Paris mempercepat transformasi pengangkutan lestarinya.

Paris telah memberi inspirasi kepada bandar-bandar utama di seluruh dunia dengan mengurangkan trafik kereta di kawasan tengahnya (Ile de France) daripada 12.8% kenderaan pada tahun 2010 kepada hanya 6% pada tahun 2020.

Lorong basikal telah dilebarkan di Paris. Foto: EURONEWS

Bandar ini padat dengan penduduk dan mempunyai salah satu sistem kereta api bawah tanah yang terkemuka di dunia. Tetapi aspek transformasi yang paling ketara ialah peningkatan dalam berbasikal dan berjalan kaki dalam tempoh ini (meningkat daripada 55.4% pada tahun 2010 kepada 68% pada tahun 2020).

Banyak program yang dilaksanakan oleh tiga peringkat kerajaan telah mengutamakan pengurangan bilangan kenderaan dan ruang letak kereta untuk memberi ruang kepada lorong basikal; mengenakan cukai dan menyekat lebih banyak kenderaan yang mencemarkan alam sekitar. Pengiklanan kereta mesti merangkumi mesej yang mempromosikan mod pengangkutan yang lebih mesra alam dan menawarkan insentif untuk pembaikan dan penyesuaian basikal. Kawasan tengah Paris dibina di pulau Ile de France, mengehadkan tanah yang tersedia untuk pembinaan kepada kira-kira 60 ^km² dengan populasi sekitar 10-11 juta orang. Sejak 2007, Paris telah melancarkan Vélib, salah satu program perkongsian basikal awam terbesar di dunia.

Pada tahun 2008, Perancis mula mengenakan cukai ke atas pembelian kereta terpakai dengan pelepasan tinggi, berdasarkan pelepasan CO2, kuasa enjin dan pendaftaran pertama kenderaan tersebut. Pada tahun 2014, Anne Hidalgo telah dipilih sebagai Datuk Bandar Paris, berikrar untuk menangani masalah pencemaran udara yang terkenal di bandar itu. Paris kini mempunyai lebih 1,300km lorong basikal khusus, 500km daripadanya telah siap dibina antara 2014 dan 2020. 30km lorong baharu telah ditambah di dalam dan di luar pusat bandar untuk memenuhi keperluan Sukan Olimpik Musim Panas 2024.

Jurucakap Timbalan Datuk Bandar Emmanuel Grégoire berkata bahawa memandu di Paris memerlukan banyak kesabaran. Sebaliknya, berbasikal adalah pantas dan selamat, kerana lorong yang diperluas bermakna orang ramai tidak sesat dalam "lautan kereta". Menurut kajian baru-baru ini oleh agensi perancangan bandar, lebih ramai penduduk Paris kini berbasikal melalui pusat bandar berbanding memandu. Semasa kempen pilihan raya semula 2020, Datuk Bandar A. Hidalgo mengumumkan rancangan untuk "bandar 15 minit", di mana orang ramai boleh memenuhi sebahagian besar, jika tidak semua, keperluan mereka dalam jarak berjalan kaki atau berbasikal dari rumah. Bandar ini menghapuskan 72% tempat letak kereta di jalanan dan menjadikan semua jalan mesra basikal.

Ruang yang terhasil dengan penyingkiran tempat letak kereta di tepi jalan akan diubah menjadi lorong basikal, ruang hijau, plot sayur-sayuran dan taman permainan. Semua ini dibina di atas Pelan Velo, yang menjanjikan bahawa setiap jalan akan mempunyai lorong basikal, setiap jambatan akan mempunyai lorong basikal dan setiap warganegara akan dapat berjalan kaki atau berbasikal untuk mendapatkan apa sahaja yang mereka perlukan. Pendekatan Paris terhadap Sukan Olimpik juga menekankan kemampanan. Buat pertama kalinya, kejohanan ini diadakan terutamanya di pusat bandar dan 26 daerah.

Seorang jurucakap berkata: “Ia adalah cara untuk mewujudkan taman permainan untuk semua orang dan untuk menunjukkan bahawa dalam era perubahan iklim, kita boleh terus mengadakan acara di bandar dengan cara yang berbeza, kerana anda boleh sampai ke tempat pertandingan dengan berjalan kaki, dengan pengangkutan awam dan dengan basikal.”

LAM DIEN

Sumber: https://www.sggp.org.vn/paris-tang-toc-chuyen-doi-giao-thong-ben-vung-post746480.html