Ketika kita memasuki tahun baharu 2025, sektor pengangkutan akan mencapai peristiwa penting 80 tahun tradisi gemilangnya iaitu "merintis dan menerajui hala tuju".
Bercakap dengan Akhbar Giao Thong, Menteri Tran Hong Minh menegaskan bahawa Kementerian akan bertekad dan bertekad dalam memperkemas peralatannya, menggaji pegawai yang berbudi pekerti tinggi dan berbakat, memaksimumkan kekuatan tenaga kerjanya, mengutamakan kualiti kerja, dan menyertai negara memasuki era baharu.
Banyak pendapat telah menunjukkan cabaran besar yang dihadapi oleh "Komander Sektor Pengangkutan" ketika beliau ditugaskan memikul tanggungjawab penting sebagai Menteri Pengangkutan oleh Perdana Menteri. Selepas dua bulan, apakah yang boleh beliau kongsikan tentang kerjanya?
Menteri Pengangkutan Tran Hong Minh. Foto: Ta Hai.
Setelah membesar dalam persekitaran latihan ketenteraan dan menghabiskan bertahun-tahun terlibat dalam pembinaan jambatan dan jalan raya serta pelaburan pertahanan, saya menyedari kedua-dua kelebihan dan cabaran apabila saya mengambil tugasan ini. Kementerian Pengangkutan merupakan sebuah kementerian pelbagai sektor dan disiplin yang sentiasa mendapat perhatian awam yang ketara. Itulah punca tekanan.
Tekanannya lebih besar kerana infrastruktur pengangkutan merupakan salah satu daripada tiga kejayaan yang disebut dalam Resolusi Kongres Kebangsaan ke-13 Parti Komunis Vietnam.
Beban kerja adalah sangat besar, seperti yang dibuktikan oleh hampir 400 trilion VND dalam modal pelaburan awam untuk sektor pengangkutan yang ditugaskan oleh Perdana Menteri untuk penggal 2021-2025 . Bagaimanakah Jawatankuasa Parti dan pasukan kepimpinan Kementerian boleh mengarah pelaksanaan tugas yang tepat pada masanya, memastikan kemajuan yang pesat tanpa menjejaskan kualiti? Itulah yang saya bimbangkan…
Setelah memikul tugas, saya menyaksikan etika kerja rakan-rakan saya di seluruh sektor, yang komited sepenuhnya kepada arahan Perdana Menteri: "Pemikiran mesti jelas, keazaman mesti tinggi, usaha mesti hebat, dan tindakan mesti tegas." Bagi sebarang tugas yang "diarahkan oleh Parti, dipersetujui oleh Kerajaan, dan Dewan Undangan Negeri serta rakyat, kami hanya akan berbincang dan meneruskan, bukan mempertimbangkan untuk berpatah balik." Berkat semangat ini, sektor pengangkutan telah mencapai banyak tugas yang sukar pada tahun 2024.
Menteri Tran Hong Minh memeriksa bahagian Lebuhraya Utara-Selatan dari Can Tho ke Ca Mau pada 10 Disember 2024. Foto: Le An.
Tugas dan beban kerja politik adalah besar, dan mesti dilaksanakan dalam konteks penggabungan, penyusunan semula, dan penyelarasan kementerian dan agensi mengikut Resolusi 18-NQ/TW. Apabila Kementerian Pengangkutan dan Kementerian Pembinaan bergabung, pada pendapat anda, apakah kesukaran dan kelebihan dalam menyelesaikan tugas-tugas penting sektor ini?
Pertama sekali, perlu ditegaskan bahawa penstrukturan semula dan penyelarasan kementerian dan agensi merupakan dasar utama dan betul yang bertujuan untuk memperkukuh peranan kepimpinan Parti dan meningkatkan kecekapan pengurusan Negara secara berpusat dan bersatu; dengan tumpuan kepada bidang-bidang utama, selaras dengan ekonomi pasaran berorientasikan sosialis.
Berikutan arahan Setiausaha Agung dan Perdana Menteri, rancangan untuk menggabungkan Kementerian Pengangkutan dan Kementerian Pembinaan telah dikaji dan dibangunkan dengan teliti dan menyeluruh ke arah menjadi "lean, cekap, berkesan dan berkesan," memenuhi prinsip bahawa satu agensi melaksanakan pelbagai tugas dan satu tugas diberikan kepada hanya satu agensi untuk dipimpin dan dipertanggungjawabkan terutamanya.
Memperkemas struktur organisasi dan mengintegrasikan sektor pengurusan bandar dan luar bandar Kementerian Pembinaan dengan sektor pengangkutan akan mewujudkan sinergi untuk mengendalikan tugas yang lebih mencabar, projek yang lebih besar dan skop yang lebih luas.
Menteri Pengangkutan Tran Hong Minh. Foto: Ta Hai.
Sehingga kini, dengan persetujuan yang tinggi, Kementerian Pembinaan dan Kementerian Pengangkutan telah memuktamadkan kandungan pelan penggabungan untuk kedua-dua kementerian dan mengemukakannya kepada Kerajaan. Selepas pihak berkuasa yang berwibawa mengeluarkan keputusan rasmi, Kementerian akan melaksanakan langkah seterusnya dengan bersungguh-sungguh.
Berkenaan lebihan kakitangan, Kementerian Pengangkutan telah mengarahkan agensi khususnya untuk mengambil tindakan awal, menyaring mereka yang menunjukkan kelemahan melalui dasar yang sesuai dan mengekalkan mereka yang berbudi pekerti, berbakat dan berkelayakan profesional untuk memenuhi keperluan situasi baharu, selaras dengan arahan Setiausaha Agung dan Perdana Menteri.
Proses penyelarasan dan penyusunan semula peralatan masih banyak yang perlu dilakukan, tetapi ia pasti akan membuahkan hasil. Ia memerlukan perpaduan dalam pemikiran, kesedaran, dan tindakan; pemahaman kolektif dan kesedaran diri daripada setiap pegawai dan ahli Parti; dan penglibatan tegas daripada jawatankuasa Parti di semua peringkat.
Menyedari tahun 2025 sebagai tahun yang amat penting, Perdana Menteri telah menetapkan sasaran pertumbuhan KDNK sebanyak 8% bagi mewujudkan momentum dan dorongan untuk melaksanakan pelan 2026 dan keseluruhan tempoh 2021-2030. Menjelang tahun baharu, apakah cabaran dan penyelesaian yang akan dilaksanakan oleh Kementerian Pengangkutan bagi menyumbang kepada kejayaan pencapaian matlamat kerajaan?
Tahun 2025 telah dikenal pasti sebagai tahun untuk mempercepatkan kejayaan pelaksanaan matlamat yang ditetapkan oleh Kongres Kebangsaan ke-13 Parti Komunis Vietnam.
Amat menggalakkan bahawa dalam beberapa tahun kebelakangan ini, dalam bidang pembinaan jambatan dan jalan raya, pasukan pengurusan projek, kontraktor domestik dan jurutera telah matang dan meningkatkan kemahiran mereka. Walau bagaimanapun, dalam praktiknya, tugas membuat penemuan baharu dalam infrastruktur pengangkutan masih menghadapi banyak cabaran utama.
Projek Lapangan Terbang Long Thanh masih mempunyai banyak perkara yang perlu dipercepatkan, dan kepimpinan serta struktur organisasi untuk pelaksanaan pembinaan belum mencapai tahap perpaduan yang diharapkan; penambahbaikan selanjutnya diperlukan untuk meningkatkan keberkesanan dan kecekapan.
Mengikut pengalaman antarabangsa, projek besar seperti Lapangan Terbang Long Thanh biasanya memerlukan ketua jurutera, ketua arkitek dan ketua jurutera untuk setiap kumpulan kerja/komponen projek.
Pekerja memadatkan tanah di pakej 4.7 apron lapangan terbang Long Thanh. Foto: Nguyen Nham.
Seterusnya ialah sektor kereta api. Selama bertahun-tahun, Vietnam tidak melaksanakan sebarang projek kereta api berskala besar. Tahap pengurusan, kejuruteraan dan tenaga kerja domestik adalah terhad, dan terdapat kekurangan sumber manusia yang berkualiti tinggi untuk kereta api berkelajuan tinggi dan kereta api bandar. Ini merupakan halangan utama dalam kepimpinan, hala tuju dan pelaksanaan.
Sistem pengurusan dan operasi kereta api kini dibahagikan kepada tiga organisasi: Jabatan Kereta Api Vietnam, Perbadanan Kereta Api Vietnam, dan Lembaga Pengurusan Projek Kereta Api. Oleh itu, perpaduan dalam pengurusan dan hala tuju masih belum mencapai keberkesanan yang diingini.
Tanpa persediaan yang teliti dan teliti merentasi pelbagai bidang, pelaksanaan projek baharu yang lebih kompleks dari segi teknikal dan berskala lebih besar akan menyebabkan kita bergantung kepada perunding dan kontraktor asing.
Bagi projek-projek besar yang mempunyai tarikh akhir yang sangat ketat, seperti landasan kereta api berkelajuan tinggi Utara-Selatan, 19 mekanisme khas yang diluluskan oleh Dewan Negara mesti dikonkretkan melalui resolusi dan arahan untuk menyediakan asas perundangan yang kukuh untuk panduan dan pelaksanaan.
Tambahan pula, sektor laluan air dan maritim pedalaman masih menghadapi banyak masalah, dan Kementerian sedang mengarahkan usaha untuk menyelesaikannya secara tegas supaya pelaburan dan pembangunan difokuskan dan disasarkan mengikut pelan khusus yang diluluskan oleh Perdana Menteri.
Bagi mengatasi kesukaran dan cabaran, Kementerian Pengangkutan akan menggerakkan sumber intelektual maksimum dari dalam dan luar Kementerian, dengan kerjasama perunding asing; menyempurnakan rangka kerja institusi untuk memuktamadkan kerja dengan pelan terperinci untuk setiap item/langkah kerja, memberikan tanggungjawab khusus kepada individu dan tugasan yang jelas berdasarkan kekuatan, pengalaman dan latihan mereka, sambil memperkukuh pemeriksaan dan penyeliaan.
Pertama sekali, latihan domestik dan antarabangsa mesti disediakan untuk meningkatkan kemahiran pengurusan pegawai dan jurutera di Kementerian dalam sektor kereta api dan penerbangan bagi mewujudkan tenaga kerja yang berkualiti tinggi.
Menteri Tran Hong Minh menyampaikan hadiah untuk menggalakkan pekerja dan jurutera membina projek lebuh raya Bung - Van Ninh pada 3 Januari 2025. Foto: Ta Hai.
Ketika negara memasuki era baharu, sektor pengangkutan juga mencapai peristiwa penting iaitu 80 tahun tradisi. Berada di ambang penting ini, apakah mesej yang ingin disampaikan oleh Menteri kepada semua pegawai dan pekerja dalam sektor ini?
Pengangkutan merupakan industri yang sangat awal, berkait rapat dengan sejarah panjang negara.
Meneruskan sejarah gemilang "merintis dan memimpin jalan," membina dan membangunkan pencapaian dan pengalaman berharga generasi pemimpin terdahulu, dalam beberapa tahun kebelakangan ini, kolektif kader, penjawat awam, dan pekerja industri telah berusaha siang dan malam, melalui cuti dan Tet (Tahun Baru Cina), dengan rela hati mengetepikan urusan peribadi dan mendedikasikan belia mereka ke setiap tapak pembinaan untuk membina jalan raya, lapangan terbang, pelabuhan laut, dan landasan kereta api yang menghubungkan kedua-dua wilayah negara, meningkatkan ketersambungan serantau, membuka ruang pembangunan baharu, membangunkan kawasan, dan memperkayakan negara.
Pengangkutan merupakan nadi sesebuah negara, seperti saluran darah utama dalam tubuh manusia. Jika satu titik atau sektor mengalami kesesakan, keadaan sosioekonomi akan terjejas.
Pada tahun 2025, Kementerian Pengangkutan akan terus mengekalkan disiplin dan ketenteraman; perpaduan; pemikiran inovatif; kreativiti proaktif; dan mengutamakan kualiti kerja dengan keazaman tertinggi dan usaha terhebat, menyertai negara memasuki era baharu - era kemajuan negara.
Terima kasih banyak, Menteri!
Perutusan Tahun Baru untuk Tahun Ular (2015) daripada Menteri Pengangkutan Tran Hong Minh.
[iklan_2]
Sumber: https://www.baogiaothong.vn/bo-truong-tran-hong-minh-phai-dat-chat-luong-cong-viec-len-hang-dau-1922501262157452.htm
Komen (0)