Membangunkan perumahan sosial di kawasan bandar satelit untuk mengurangkan tekanan ke atas Bandar Ho Chi Minh

Menurut beberapa projek di wilayah jiran, pangsapuri perumahan sosial dengan cepat diserap oleh pasaran apabila ia mula-mula ditawarkan untuk dijual. Dengan harga yang rendah, hanya dari 800 juta hingga 1 bilion VND untuk sebuah apartmen, produk perumahan sosial di Long An , Binh Thuan... sentiasa menarik minat ramai orang, terutamanya mereka yang mempunyai keperluan perumahan sebenar.

Mengikut perangkaan, kadar pembandaran ialah 41% setahun dan diramalkan 50% penduduk Vietnam akan tinggal di kawasan bandar menjelang 2030. Proses meluaskan, menggabungkan sempadan pentadbiran atau membentuk bandar satelit baharu merupakan trend pembangunan yang tidak dapat dielakkan. Oleh itu, adalah amat penting untuk menggalakkan pembangunan di kawasan bandar pinggir bandar, wilayah jiran dan terutamanya pembangunan perumahan sosial pada masa kini.

Membangunkan perumahan sosial di kawasan pinggir bandar membantu mengurangkan tekanan ke atas Bandar Ho Chi Minh, gambar 1 — Projek pangsapuri mampu milik di wilayah jiran Ho Chi Minh City adalah penyelesaian praktikal untuk pembangunan perumahan sosial.

Kerana pada masa lalu, pembangunan perumahan sosial di Ho Chi Minh City telah menghadapi banyak kesulitan dan tidak memenuhi jangkaan ramai orang. Kesukaran datang dari ketiadaan tanah untuk membina perumahan jenis ini. Di sebalik banyak usaha dalam tempoh sebelumnya, Ho Chi Minh City hanya mampu menyediakan 15,000 pangsapuri di bawah program perumahan sosial.

Sejak 2018, permintaan untuk rumah mampu milik telah meningkat, manakala bekalan tidak menunjukkan tanda-tanda pertumbuhan yang kukuh. Oleh itu, sejak 2020, kekurangan pangsapuri mampu milik telah menjadi lebih jelas, menyumbang hanya 1% daripada jumlah rumah di pasaran.

Pada tahun 2021, kekurangan ini lebih membimbangkan apabila daripada jumlah keseluruhan 14,443 pangsapuri yang dijual, tiada pangsapuri mampu milik. Sementara itu, terdapat sehingga 10,404 pangsapuri mewah, mewah dan super mewah (kira-kira 74%), selebihnya adalah perumahan kelas pertengahan (berjumlah 26%).

Menurut penilaian agensi profesional, permintaan untuk perumahan sosial penduduk di Ho Chi Minh City dalam tempoh 2011-2020 adalah kira-kira 134,000 unit, tetapi menjelang 2022, hanya 14 projek dengan kira-kira 15,000 unit telah siap. Ini bermakna perumahan sosial hanya memenuhi lebih daripada 11% daripada permintaan sebenar.

Sementara itu, pihak berkuasa masih bergelut dengan isu undang-undang, khususnya peraturan merizab 20% tanah dalam projek komersial untuk perumahan sosial, yang masih mempunyai banyak kekurangan. Nilai dana tanah 20% di daerah pusat sangat berbeza dengan projek di kawasan pinggir bandar, jadi nilainya tidak boleh dibandingkan. Selain itu, keperluan hidup penduduk di kawasan perumahan sosial juga berbeza dengan pembeli perumahan komersial, terutamanya dalam projek mewah dan mewah.

Mungkin atas sebab di atas, banyak perniagaan hartanah tidak berminat dalam segmen ini, walaupun Ho Chi Minh City secara berterusan meminta dan mempunyai banyak dasar keutamaan untuk perniagaan yang melabur dalam perumahan sosial.

Membangunkan perumahan sosial di kawasan pinggir bandar membantu mengurangkan tekanan ke atas Bandar Ho Chi Minh, gambar 2

Oleh itu, menggalakkan pembangunan perumahan sosial di kawasan yang bersempadan dengan kawasan bandar yang besar adalah satu hala tuju yang berpotensi. Kawasan ini akan menjadi destinasi baharu untuk pelaburan dan pembangunan hartanah kediaman, termasuk perumahan mampu milik dan perumahan sosial disebabkan oleh dana tanah yang banyak, banyak mekanisme dan dasar insentif pelaburan, dan infrastruktur trafik yang semakin baik. Ini juga merupakan satu cara untuk menggalakkan pembangunan penduduk di luar pusat, mengelak daripada memberi tekanan kepada infrastruktur bandar-bandar besar.

Pada masa ini di Bandar Raya Ho Chi Minh, projek Jalan Lingkaran 3 dan Jalan Lingkaran 4 yang menghubungkan wilayah Timur dan Barat Selatan mendapat perhatian. Penyiapan Jalan Lingkaran 3 adalah kunci untuk membuka pembangunan kawasan bandar satelit yang telah dikenal pasti dalam perancangan pembinaan Bandar Ho Chi Minh dan perancangan wilayah, seperti: Nhon Trach (Dong Nai), Bandar Thuan An ( Binh Duong ), Cu Chi Barat Laut (Bandar Ho Chi Minh), kawasan bandar Duc Hoa dan Duc Hue (Long An)...

Apabila Bandaraya Ho Chi Minh membangunkan perumahan sosial di sepanjang laluan tali pinggang, ia akan memastikan perhubungan yang baik dengan kawasan bandar serta wilayah jiran, sekali gus meningkatkan daya tarikan perumahan sosial kepada pelanggan.

Di samping itu, mempromosikan perumahan sosial di kawasan bandar satelit juga akan mewujudkan segmen produk yang lebih mampu milik dan mudah diakses. Ini akan menjadi daya penggerak untuk pembangunan projek perumahan sosial, sekali gus merealisasikan impian memiliki rumah untuk ramai orang tanpa menyebabkan terlalu banyak halangan dalam memindahkan atau mengakses keperluan yang diperlukan.

Namun, bagi menyelesaikan masalah kekurangan dana tanah untuk pembangunan perumahan sosial di Bandaraya Ho Chi Minh, masih banyak isu yang perlu diberi perhatian dengan teliti. Kerana membangunkan kawasan bandar satelit dengan persekitaran hidup yang memenuhi syarat penduduk memerlukan banyak faktor. Sebagai tambahan kepada harga dan pengangkutan yang mudah, masih perlu untuk membangunkan sistem keselamatan sosial segerak, perkhidmatan perdagangan, hiburan... untuk menarik penduduk.

Sumber