Mesti mengutamakan kualiti kerja

Memasuki tahun baru 2025, industri pengangkutan mencapai tonggak 80 tahun tradisi gemilang "melangkah ke hadapan untuk membuka jalan".

Bercakap dengan Akhbar Giao Thong, Menteri Tran Hong Minh menegaskan bahawa Kementerian akan berazam dan tegas dalam memperkemas peralatan, menggunakan kader yang berbudi dan berbakat, mempromosikan kekuatan pasukan, mengutamakan kualiti kerja, dan memasuki era baharu bersama negara.

Banyak pendapat telah menunjukkan cabaran besar bagi "Komander Sektor Pengangkutan" pada masa beliau ditugaskan oleh Perdana Menteri untuk memegang tanggungjawab penting Menteri Pengangkutan . Selepas dua bulan, apakah yang boleh anda kongsikan tentang kerja anda?

Menteri Pengangkutan Tran Hong Minh. Foto: Ta Hai.

Setelah dibesarkan dalam persekitaran latihan ketenteraan, menghabiskan masa bertahun-tahun bekerja di jambatan, jalan raya, dan pelaburan pertahanan, apabila saya mengambil tugas itu, saya sendiri memutuskan bahawa terdapat kelebihan tetapi juga banyak cabaran. Kementerian Pengangkutan adalah kementerian pelbagai sektor, pelbagai profesional, pelbagai bidang dan sentiasa mendapat perhatian yang besar daripada masyarakat. Itu adalah satu tekanan.

Tekanan lebih hebat kerana infrastruktur pengangkutan adalah salah satu daripada tiga kejayaan yang disebut dalam Resolusi Kongres Parti Ke-13.

Beban kerja adalah besar, seperti yang ditunjukkan oleh hampir 400,000 bilion VND modal pelaburan awam untuk sektor pengangkutan yang diberikan oleh Perdana Menteri dalam penggal 2021-2025 . Bagaimana Jawatankuasa Eksekutif dan kepimpinan Kementerian boleh mengarahkan pelaksanaan tugas dengan segera, dengan kemajuan yang pantas tetapi tidak mengabaikan kualiti, itulah yang saya bimbang...

Saya baru sahaja memikul tugas itu dan telah menyaksikan semangat kerja rakan-rakan saya, seluruh industri memahami secara menyeluruh arahan Perdana Menteri: "Ideologi mesti jelas, keazaman mesti tinggi, usaha besar mesti dilakukan, tindakan mesti drastik", apa-apa kerja "yang diarahkan oleh Parti, Kerajaan telah bersetuju, Dewan Negara dan rakyat bersetuju, bukan hanya berundur". Berkat semangat itu, pada tahun 2024, industri pengangkutan telah melaksanakan banyak tugas yang sukar.

Menteri Tran Hong Minh memeriksa Lebuhraya Utara-Selatan, bahagian Can Tho - Ca Mau, pada 10 Disember 2024. Foto: Le An.

Tugas politik dan kerja yang banyak mesti dilaksanakan dalam konteks penggabungan, penyusunan dan penyelarasan kementerian dan cawangan mengikut Resolusi 18-NQ/TW. Apabila Kementerian Pengangkutan dan Kementerian Pembinaan bergabung, pada pendapat anda, apakah kesukaran dan kelebihan untuk menyelesaikan tugas penting industri?

Pertama sekali, perlu ditegaskan bahawa penyusunan dan penyelarasan kementerian dan cawangan adalah dasar utama dan betul untuk mengukuhkan peranan kepimpinan Parti dan meningkatkan keberkesanan pengurusan Negara ke arah yang berpusat dan bersatu; dengan fokus dan perkara utama, selaras dengan institusi ekonomi pasaran berorientasikan sosialis.

Melaksanakan arahan Ketua Setiausaha dan Perdana Menteri, Projek untuk menggabungkan Kementerian Pengangkutan dan Kementerian Pembinaan telah dikaji dan dibangunkan dengan teliti dan teliti serta dibangunkan ke arah "memperkemas - kekompakan - kekuatan - kecekapan - keberkesanan - kecekapan", memenuhi prinsip bahawa satu agensi melaksanakan banyak tugas dan satu tugas diberikan kepada hanya satu agensi untuk mempengerusikan dan mengambil tanggungjawab utama.

Memperkemas organisasi dan mengintegrasikan sektor pengurusan bandar dan luar bandar Kementerian Pembinaan dengan sektor pengangkutan akan mewujudkan kekuatan gabungan untuk melaksanakan tugas yang lebih sukar, projek yang lebih besar, dan skop yang lebih luas.

Menteri Pengangkutan Tran Hong Minh. Foto: Ta Hai.

Sehingga kini, dengan konsensus yang tinggi, Kementerian Pembinaan dan Kementerian Pengangkutan telah menyiapkan kandungan Projek untuk menggabungkan kedua-dua Kementerian dan menyerahkannya kepada Kerajaan. Selepas pihak berkuasa berwibawa mengeluarkan keputusan rasmi, Kementerian akan melaksanakan langkah seterusnya dengan tegas.

Mengenai lebihan kakitangan, Kementerian Pengangkutan telah mengarahkan agensi khusus untuk mengambil tindakan lebih awal, menapis kakitangan yang menunjukkan kelemahan dengan dasar dan rejim yang sesuai, mengekalkan kakitangan yang mempunyai nilai murni, bakat, dan kelayakan profesional untuk memenuhi keperluan situasi baharu mengikut arahan Setiausaha Agung dan Perdana Menteri.

Proses memperkemas dan menyusun semula radas masih akan mempunyai banyak kerja yang perlu dilakukan, tetapi ia pasti akan membawa hasil. Perlu ada perpaduan dalam pemikiran, kesedaran dan tindakan, perlu ada pengiktirafan daripada seluruh kumpulan dan kesedaran diri daripada setiap kader dan ahli parti, dan penyertaan tegas jawatankuasa Parti di semua peringkat.

Mengenal pasti tahun 2025 sebagai tahun yang penting, Perdana Menteri menetapkan sasaran pertumbuhan KDNK sebanyak 8% untuk mewujudkan momentum, kekuatan dan semangat untuk melaksanakan rancangan bagi 2026 dan keseluruhan tempoh 2021 - 2030. Pada tahun baharu, apakah cabaran dan penyelesaian yang difikirkan oleh Menteri Pengangkutan akan dilaksanakan untuk menyumbang kepada kejayaan melaksanakan matlamat Kerajaan?

2025 dikenal pasti sebagai tahun untuk mempercepatkan kejayaan pelaksanaan matlamat yang ditetapkan oleh Kongres Parti Ke-13.

Satu perkara yang baik ialah dalam beberapa tahun kebelakangan ini, dalam bidang jambatan dan jalan raya, pasukan pengurusan projek, kontraktor domestik dan jurutera telah matang dan mempunyai kelayakan yang baik. Bagaimanapun, realiti menunjukkan bahawa tugas untuk membuat terobosan dalam infrastruktur pengangkutan masih mempunyai banyak cabaran besar.

Projek Lapangan Terbang Long Thanh masih mempunyai banyak perkara yang perlu dipercepatkan. Kepimpinan dan organisasi pembinaan masih belum mencapai perpaduan yang diharapkan dan perlu terus diperbaiki untuk meningkatkan keberkesanan dan kecekapan.

Mengikut pengalaman antarabangsa, projek besar seperti Lapangan Terbang Long Thanh biasanya memerlukan ketua jurutera, ketua arkitek dan ketua jurutera untuk setiap kumpulan kerja/item pembinaan.

Pekerja memampatkan tanah di pakej 4.7 tempat letak kereta lapangan terbang Long Thanh. Foto: Nguyen Nham.

Seterusnya ialah sektor kereta api. Selama bertahun-tahun, Vietnam tidak mempunyai sebarang projek kereta api berskala besar dilaksanakan. Tahap pengurusan, jurutera dan pekerja domestik masih terhad, kekurangan sumber manusia berkualiti tinggi untuk kereta api berkelajuan tinggi dan kereta api bandar. Ini adalah halangan besar dalam kepimpinan, hala tuju, dan pelaksanaan.

Peralatan pengurusan dan operasi kereta api pada masa ini dibahagikan kepada 3 organisasi: Pihak Berkuasa Kereta Api Vietnam, Perbadanan Kereta Api Vietnam, dan Lembaga Pengurusan Projek Kereta Api, jadi perpaduan dalam pengurusan dan hala tuju tidak mencapai hasil yang diinginkan.

Tanpa persiapan yang rapi dan teliti dalam semua bidang, pelaksanaan projek baharu dengan teknik yang lebih kompleks dan skala yang lebih besar akan menjadikan kita bergantung kepada perunding dan kontraktor asing.

Bagi projek-projek besar terutamanya dengan kemajuan yang sangat mendesak seperti kereta api laju Utara-Selatan, 19 mekanisme khas yang diluluskan oleh Dewan Negara mesti dinyatakan dalam resolusi dan dokumen arahan untuk mempunyai asas undang-undang yang kukuh untuk arahan dan pelaksanaan.

Selain itu, sektor laluan air dan maritim pedalaman masih menghadapi banyak kesukaran dan diarahkan tegas oleh Kementerian untuk menyelesaikannya supaya kerja-kerja pelaburan dan pembangunan dapat difokuskan dan diutamakan mengikut perancangan khusus yang diluluskan oleh Perdana Menteri.

Untuk mengatasi kesukaran dan cabaran, Kementerian Pengangkutan akan menggerakkan kecerdasan maksimum di dalam dan di luar Kementerian dalam kombinasi dengan perunding asing; menyempurnakan institusi sebagai asas untuk mengukuhkan kerja dengan pelan terperinci untuk setiap item/langkah kerja, memberikan tugasan khusus dan jelas kepada orang berdasarkan kekuatan, pengalaman, dan kepakaran terlatih mereka, digabungkan dengan pemeriksaan dan penyeliaan yang lebih kukuh.

Dalam masa terdekat, adalah perlu untuk menggabungkan latihan dalam dan luar negara untuk meningkatkan tahap pengurusan pegawai dan jurutera di Kementerian dalam bidang kereta api dan penerbangan untuk mempunyai pasukan yang berkualiti tinggi.

Menteri Tran Hong Minh menyampaikan hadiah untuk menggalakkan pekerja dan jurutera membina projek lebuh raya Bung - Van Ninh pada 3 Januari 2025. Foto: Ta Hai.

Dalam perjalanan negara ke era baharu, sektor pengangkutan juga telah mencapai tonggak tradisi 80 tahun. Berdiri di ambang penting ini, apakah mesej yang ingin disampaikan oleh Menteri kepada kader dan pekerja seluruh sektor?

Pengangkutan adalah industri yang lahir sangat awal, dikaitkan dengan panjangnya sejarah negara.

Meneruskan sejarah gemilang "melangkah ke hadapan untuk membuka jalan", meneruskan dan mempromosikan pencapaian dan pengalaman berharga generasi pemimpin terdahulu, selama bertahun-tahun, kolektif kader, penjawat awam, kakitangan awam dan pekerja industri telah melakukan usaha siang dan malam, melalui cuti dan Tet, bersedia untuk mengetepikan perasaan peribadi, menumpukan belia mereka untuk setiap tapak pembinaan lapangan terbang, membina jalan pelabuhan di setiap kawasan. negara, meningkatkan kesalinghubungan serantau, membuka ruang pembangunan baharu, membangunkan lokaliti, memperkayakan negara.

Pengangkutan adalah nadi negara, seperti saluran darah utama dalam tubuh manusia. Jika sesuatu titik atau kawasan disekat, ekonomi dan masyarakat akan terjejas.

Pada tahun 2025, Kementerian Pengangkutan akan terus mengekalkan disiplin, ketenteraman; perpaduan; pemikiran inovatif, kreativiti proaktif, mengutamakan kualiti kerja dengan keazaman tertinggi dan usaha yang terbaik, bersama-sama negara memasuki era baharu - era pertumbuhan negara.

Terima kasih banyak, Menteri!

Mesej Tahun Baru Tahun Ular daripada Menteri Pengangkutan Tran Hong Minh.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/bo-truong-tran-hong-minh-phai-dat-chat-luong-cong-viec-len-hang-dau-1922501262157452.htm