Paris mempercepatkan peralihan pengangkutan yang mampan

Paris adalah inspirasi untuk bandar-bandar utama di seluruh dunia , setelah mengurangkan trafik kereta di kawasan tengah (Ile de France) daripada bahagian kenderaan sebanyak 12.8% pada tahun 2010 kepada 6% pada tahun 2020.

Lorong basikal sedang dikembangkan di Paris. Foto: EURONEWS

Bandar ini padat dan mempunyai salah satu sistem metro terbaik di dunia. Tetapi transformasi yang paling luar biasa ialah peningkatan dalam berbasikal dan berjalan sepanjang tempoh ini (meningkat daripada 55.4% pada 2010 kepada 68% pada 2020).

Banyak program di ketiga-tiga peringkat kerajaan mengutamakan mengurangkan lalu lintas dan tempat letak kereta untuk memberi laluan kepada lorong basikal; mengenakan cukai dan menyekat lebih banyak kenderaan yang mencemarkan; pengiklanan untuk kereta mesti termasuk mesej yang mempromosikan mod pengangkutan yang lebih hijau dan menyediakan insentif untuk pembaikan dan penentukuran basikal. Kawasan tengah Paris dibina di pulau Ile de France, yang mengehadkan kawasan binaan kepada kira-kira 60 ^{kilometer persegi} dengan populasi kira-kira 10-11 juta. Sejak 2007, Paris telah melancarkan Vélib, salah satu program perkongsian basikal awam terbesar di dunia.

Pada tahun 2008, Perancis mula mengenakan cukai pembelian kereta terpakai pelepasan tinggi, berdasarkan pelepasan CO2, kuasa enjin dan pendaftaran pertama. Pada 2014, Anne Hidalgo telah dipilih sebagai datuk bandar Paris, berjanji untuk menangani masalah pencemaran udara yang terkenal di bandar itu. Paris kini mempunyai lebih daripada 1,300km lorong basikal, 500km daripadanya dipasang antara 2014 dan 2020. 30km lorong baharu telah ditambah di dalam dan di sekitar pusat bandar untuk Sukan Olimpik Musim Panas 2024.

Memandu di Paris memerlukan banyak kesabaran, kata jurucakap Timbalan Datuk Bandar Emmanuel Grégoire. Berbasikal, sebaliknya, adalah pantas dan selamat, kerana lorong yang bertambah bermakna orang ramai tidak tersesat dalam "lautan kereta." Menurut kajian baru-baru ini oleh agensi perancangan bandar itu, lebih ramai orang Paris kini berbasikal melalui pusat daripada memandu. Semasa kempen pemilihan semula 2020, Datuk Bandar A. Hidalgo mengumumkan rancangan untuk "bandar 15 minit", di mana orang ramai boleh memenuhi kebanyakan, jika tidak semua, keperluan mereka dalam jarak berjalan kaki atau berbasikal dari rumah. Bandar ini akan menghapuskan 72% tempat letak kereta di jalan dan menjadikan semua jalan mesra basikal.

Ruang yang diwujudkan dengan mengalihkan tempat letak kereta di atas jalan akan ditukar menjadi lorong basikal, ruang hijau, plot sayur-sayuran dan taman permainan. Semua dibina di atas Pelan Velo, yang menjanjikan bahawa setiap jalan akan mempunyai lorong basikal, setiap jambatan akan mempunyai lorong basikal dan setiap penduduk akan dapat berjalan atau berbasikal untuk mendapatkan semua yang mereka perlukan. Pendekatan Paris terhadap Sukan Olimpik juga menekankan kemampanan. Buat pertama kalinya, temasya itu akan diadakan terutamanya di kawasan dalam dan 26 wilayahnya.

"Ia adalah satu cara untuk mencipta taman permainan untuk semua orang dan untuk menunjukkan bahawa semasa perubahan iklim kita boleh terus menganjurkan acara di bandar dengan cara yang berbeza, kerana anda boleh pergi ke tempat itu dengan berjalan kaki, dengan pengangkutan awam dan dengan basikal," kata jurucakap itu.

LAM DIEN

Sumber: https://www.sggp.org.vn/paris-tang-toc-chuyen-doi-giao-thong-ben-vung-post746480.html