempunyai sejarah yang panjang dalam melaksanakan banyak projek mega kompleks yang ikonik dan mencabar seperti Loji Kuasa Nuklear Hinkley Point C di UK, pembesaran Terusan Panama, pembinaan Empangan Hoover, Terowong Saluran dan Jambatan Golden Gate yang ikonik di AS.

Bechtel juga terlibat dalam beberapa projek infrastruktur terbesar di dunia, seperti Empangan Three Gorges dan Lebuhraya Ankara-Gerede di Türkiye - sebahagian daripada rangkaian jalan raya yang menghubungkan Eropah dan Asia pada tahun 1986.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/nhung-nha-thau-giao-thong-hang-dau-the-gioi-192231008210359813.htm