Persimpangan Phu terus ketinggalan dari jadual, dijangka siap pada penghujung 2026

Jabatan Pembinaan Bandaraya Ho Chi Minh baru sahaja melaporkan kepada Jawatankuasa Rakyat Bandar mengenai status pembinaan projek persimpangan An Phu.

Menurut laporan itu, Projek Pertukaran An Phu telah melaksanakan pakej pembinaan 13/18, dan setakat ini jumlah output pembinaan keseluruhan projek hanya mencapai kira-kira 70%.

Pemeriksaan menunjukkan bahawa kemajuan semua item pembinaan adalah di belakang jadual berbanding pelan asal, seperti: laluan bawah tanah HC1-01, bermula pada April 2023, dijadualkan siap pada September 2024, tetapi tidak dibuka kepada lalu lintas sehingga 30 Jun 2025, lewat 9 bulan.

Sebagai contoh, laluan bawah tanah HC1-02 mula dibina pada April 2023 dan dijadualkan siap pada September 2024, tetapi dijangka siap pada April 2026, lewat 19 bulan.

Persimpangan Phu masih mempunyai banyak barang yang belum siap dan tarikh akhir penyiapan mesti ditangguhkan ke penghujung 2026 - Foto: Le Toan

Mengenai kemajuan penyiapan, menurut laporan Lembaga Pengurusan Projek Pelaburan Pembinaan Trafik Bandaraya Ho Chi Minh (Lembaga Trafik - Pelabur Projek), keseluruhan projek akan disiapkan pada 31 Disember 2026 (1 tahun lewat daripada pelan yang diluluskan).

Beberapa perkara akan disiapkan terlebih dahulu, seperti: N2 jejantas siap pada 31 Disember 2025; Laluan bawah HC1-02 siap pada 30 April 2026; N3 dan N4 overpass siap pada 30 Jun 2026.

Jejantas N1.1 dan N1.2 akan siap pada 31 Disember 2026 sekiranya kawasan tanah seluas 22,012 m2 diserahkan sebelum 28 Februari 2026 untuk dapat melaksanakan cawangan jambatan N1.2.

Menurut laporan Pelabur, organisasi trafik untuk pembinaan dan penempatan semula infrastruktur teknikal adalah punca utama kelewatan.

Bagaimanapun, melalui pemeriksaan sebenar, Jabatan Pembinaan mendapati faktor yang disebut oleh Pelabur hanyalah sebahagian daripada puncanya. Faktor-faktor ini telah dikenal pasti dan dinilai dalam langkah penyediaan laporan kajian kemungkinan dan pelan pemilihan kontraktor... jadi ia bukanlah faktor baharu yang timbul semasa pelaksanaan pembinaan.

Pembersihan tapak hanya menjejaskan skop pembinaan cawangan jambatan N1.2 dan pengembangan jalan Luong Dinh Cua; ia tidak menjejaskan kemajuan item utama persimpangan termasuk laluan bawah HC1-01, HC1-02, cawangan jambatan N2, N3, N4 dan cawangan jambatan N1.1 dan N1.3.

Pelan organisasi trafik pada asasnya stabil (hanya diselaraskan sekali), dan penempatan semula infrastruktur teknikal hanya akan menjejaskan kira-kira 2 bulan.

Jabatan Pembinaan juga menegaskan bahawa pengeluaran pembinaan laluan bawah tanah HC1-01 dalam 6 bulan terakhir 2024 meningkat sebanyak 4% sahaja, dan dalam 6 bulan pertama 2025 meningkat sebanyak 16%. Untuk laluan bawah tanah HC1-02 dalam 6 bulan terakhir 2024, ia meningkat sebanyak 8% sahaja, dan dalam 6 bulan pertama 2025, ia meningkat sebanyak 4% sahaja.

Berdasarkan data di atas, Jabatan Pembinaan membuat kesimpulan bahawa kemajuan pembinaan adalah perlahan dan pengeluaran adalah rendah kerana kontraktor tidak memastikan sumber manusia, bahan dan peralatan yang diperlukan. Sebagai pelabur, Jabatan Trafik tidak tegas dalam mengendalikan kontraktor pembinaan yang lambat.

Oleh itu, Jabatan Pembinaan mengesyorkan agar Jawatankuasa Rakyat Bandar menugaskan Jawatankuasa Trafik untuk menyemak dan menilai semua kontraktor yang membina Projek dan mempunyai penyelesaian untuk menangani kontraktor yang ketinggalan dari jadual.

Pada masa yang sama, Jabatan Trafik mesti memerlukan kontraktor untuk menambah sumber, menambah lebih banyak pasukan pembinaan, bekerja "3 syif, 4 pasukan" untuk mengimbangi jumlah yang perlahan dan membina kemajuan terperinci untuk item yang tinggal.

An Phu ialah persimpangan lalu lintas dengan jumlah lalu lintas yang sangat besar - persimpangan tiga arah lalu lintas utama (Bandar Ho Chi Minh - Long Thanh - Lebuhraya Dau Giay, Jalan Mai Chi Tho, Lebuhraya Hanoi ), jadi kesesakan lalu lintas sering berlaku.

Projek itu, dengan jumlah pelaburan sebanyak 3,408 bilion VND, akan memulakan pembinaan pada penghujung 2022 dan siap sebelum 30 April 2025. Selepas itu, tarikh penyiapan terpaksa ditangguhkan ke penghujung 2025.

Komen (0)